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5.13.3
Vorgehen nach Sicherheitsabschaltung der ETCS-Fahrzeugeinrichtung
Beschreibung
Keine Überwachungsfunktionen!
Unfallgefahr durch fehlende Überwachungsfunktion der ETCS-Fahrzeugeinrichtung im ab-
getrennten Zustand (ETCS abgetrennt).
Sie müssen bei Betätigung des ETCS-Abtrennschalters die betrieblichen Vorschriften be-
achten!
Sie haben die Verantwortung für die Zugfahrt!
Stellt die ETCS-Fahrzeugeinrichtung einen internen Fehler fest, wird eine Sicherheitsabschaltung (Rechnerka-
nalstopp) durchgeführt. Das ETCS-Display wird dunkel geschaltet und eine Zwangsbremsung ausgelöst.
Nach einer Sicherheitsabschaltung kann der Zug nicht mehr bewegt werden. Die Zwangsbremse ist dauerhaft
angelegt.
Das Fahrzeug kann nur bewegt werden, wenn die ETCS-Fahrzeugeinrichtung abgetrennt wird. Durch die Aus-
schaltung wird der EVC ausgeschaltet und von der Bremse getrennt. Die Zwangsbremse wird gelöst.
Im deaktivierten Zustand erfolgt keine Überwachung durch die ETCS-Fahrzeugeinrichtung. Sie übernehmen die
Verantwortung für die Zugfahrt.
Sie müssen die betrieblichen Vorschriften für die Betätigung des ETCS-Abtrennschalters beachten.
Sie müssen die Störung der zuständigen Support-Stelle (Helpdesk Rollmaterial etc.) melden.
Bedienungsanleitung
BedAnl_OBU-WAVE
Trainguard 200
Restricted
Siemens Mobility AG
© Siemens Mobility AG 2020. All rights reserved.
WARNUNG
Remo Imper
Freig
A5N00034467427
Prüf
Florian Bichler
Bearb
A5N00021733520/TPL/000/L
A5N00033545075
PM1 000
EDC
08.12.2020
Bearbeitet
Mobility Schweiz
Version
132
F
von
Status
195
FR
Datei: BedAnl_OBU-WAVE.docm
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