Utilisation - Scheppach Pwp32 Originalbetriebsanleitung

5. Fixez la conduite de pression* sur l'adaptateur de
flexible (18) de la conduite de pression* avec un col-
lier de serrage (19).
Utilisez un tournevis (22).
6. Le démontage s'effectue en procédant dans l'ordre in-
verse.
9.5 Pompage préalable du produit
(fig. 7)
Remarques :
Le fonctionnement à sec de la pompe endommage les
joints de la pompe. Si la pompe fonctionne à sec, arrêtez
immédiatement le moteur et laissez la pompe refroidir
avant le pompage préalable.
Si vous retirez la pompe après l'utilisation, elle doit impé-
rativement être à nouveau remplie d'eau lors du prochain
raccordement et de la prochaine mise en service.
Il n'est pas nécessaire de remplir la conduite d'aspiration
avec de l'eau !
1. Avant le démarrage du moteur, retirez le couvercle
(8a) de la tubulure de remplissage d'eau (8) de la
chambre de la pompe et remplissez la chambre de la
pompe d'eau.
2. Revissez le couvercle (8a) de la tubulure de remplis-
sage d'eau (8) et serrez-la fermement.

10 Utilisation

10.1 Démarrage du moteur (fig. 8)
DANGER
Risque d'intoxication !
Utilisez uniquement le produit à l'extérieur. Ne l'utilisez
jamais dans des espaces clos ou mal ventilés.
ATTENTION
– Ne laissez jamais le câble de démarrage revenir
brutalement. Cela risquerait d'entraîner des dom-
mages.
– Par temps frais, il peut s'avérer nécessaire de répé-
ter la procédure de démarrage plusieurs fois.
REMARQUE
N'utilisez la pompe à carburant « Primer »
que lorsque le moteur est froid !
REMARQUE
Si vous démarrez le moteur pour la première fois, plu-
sieurs tentatives sont nécessaires pour que le carburant
parvienne du réservoir au moteur.
10.1.1 À « froid »
1. Faites tourner l'interrupteur On/Off (9) en position
« ON ».
2. Placez le robinet de carburant (12) sur « ON ».
3. Placez le starter manuel (CHOKE) (13) en position
« ON ».
4. Tirez à présent fermement sur le démarreur à câble
(11) jusqu'à ce que le moteur démarre.
Si le moteur ne démarre pas, répétez l'opération.
5. Après le démarrage du moteur (après env. 15-30 s),
déplacez le starter manuel (CHOKE) (13) de la posi-
tion « ON » vers la position « OFF ».
6. Réglez la vitesse souhaitée avec la gâchette d'accélé-
rateur (14).
Voilà comment augmenter le débit.
LOW = moteur en marche à vide
FAST = débit maximal
7. Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs
tentatives, lisez le chapitre « Dépannage ».
Remarque :
Laissez le moteur tourner à vide pendant 10 minutes en-
viron.
10.1.2
1. Placez le robinet de carburant (12) sur « ON ».
2. Tirez à présent fermement sur le démarreur à câble
(11). Le produit doit démarrer après 2 tractions maxi-
mum. Si le produit ne démarre toujours pas, répétez
l'opération décrite au chapitre 10.1.1.
3. Réglez la vitesse souhaitée avec la gâchette d'accélé-
rateur (14).
Voilà comment augmenter le débit.
LOW = moteur en marche à vide
FAST = débit maximal
Remarque :
Laissez le moteur tourner à vide pendant 10 minutes en-
viron.
10.2 Arrêt du moteur (fig. 8, 10)
Remarque :
Faites brièvement fonctionner le produit (env. 30 se-
condes) avant de l'arrêter afin que le moteur puisse refroi-
dir.
1. Pour arrêter le moteur, faites tourner l'interrupteur On/
Off (10) en position « OFF ».
2. Placez le robinet de carburant (12) sur « OFF ».
3. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage (5)
de la bougie d'allumage (5a) afin d'éviter un démar-
rage involontaire du moteur.
10.3 Après la fin des travaux (fig. 1)
1. Retirez la conduite de pression*.
2. Retirez la conduite d'aspiration*.
3. Dévissez la vis de purge d'eau (15) et laissez l'eau
s'écouler de la chambre de la pompe.
4. Remontez la vis de purge d'eau (15).
* = ne sont pas des composants obligatoires des fourni-
tures !
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À « chaud »
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