2. Réintroduisez la jauge d'huile (10) sans revisser la
jauge d'huile (10).
3. Retirez la jauge d'huile (10) et lisez le niveau d'huile
en position horizontale. Le niveau d'huile doit se situer
entre le niveau L (low) et H (high) de la jauge d'huile
(10).
4. Revissez ensuite la jauge d'huile (10).
11.2.2
Vidange d'huile (fig. 3)
La vidange d'huile moteur doit être effectuée avant le dé-
but de la saison avec le moteur chaud et à l'arrêt.
Utilisez uniquement de l'huile moteur (SAE 10W-30/
SAE 10W-40).
1. Dévissez la jauge d'huile (8) en la faisant tourner vers
la gauche.
2. Aspirez l'huile moteur par la tubulure de remplissage à
l'aide d'une pompe à huile (avec tuyau).
3. Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez le
niveau d'huile (voir 9.1).
11.2.3
Maintenance du filtre à air (4b) (fig. 9)
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'en-
flammer et exploser. Cela cause de graves blessures
voire la mort.
–
Nettoyez uniquement le filtre à air en tapotant des-
sus.
–
Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de l'essence
ou des solvants inflammables.
ATTENTION
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant ou
avec un élément filtrant endommagé peut endommager
le moteur.
–
Ne faites pas tourner le moteur sans élément filtrant
ou avec un élément filtrant endommagé. Dans le
cas contraire, de la saleté parviendrait jusqu'au mo-
teur, lequel pourrait subir de graves dommages.
Les filtres à air (4b) encrassés réduisent la puissance du
moteur en raison d'une alimentation en air trop faible vers
le carburateur. Pour cette raison, un contrôle régulier est
indispensable.
Le filtre à air (4b) doit être contrôlé toutes les 25 heures
de fonctionnement et doit être nettoyé en cas de besoin.
En cas d'air fortement chargé de poussière, le filtre à air
(4b) doit être vérifié plus souvent.
1. Retirez le couvercle du filtre à air (4) en dévissant la
vis papillon (4a).
2. Enlevez le couvercle du filtre à air (4) et retirez le filtre
à air (4b).
3. Nettoyez le filtre à air (4b) uniquement en tapotant
dessus.
4. Remplacez tout filtre à air défectueux (4b) par un nou-
veau filtre.
5. Réinsérez le filtre à air (4b).
6. Montez le couvercle du filtre à air (4) avec la vis papil-
lon (4a).
11.2.4
ATTENTION
Remplacez la bougie d'allumage uniquement lorsque le
moteur est froid !
Contrôler la bougie d'allumage pour la première fois
après 20 heures de fonctionnement et, si nécessaire, la
nettoyer avec une brosse en cuivre. Procédez ensuite à
la maintenance de la bougie d'allumage toutes les
50 heures de fonctionnement.
1. Débranchez précautionneusement le connecteur de
bougie d'allumage (5). Ne tirez pas sur le câble, mais
directement sur le connecteur.
2. Retirez la bougie d'allumage (5a).
Utilisez une clé à bougie d'allumage (21).
3. Retirez toutes les saletés du socle de la bougie d'allu-
mage (5a).
4. Contrôlez visuellement la bougie d'allumage (5a).
Retirez les éventuels dépôts avec une brosse métal-
lique.
5. Contrôlez la fente de la bougie d'allumage. Réglez
l'écart entre les électrodes sur 0,6 à 0,7 mm à l'aide
d'un gabarit.
6. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
REMARQUE
Une bougie d'allumage mal serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage trop important de la
bougie d'allumage peut endommager le filet dans la tête
de cylindre.
12 Stockage
Stockez le produit, ainsi que des accessoires à un endroit
sombre, sec, exempt de gel et inaccessible aux enfants.
La température de stockage optimale se situe entre 5 et
30 ˚C.
Conservez le produit dans son emballage d'origine.
Recouvrez le produit afin de le protéger de la poussière
ou de l'humidité. Conservez la notice d'utilisation à proxi-
mité du produit.
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
Le stockage du produit à proximité d'éventuelles
sources d'ignition présente un risque d'incendie et d'ex-
plosion. Cela cause de graves blessures voire la mort.
–
Éliminez les éventuelles sources d'ignition, comme
les fours, les chauffe-eau au gaz, les séchoirs à
gaz, etc.
www.scheppach.com
Nettoyage de la bougie d'allumage
(5a) (fig. 10)
FR | 39