Scheppach SG3500i Original Bedienungsanleitung Seite 33

AVVIS O!
Danni ambie ntali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l'am-
bie nte . Il liquido è estremamente velenoso e può com-
portare un rapido inquinamento dell'acqua.
- Rabboccare / svuotare l'olio solo su superfici piane
e s tabili.
- Utilizzare un bocche ttone o un imbuto.
- Raccogliere l'olio di scarico in un recipiente adatto.
- Raccogliere immediatamente e con cautela l'olio
ve rs ato e s maltire gli s tracci come da dis pos izioni
locali.
- Smaltire l'olio come da disposizioni locali.
8.1 Me s s a a te rra (Fig . 3)
m Atte nzio ne ! S c aric a e le ttric a!
• Non utilizzare fili metallici lucidi per la messa a terra.
• Il ge ne ratore e le ttrico de ve e s s e re me s s o a te rra in
s icure zza.
Pe r dis pe rde re le cariche s tatiche è ne ce s s ario colle -
gare a terra l'alloggiamento dell'apparecchio. A tal fine,
colle gare un lato de l cavo alla vite di me s s a a te rra (16)
de l ge ne ratore e le ttrico e l'altro a una mas s a e s te rna
(ad e s . un picche tto di te rra).
m ATTENZIONE!
Co ntro llo prima de ll'us o
• Controllare s u tutti i lati de l motore che non vi s iano
pe rdite di olio o be nzina.
• Controllare il livello dell'olio motore.
• Controllare il livello del carburante – Riempire con
alme no 2 litri di be nzina S upe r E10.
• Controllare lo stato del filtro dell'aria.
• Controllare lo s tato de lle line e de l carburante .
• Pre s tare atte nzione agli indici di danne ggiame nto.
• Controllare che tutte le cope rture di prote zione s i-
ano applicate e che tutte le viti s iano s e rrate cor-
re ttame nte .
• Assicurare un'adeguata ventilazione dell'apparec-
chio.
• Accertarsi che la pipetta della candela sia fissata
alla cande la di acce ns ione (23) s te s s a.
• S colle gare dal ge ne ratore di corre nte un e ve ntuale
dis pos itivo colle gato.
Riempire con olio (Fig. 7 + 8)
8.2
m Atte nzio ne !
Il g e ne rato re e le ttric o vie ne c o ns e g nato s e nza o lio
mo to re . Prima de lla me s s a in funzio ne , rabbo c c are
dunque c o n o lio . A tal fine utilizzare olio 15W40.
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Verificare regolarmente il livello dell'olio prima di ogni
me s s a in funzione . Un livello dell'olio troppo basso può
danne ggiare il motore .
1. Pos izionare il ge ne ratore e le ttrico s u un fondo pia-
no e s tabile .
2. Rimuove re il rive s time nto de l motore (3), in modo
da e s trarre e ntrambe le viti con un cacciavite a
lama cruciforme (non conte nuto ne lla fornitura).
3. S vitare l'as tina de ll'olio (20).
4. Rie mpire il s e rbatoio con olio motore aiutandos i
con l'imbuto (17). Os s e rvare la quantità di rie mpi-
me nto max. di 400 ml. Rie mpire atte ntame nte di
olio fino al bordo inferiore del bocchettone di ri-
e mpime nto.
5. Pulire l'as tina de ll'olio (20) con un panno pulito e
privo di lanugine .
6. Re ins e rire l'as tina de ll'olio (20) e controllare il li-
ve llo de ll'olio s e nza avvitare nuovame nte l'as ta di
mis urazione .
Il livello dell'olio deve trovarsi entro la marcatura
7.
centrale sull'astina dell'olio.
8. S e il live llo di rie mpime nto de ll'olio è troppo bas s o,
aggiunge re la quantità di olio raccomandata (max.
400 ml).
9. Poi riavvitare l'as tina de ll'olio (20).
10. Apporre il rivestimento del motore (3) e fissarlo,
in modo da s e rrare nuovame nte e ntrambe le viti.
8.3 Rabbo c c are c o n c arburante
m Atte nzio ne !
Il g e ne rato re e le ttric o vie ne c o ns e g nato s e nza
be nzina. Prima de lla me s s a in funzio ne , è ne c e s -
s ario dunque rabbo c c are c o n be nzina. A tal fine,
utilizzare be nzina S upe r E10.
1. S vitare il cope rchio de l s e rbatoio (2) e rie mpirne
il conte nitore con max 6,3 l di be nzina S upe r E10,
aiutandos i con l'imbuto (17).
2. Pre s tare atte nzione a non rie mpire e cce s s ivame n-
te il s e rbatoio (atte ne rs i alla marcatura de l live llo di
rie mpime nto (26)!) e a non ve rs are be nzina all'e -
s te rno. Utilizzare la cartuccia del filtro del carbu-
rante (25). Raccoglie re imme diatame nte la be nzi-
na versata all'esterno e attendere fino a quando i
vapori de lla be nzina non s iano s vaniti (pe ricolo di
acce ns ione de i vapori).
3. Chiude re il cope rchio de l s e rbatoio (2).
m ATTENZIONE!
Rifo rnire in una zo na be n ve ntilata c o n il mo to re
s pe nto .
S e il mo to re e ra in funzio ne po c o prima, las c iarlo
prima raffreddare. Mai rifo rnire il mo to re in un e di-
ficio, dove i vapori di benzina possono raggiunge-
re fiamme o scintille.
La benzina è estremamente infiammabile ed esplo-
s iva. Es s a può c aus are us tio ni altre g ravi le s io ni in
c as o di c o ntatto c o n il c arburante .
9. Funzio name nto
m Atte nzio ne !
Prima de lla me s s a in funzio ne è o bblig ato rio mo n-
tare c o mple tame nte l'appare c c hio !
Avviare il motore (Fig. 5 + )
9.1
m Atte nzio ne ! Pe ric o lo di into s s ic azio ne !
Utilizzare l'apparecchio solo in ambienti esterni e mai
in locali chius i o s cars ame nte ve ntilati.
1. Impos tare la ve ntilazione s ul cope rchio de l s e rba-
toio (2) su "ON".
Portare l'interruttore ON/OFF (11) in posizione
2.
"RUN".
Av ve rte nza: L'interruttore di risparmio energetico (10)
deve essere impostato su "ON".
In s tato "fre ddo "
1. Atte nzio ne ! Non las ciare mai che l'avviame nto a
fune (5) s catti all'indie tro. Questo può provocare
de i danni.
Portare l'interruttore ON/OFF (11) in posizione
2.
"Choke".
3. A que s to punto, tirare di rapidame nte e in un s ol
colpo l'avviamento a fune (5) fino all'avvio del mo-
tore . S e il motore non s i avvia, ripe te re il proce s s o.
4. Dopo l'avviame nto de l motore (dopo ca. 15 -30
secondi), portare l'interruttore ON/OFF (11) dalla
posizione "CHOKE" alla posizione "RUN". (Fig. 6)
5. S e il motore non s i avvia ne mme no dopo molte -
plici te ntativi, le gge re il capitolo "Ris oluzione de i
guasti".
Av ve rte nza:
S e il motore non s i acce nde la prima volta, occorre
eseguire più tentativi di avviamento, fino a quando il
carburante non è a uito dal serbatoio al motore.
Av ve rte nza: In caso di elevate temperature può av-
ve nire che il ge ne ratore e le ttrico pos s a e s s e re avviato
anche a motore fre ddo, s e nza s tarte r!
w w w.s c he ppac h.c o m
In s tato "c aldo "
Portare l'interruttore ON/OFF (11) in posizione
1.
"RUN".
2. Tirare ora rapidame nte l'avviame nto a fune (5).
L'apparecchio dovrebbe avviarsi dopo massimo 2
colpi. Nel caso in cui l'apparecchio continui a non
partire, ripetere l'operazione riportata alla voce
"Avvio a freddo".
9.2 S pe g nime nto de l mo to re
Las ciare che il ge ne ratore e le ttrico funzioni bre ve me n-
te (circa 30 s e condi) s e nza carico prima di dis ins e rirlo,
in modo che il gruppo possa raffreddarsi.
Portare l'interruttore ON/OFF (11) in posizione
1.
"OFF".
Scollegare il pantografo dall'apparecchio.
2.
3. Impos tare la ve ntilazione s ul cope rchio de l s e rba-
toio (2) su "OFF".
9.3 Indic azio ne di funzio name nto (6) (Fig . 3)
L 'indicatore di funzioname nto (6) è attivo quando il mo -
tore è in funzione .
9.4 Indic azio ne di s o vrac c aric o (7) (Fig . 3)
La prote zione contro il s ovraccarico s i attiva in cas o di
un as s orbime nto di pote nza troppo e le vato e dis attiva
le pre s e di corre nte da 230 V (13).
Spegnere l'apparecchio come descritto nella se-
1.
zione 9.2.
Scollegare il pantografo dall'apparecchio.
2.
9.5 Tas to "RES ET" (12) (Fig . 3)
Quando vie ne attivata la prote zione da s ovraccarico
e l'indicatore di s ovraccarico (7) s i illumina di ros s o,
con il pulsante "RESET" (12) è possibile ripristinare la
pote nza di us cita de l ge ne ratore e le ttrico de ll'inve rte r.
Non è quindi ne ce s s ario riavviare il motore .
Tenere premuto il tasto "RESET" (12) per 1 secon-
1.
do fino a quando non si spegne la spia (rossa) e si
acce nde l'indicatore di funzioname nto (6) (ve rde).
S e la prote zione da s ovraccarico non s i è attivata, il
tasto "RESET" (12) risulta inefficace.
9.6 Indic azio ne di avve rtime nto de ll'o lio (8) (Fig . 3)
L'indicatore si attiva se il livello dell'olio è troppo bas-
so e si disattiva non appena l'olio raggiunge un livello
sufficiente.
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