Stiga SPR 276 Gebrauchsanweisung Seite 223

7.3 SUMINISTRO DEL CARBURANTE
El suministro de carburante se debe
realizar con la máquina parada y el
capuchón de la bujía desconectado.
Antes de efectuar el llenado:
1. Agitar enérgicamente el tanque de la mezcla.
2. Coloque la máquina sobre una superficie
plana, en posición estable, con el tapón
del depósito de la mezcla hacia arriba.
En la parte del tapón del
NOTA
depósito de la mezcla (Fig. 32.A) se
puede ver el siguiente símbolo:
Depósito mezcla
3. Limpie el tapón del depósito y la
zona cercana para evitar que entre
suciedad durante el llenado.
4. Abra con cuidado el tapón del depósito
para descargar gradualmente la presión.
5. Efectuar el llenado mediante un embudo,
evitando llenar el depósito hasta el borde.
7.4 SUMINISTRO DEPÓSITO
ACEITE DE LA CADENA
NOTA En la parte del tapón del
depósito del aceite de la cadena (Fig.
32.B) se observa el siguiente símbolo:
Depósito aceite cadena
IMPORTANTE Utilizar exclusivamente aceite
específico para motosierras o aceite adhesivo
para motosierras. No use aceite con impurezas,
para no obstruir el filtro en el depósito y causar
daños irremediables en la bomba del aceite.
El uso de un aceite de buena calidad es
fundamental para obtener una eficaz lubricación
de los dispositivos de corte; un aceite de
poca calidad pone en peligro la lubricación y
reduce la vida de la cadena y de la barra.
– Llenar completamente el depósito de
aceite (con ayuda de un embudo) cada vez
que se suministra el carburante, ya que
la capacidad del depósito de aceite se ha
calculado para que el carburante se agote
antes que el aceite. De este modo, se evita
que la máquina funcione sin lubrificante.
7.5 LIMPIEZA DE LA MÁQUINA
Y DEL MOTOR
Al final de cada sesión de trabajo,
vuelva a limpiar cuidadosamente la
máquina de polvo y residuos.
• Para reducir el riesgo de incendios:
– mantener la máquina, y en particular el motor
y la zona del silenciador, libres de residuos
de serrín, ramas, hojas o grasa excesiva;
– limpiar a menudo las aletas del
cilindro con aire comprimido.
• Para evitar el recalentamiento y otros
posibles daños en el motor:
– las rejillas de aspiración del aire de
refrigeración (Fig. 33) deben mantenerse
limpias y libres de serrín y residuos.
• Mantener la campana de la fricción limpia de
serrín y residuos (Fig. 34) retirando el cárter
de la fricción (párr. 4.3) y volviendo a montarlo
correctamente una vez finalizada la operación.
Cada 30 horas, es necesario que su
Distribuidor engrase el cojinete interno.
7.6 LIMPIEZA DE LA CADENA
Limpiar la cadena de cualquier resto de
serrín o aceite después de cada uso.
En caso de suciedad difícil o resina, desmontar
la cadena y colocarla durante algunas horas
en un contenedor con detergente específico.
Luego, enjuagarla con agua limpia y tratarla
con un spray anticorrosión adecuado antes
de volver a montarla en la máquina.
7.7 PERNO TOPE CADENA
Comprobar las condiciones del perno tope
cadena antes de cada uso (Fig. 1.H) y realizar el
ajuste necesario en caso de encontrar daños.
7.8 ORIFICIOS DE LUBRICACIÓN DE
LA MÁQUINA Y DE LA BARRA
Antes del primer uso del día, retirar el cárter
de la fricción (pár. 4.3), desmontar la barra
y comprobar que los orificios de lubricación
de la máquina (Fig. 35.A) y de la barra de
conducción (Fig. 35.B) no estén obstruidos.
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