Scheppach DP5000 Originalbetriebsanleitung Seite 83

Když je přepravní vana (8) zvednutá do požado-
vané polohy, sklopte sklopnou páčku (6) zpět do
původní polohy a bezpečně ji zajistěte uzavíracím
plechem, jinak se přepravní vana (8) bude pohy-
bovat do koncové polohy.
3. Zatáhněte za sklopnou páku (6) pravou rukou ve
směru C pro spuštění přepravní vany (8) dolů.
Aktivuje se hydraulický systém, který hydraulic-
kým válcem spustí přepravní vanu (8) dolů. Když
je přepravní vana (8) spuštěná do požadované
polohy, sklopte sklopnou páčku (6) zpět do pů-
vodní polohy a bezpečně ji zajistěte uzavíracím
plechem.
Ovládací páku včas pusťte, když je přepravní vana
(8) v příslušných koncových polohách. Jinak riskujete
přetížení hydraulického systému.
10.7 Spuštění motoru (obr. 1, 2)
Při studeném startu se řiďte následujícím postupem:
1. Otočte páku sytiče (17) na motoru do kompletně
aktivované polohy.
2. Nastavte plynovou páčku (1) na horním madlu do
polohy napůl otevřeno.
3. Zapněte motorový spínač (19).
4. Několikrát pomalu zatáhněte za startovací lanko
(18), aby benzín natekl do karburátoru. Poté pev-
ně držte madlo startéru a lanko o kousek povy-
táhněte, až ucítíte odpor. Poté jedním pohybem
rychle vytáhněte lanko a nechte je opět pomalu
navinout. Nenechte lanko, aby se vrátilo rychle.
Lanko v případě potřeby vytáhněte opakovaně,
dokud motor nenaskočí.
5. Motor nechte několik sekund zahřát. Poté poma-
lu pohybujte pákou sytiče (17) do polohy „OPEN".
Opětovné spuštění motoru, který je ještě teplý z
předchozího provozu, nevyžaduje obvykle pou-
žití sytiče.
6. Nastavte plynovou páčku (1) na horním madlu do
polohy napůl otevřeno.
7. Když je motor zahřátý, podržte pevně madlo star-
téru a lanko o kousek povytáhněte, až ucítíte od-
por. Poté jedním pohybem rychle vytáhněte lanko
a nechte je opět pomalu navinout. Nenechte lan-
ko, aby se vrátilo rychle.
10.8 Provoz
UPOZORNĚNÍ!
- Před spuštěním vždy povolte spojku.
- Obsluhujte dampr vždy oběma rukama.
- Přeřazujte pouze v klidovém stavu.
- Nikdy nepřeřazujte na svahu.
1. Po zahřátí motoru zatáhněte za plynovou páčku
(1), abyste zvýšili otáčky motoru.
2. Zařaďte požadovaný rychlostní stupeň a pomalu
aktivujte páku spojky (4). Když rychlostní stupeň
ihned nenaskočí, páku spojky opět pomalu pusťte
a zkuste to znovu. Tímto způsobem se dá dampr
do pohybu.
3. Dampr disponuje řídicími páčkami na řídítkách,
díky čemuž je řízení velmi snadné. Jednoduše po-
užijte odpovídající pravou nebo levou řídicí páčku,
abyste zatočili doprava nebo doleva. Citlivost ří-
zení se zvyšuje proporcionálně s rychlostí stroje
a s prázdným strojem postačí pro zatočení jenom
lehké stisknutí páky. Když je však stroj naložený,
je zapotřebí silnější stisknutí.
m Pozor
Dampr má maximální kapacitu 500 kg. Doporuču-
je však náklad posoudit a přizpůsobit podkladu, na
kterém je stroj používán. Doporučujeme proto jezdit
po takových trasách na nízký rychlostní stupeň a se
zvláštní opatrností. V takových situacích by měl jet
stroj po celé trase na nízký rychlostní stupeň. Vyhýbej-
te se během jízdy po silnici ostrým zatáčkám a častým
změnám směru, především pak na drsném, tvrdém
podkladu plném nerovných míst s vysokým třením.
Myslete na to, že i když jednotka disponuje gumovými
pásy, musíte být opatrní při práci v nepříznivých po-
větrnostních podmínkách (led, silný déšť a sníh) nebo
na půdních podkladech, které mohou vést k nestabi-
litě dampru.
Mějte na paměti, že se jedná o pásové vozidlo, které
je vystavené značnému předklánění a zaklánění při
přejíždění nerovností, děr a terénních stupňů.
Když pustíte páku spojky (4), stroj se zastaví a auto-
maticky zabrzdí.
Když stroj zastavíte na prudkém svahu, měli byste je-
den z pásů podložit klínem.
10.9 Volnoběžné otáčky
1. Dejte plynovou páčku (1) do polohy „SLOW", abys-
te snížili zatížení motoru, když se nepracuje.
2. Snížení otáček motoru na volnoběh pomáhá pro-
dloužit životnost motoru, šetřit palivo a snížit hla-
dinu hluku stroje.
www.scheppach.com CZ | 83