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9.
Be die nung
m Ac htung !
Vo r de r Inbe trie bnahme das Ge rät unbe ding t ko m-
ple tt mo ntie re n!
Motor starten (Abb. 5 + )
9.1
m Ac htung ! Ve rg iftung s g e fahr!
Be nutze n S ie das Ge rät nur im Auße nbe re ich und nie -
mals in ge s chlos s e ne n ode r s chle cht be lüfte te n Räu-
me n.
1.
S te lle n S ie die Be lüftung am Tankde cke l (2) auf
„ON".
2.
S te lle n S ie de n Ein- / Aus s chalte r (11) auf S te llung
„RUN".
Hinwe is : Der Energiesparschalter (10) muss auf „OFF"
s te he n.
Im „kalte n" Zus tand
1.
Ac htung ! Las s e n S ie nie mals de n S e ilzugs tarte r
(5) zurücks chle ude rn. Die s kann zu Be s chädigun-
ge n führe n.
2.
S te lle n S ie de n Ein- / Aus s chalte r (11) auf S te llung
„Choke ".
3.
Zie he n S ie nun de n S e ilzugs tarte r (5) ras ch an, bis
de r Motor s tarte t. S ollte de r Motor nicht s tarte n,
wie de rhole n S ie de n Vorgang.
4.
De n Ein- / Aus s chalte r (11) nach de m S tarte n de s
Motors (nach ca. 15 -30 S e kunde n) von S te llung
„CHOKE" auf Stellung „RUN" stellen. (Abb. )
5.
S pringt de r Motor auch nach me hre re n Ve rs uche n
nicht an, le s e n S ie das Kapite l „S törungs abhilfe ".
Hinwe is :
We nn de r Motor das e rs te Mal ange las s e n wird, s ind
me hre re Ve rs uche zum Anlas s e n e rforde rlich, bis de r
Kraftstoff vom Tank zum Motor befördert worden ist.
Hinwe is : Be i hohe n Auße nte mpe rature n kann e s vor-
komme n, das s de r S trome rze uge r auch be i kalte m Mo -
tor ohne Choke ge s tarte t we rde n mus s !
Im „warme n" Zus tand
1.
S te lle n S ie de n Ein- / Aus s chalte r (11) auf S te llung
„RUN".
2.
Zie he n S ie nun de n S e ilzugs tarte r (5) ras ch an.
Das Ge rät s ollte nach maximal 2 Züge n s tarte n.
Falls das Gerät immer noch nicht startet, wieder-
hole n S ie de n Vorgang unte r „S tarte n im kalte n
Zustand".
16 | DE
w w w.s c he ppac h.c o m
9.2
Mo to r abs te lle n
De n S trome rze uge r kurz (circa 30 S e kunde n) ohne Be -
las tung laufe n las s e n, be vor S ie ihn abs te lle n, damit e r
nachkühle n kann.
Den Ein / Ausschalter (11) auf Stellung „OFF"
1.
bringe n.
2.
Tre nne n S ie die S tromabne hme r vom Ge rät.
3.
S te lle n S ie die Be lüftung am Tankde cke l (2) auf
„OFF".
9.3
Be trie bs anze ig e (6) (Abb. 3)
Die Be trie bs anze ige (6) is t be i laufe nde m Motor aktiv.
9.4
Übe rlas tanze ig e (7) (Abb. 3)
De r Übe rlas tungs s chutz wird be i zu hohe r Le is tungs -
abnahme aktiv und s chalte t die 230 V~ S te ckdos e n
(13) ab.
1.
S chalte n S ie das Ge rät aus , wie unte r Abs chnitt
9.2 be s chrie be n.
2.
Tre nne n S ie die S tromabne hme r vom Ge rät.
9.5
„RES ET"-Tas te (12) (Abb. 3)
We nn de r Übe rlas ts chutz aus ge lös t wurde und die
Überlastanzeige (7) rot aufleuchtet, kann die „RESET"
Tas te (12) die Aus gangs le is tung de s Inve rte r S trome r-
ze uge rs wie de rhe rs te lle n. Es is t dann nicht nötig, de n
Motor ne u zu s tarte n.
Halten Sie die „RESET"Taste (12) für 1 Sekunde
1.
ge drückt, bis die Lampe (rot) e rlis cht und die Be -
triebsanzeige ( ) (grün) aufleuchtet.
We nn de r Übe rlas ts chutz nicht aus ge lös t wurde , is t die
„RES ET"-Tas te (12) wirkungs los .
9.6
Ölwarnanze ig e (8) (Abb. 3)
Die Anze ige aktivie rt s ich be i zu ge ringe m Öls tand und
de aktivie rt s ich, s obald de r Öls tand aus re iche nd is t.
9.7
Ölabs c haltauto matik
Die Ölabs chaltautomatik s pricht an, we nn zu we nig
Motoröl vorhande n is t. Die Ölwarnanze ige (8) be ginnt
zu blinke n, we nn zu we nig Öl im Motor vorhande n is t.
Die Kontrollle uchte be ginnt zu le uchte n, we nn die Öl-
me nge die S iche rhe its me nge unte rs chritte n hat. De r
Motor s te llt s ich nach kurze r Ze it s e lbs ts tändig ab. Ein
Starten ist erst nach Auffüllen von Motoröl (siehe Kapi-
te l 8.2) möglich.
Die Anze ige aktivie rt s ich be i zu ge ringe m Öls tand und
de aktivie rt s ich, s obald de r Öls tand aus re iche nd is t.
We nn de r Öls tand zu ge ring is t, le uchte t die Ölwarnan-
zeige (8) während des Startversuchs auf. Füllen Sie
Motoröl, wie unte r 8.2 be s chrie be n, nach und wie de r-
hole n S ie de n S tartvorgang.
9.8
Ene rg ie s pars c halte r (10) (Abb. 3)
Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauches im Leer-
lauf bringe n S ie de n Ene rgie s pars chalte r (10) in Pos i-
tion „ON".
De r Ene rgie s pars chalte r (10) mus s aus ge s chalte t
s e in, we nn e le ktris che Ge räte ange s chlos s e n s ind, die
e ine n hohe n Anlaufs trom brauche n, wie zum Be is pie l
e ine n Kompre s s or. Auch we nn de r S trome rze uge r ge -
s tarte t wird, mus s anfangs de r Ene rgie s pars chalte r auf
„OFF" sein.
9.9
US B-Ans c hlus s (9) (Abb. 3)
Die s e r S trome rze uge r is t mit zwe i US B-Ans chlüs s e n
ausgestattet. Diese können beispielsweise zum Aufla-
de n von S martphone s ge nutzt we rde n.
9.10 Exte rne Ge räte lade n (Abb. 3)
m GEFAHR!
Gefahr durch falsches Aufladen.
1.
S te cke n S ie das Adapte rkabe l mit 12 V Kle mme n
(19) in de n dafür ge s e he ne n 12 V DC Ans chlus s
(14).
2.
We nn de r 12 V DC S iche rhe its aus lös e r (15) aus -
ge lös t wurde , kann de r 12 V DC S iche rhe its -
aus lös e r (15) die Aus gangs le is tung de s Inve rte r
Stromerzeugers wiederherstellen. Halten Sie den
12 V DC S iche rhe its aus lös e r (15) für 1 S e kunde
ge drückt.
3.
We nn de r 12 V DC S iche rhe its aus lös e r (15) nicht
aus ge lös t wurde , is t de r 12 V DC S iche rhe its aus -
lös e r (15) wirkungs los .
10. Re inig ung und Wartung
S te lle n S ie vor alle n Re inigungs - und Wartungs arbe i-
te n de n Motor ab und zie he n S ie de n Zündke rze ns te -
cke r (24) von de r Zündke rze (23) ab.
ACHTUNG! Ve rbre nnung s g e fahr! Warte n S ie , bis
das Ge rät abge kühlt is t, be vor S ie Re inigungs - ode r
Wartungs arbe ite n vorne hme n.
w w w.s c he ppac h.c o m
10.1 Re inig ung
Halten Sie Schutzvorrichtungen, Luftschlitze und Mo-
tore nge häus e s o s taub- und s chmutzfre i wie möglich.
Re ibe n S ie das Ge rät mit e ine m s aube re n Tuch ab
ode r blas e n S ie e s mit Druckluft be i nie drige m Druck
aus . Wir e mpfe hle n, das s S ie das Ge rät dire kt nach
jeder Benutzung reinigen.
Re inige n S ie das Ge rät re ge lmäßig mit e ine m fe uchte n
Tuch und e twas S chmie rs e ife . Ve rwe nde n S ie ke ine
Re inigungs - ode r Lös ungs mitte l; die s e könnte n die
Kunststoffteile des Gerätes angreifen. Achten Sie da-
rauf, das s ke in Was s e r in das Ge räte inne re ge lange n
kann.
10.2 Wartung
WARNUNG!
Trage n S ie be i Wartungs arbe ite n imme r S chutzhand-
s chuhe und e ine n Munds chutz!
10.2.1 Prüfen des Ölstands
1.
Ge he n S ie wie unte r 8.2 be s chrie be n vor.
10.2.2 Ölwechsel (Abb. 7 + 8)
Motoröl nach de n e rs te n 20 Be trie bs s tunde n we chs e ln,
ans chlie ße nd alle 50 S tunde n bzw. alle dre i Monate .
De r Motorölwe chs e l s ollte be i be trie bs warme m Motor
durchge führt we rde n.
1.
S te lle n S ie de n S trome rze uge r auf e ine e be ne ,
gerade Fläche.
2.
Entfe rne n S ie die Motorabde ckung (3) wie unte r
8.2 be s chrie be n. (Abb. 7)
Stellen Sie einen Auffangbehälter bereit (nicht im
3.
Lie fe rumfang e nthalte n).
Öffnen Sie den Ölmessstab (20) und lassen war-
4.
me s Motore nöl durch Ne ige n de s S trome rze uge rs
in den Auffangbehälter ab.
Füllen Sie neues Motoröl auf (ca. 0,35 l).
5.
6.
S chraube n S ie de n Ölme s s s tab (20) wie de r e in.
7.
Ents orge n S ie das Altöl ordnungs ge mäß.
10.2.3 Luftfilter (Abb. 9 + 10)
HINWEIS !
Be s c hädig ung s g e fahr!
De r Be trie b de s Motors ohne ode r mit e ine m be s chä-
digten Filterelement kann zu Motorschäden führen.
- Las s e n S ie de n Motor nie ohne ode r mit e ine m be -
schädigten Luftfilterelement laufen. Schmutz ge-
langt s o in de n Motor, wodurch s chwe rwie ge nde
Motors chäde n e nts te he n könne n.
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