BMW R80 G/S 1981 Reparaturanleitung Seite 134

Fehlersuche am Zündsystem
Anlasser dreht, Motor springt nicht an; Kraftstoff-
system in Ordnung
ja
Voltmeter zwischen Zündspule KI. 15 und Masse
hein Anschlußleitung ist unterbrochen, Unter-
anschließen. Zündung einschalten. Spannung ist
brechung beseitigen
gleich Batteriespannung
ja
Spannungsabfall prüfen, Leitung von Zündspule
KI. 1 abziehen, dann KI. 1 mit Masse verbinden
Kabel und Anschlüsse von Zündschloß, Not-
(max. 1 min wegen Überhitzungsgefahr der Zünd- nein ausschalter, Zündspule und Steuergerät ein-
spule) Spannungsabfall zwischen Batterie Pluspol schließlich Masseleitung auf Spannungsabfall
und KI. 15 (Zündspule) max. 1,5 V
prüfen. Fehler beseitigen
ja
Spannungsversorgung Steuergerät prüfen
Schutzkappe an Stecker zurücksch ieben (Stecker Kabel von Zündschloß zum Steuergerät auf
nicht abziehen) Spannung an KI. 4 gegen KI. 2 nein Unterbrechung prüfen, 3-pol. Verbindungs-
prüfen. Spannung soll Batteriespannung bei
stecker Zündungskabelbaum an Hauptkabel-
eingeschalteter Zündung sein. Spannungswert
baum überprüfen gegebenenfalls reparieren.
La.?
ja
7-fach-Stecker vom Steuergerät abziehen.
Leitung KI. 5 aus dem Stecker ausziehen und
Spannungsversorgung Zündauslöser überprüfen.
diesen wieder aufstecken. Amperemeter
Zündung ausschalten. Spannungsmesser an Steuer-
IMeßbereich mAl an abgezogener Leitung
gerätstecker KI. 5 gegen KI. 3 anschließen. Span-
nein
KI. 5 und Steuergeräte-Stecker KI. 4 anschlie-
nung muß mind. 5 V sein.
ßen. Zündung einschalten.
Spannungswert La.
Liegt der gemessene Strom zwischen 3 und
20 mA, dann Steuergerät erneuern.
Ist der gemessene Strom unter 3 mA oder
größer als 20 mA, ist die Magnetschranke zu
ja
erneuern.
10.81
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