Χειρισμός - Scheppach Pwp32 Originalbetriebsanleitung

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι (22).
Αποφεύγετε την αναρρόφηση ξένων σωματιδίων (άμ-
μου κλπ.).
Αν χρειάζεται, πρέπει να τοποθετήσετε ένα προφίλτρο
(20).
6. Η αφαίρεση γίνεται με την αντίστροφη σειρά ενεργει-
ών.
9.4 Εγκατάσταση του αγωγού
κατάθλιψης* (Εικ. 6)
1. Περάστε τον προσαρμογέα εύκαμπτου σωλήνα (18)
μέσα στο παξιμάδι ρακόρ (18a).
2. Τοποθετήστε το στεγανοποιητικό (18b) μέσα στο πα-
ξιμάδι ρακόρ (18a).
3. Βιδώστε στον σύνδεσμο κατάθλιψης (17) ένα παξιμάδι
ρακόρ (18a) και σφίξτε το καλά (8-10 Nm).
Προσέξτε ώστε το στεγανοποιητικό (18b) του παξιμα-
διού ρακόρ (18a) να είναι σε επαφή με τον σύνδεσμο
κατάθλιψης (17).
4. Για να βελτιώσετε την απόδοση της αντλίας και να μει-
ώσετε τις απώλειες λόγω τριβών στο υγρό, χρησιμο-
ποιείτε έναν αγωγό κατάθλιψης* με μικρό μήκος και
μεγάλη διάμετρο. Ένας μακρύς ή λεπτός εύκαμπτος
σωλήνας* αυξάνει τις τριβές στο υγρό και μειώνει την
απόδοση της αντλίας.
5. Στερεώστε τον αγωγό αναρρόφησης* με ένα σφιγκτή-
ρα εύκαμπτου σωλήνα (19) στον προσαρμογέα εύκα-
μπτου σωλήνα (18) του αγωγού κατάθλιψης*.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι (22).
6. Η αφαίρεση γίνεται με την αντίστροφη σειρά ενεργει-
ών.
9.5 Προκαταρκτική άντληση του
προϊόντος (Εικ. 7)
Υποδείξεις:
Η λειτουργία της αντλίας χωρίς υγρό έχει σαν συνέπεια
ζημιές στα στεγανοποιητικά της αντλίας. Αν η αντλία λει-
τουργεί χωρίς υγρό, απενεργοποιήστε αμέσως τον κινητή-
ρα και αφήστε την αντλία να κρυώσει πριν την προκαταρ-
κτική άντληση.
Αν η αντλία αφαιρεθεί από το κύκλωμα μετά τη χρήση
της, τότε σε περίπτωση νέας σύνδεσης και θέσης σε λει-
τουργία πρέπει οπωσδήποτε να γεμιστεί πάλι με νερό η
αντλία.
Δεν χρειάζεται πλήρωση του αγωγού αναρρόφησης με
νερό!
1. Πριν την εκκίνηση του κινητήρα, αφαιρέστε το καπάκι
(8a) του στομίου προσθήκης νερού (8) από τον θάλα-
μο αντλίας, και γεμίστε τον θάλαμο αντλίας με νερό.
2. Βιδώστε πάλι το καπάκι (8a) του στομίου προσθήκης
νερού (8) και σφίξτε το πάλι καλά.
10 Χειρισμός
10.1 Εκκίνηση του κινητήρα (Εικ. 8)
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Κίνδυνος δηλητηρίασης!
Χρησιμοποιείτε το προϊόν μόνο σε εξωτερικό χώρο και
ποτέ σε κλειστούς ή ανεπαρκώς αεριζόμενους χώρους.
252 | GR
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
– Μην αφήνετε τον εκκινητή με σχοινί να επιστρέφει α-
νεξέλεγκτα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιές.
– Σε ψυχρότερο κλίμα μπορεί να χρειαστεί να επανα-
λάβετε αρκετές φορές τη διαδικασία εκκίνησης.
ΥΠΟΔΕΙΞΗ
Χρησιμοποιείτε
"Primer" μόνο όταν το μοτέρ είναι κρύο!
ΥΠΟΔΕΙΞΗ
Αν είναι η πρώτη φορά που τίθεται σε λειτουργία ο κινη-
τήρας, απαιτούνται πολλαπλές προσπάθειες εκκίνησης,
μέχρι να προωθηθεί το καύσιμο από το ρεζερβουάρ
στον κινητήρα.
10.1.1
1. Περιστρέψτε τον διακόπτη ενεργοποίησης/ απενεργο-
ποίησης (9) στη θέση "ON" (ενεργοποίηση).
2. Θέστε τη στρόφιγγα καυσίμου (12) στη θέση "ON" (ε-
νεργοποίηση).
3. Θέστε το "CHOKE" (Τσοκ) (13) στη θέση "ON" (ενερ-
γοποίηση).
4. Κατόπιν τραβήξτε γρήγορα τον εκκινητή με σχοινί
(11), μέχρι να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας.
Αν δεν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, επαναλάβετε
τη διαδικασία.
5. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα (μετά από περίπου
15-30 δευτερόλεπτα) θέστε το "CHOKE" (Τσοκ) (13)
από τη θέση "ON" στη θέση "OFF" (απενεργοποίηση).
6. Ρυθμίστε την επιθυμητή ταχύτητα με χρήση του μο-
χλού γκαζιού (14).
Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αυξάνετε ή να μειώ-
νετε την παροχή.
LOW = Κινητήρας στο ρελαντί
FAST = Μέγιστη παροχή
7. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά από αρκετές προσπά-
θειες, διαβάστε το κεφάλαιο "Αντιμετώπιση προβλη-
μάτων".
Υπόδειξη:
Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για περίπου 10 λε-
πτά στο ρελαντί για να ζεσταθεί.
10.1.2
1. Θέστε τη στρόφιγγα καυσίμου (12) στη θέση "ON" (ε-
νεργοποίηση).
2. Κατόπιν τραβήξτε γρήγορα τον εκκινητή με σχοινί
(11). Το προϊόν θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία μετά
από το πολύ 2 τραβήγματα. Αν και πάλι δεν τίθεται σε
λειτουργία το προϊόν, επαναλάβετε τη διαδικασία ό-
πως περιγράφεται στην ενότητα 10.1.1.
3. Ρυθμίστε την επιθυμητή ταχύτητα με χρήση του μο-
χλού γκαζιού (14).
Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αυξάνετε ή να μειώ-
νετε την παροχή.
LOW = Κινητήρας στο ρελαντί
FAST = Μέγιστη παροχή
www.scheppach.com
την αντλία
Σε "ψυχρή" κατάσταση
Σε "θερμή" κατάσταση
καυσίμου