Inhaltsverzeichnis
Werbung
5.2.2
Trennen des Fahrzeugs
Beschreibung
Verwendung von falschen Zugdaten!
Unfallgefahr durch Verwendung von falschen Zugdaten nach Trennung des Fahrzeugs.
Sie müssen nach der Trennung des Fahrzeugs die ETCS-Prozedur Start of Mission aus-
führen.
Sie müssen die betrieblichen Vorschriften bei der Trennung des Fahrzeugs beachten.
Das Fahrzeug darf nur im Stillstand getrennt werden (Splitting). Die ETCS-Fahrzeugeinrichtung überwacht die
Trennung des Fahrzeugs nicht.
Da sich nach der Trennung die Fahrzeugeigenschaften geändert haben (z. B. die Zuglänge), müssen Sie die
fahrzeugabhängigen Daten neu eingeben.
Führen Sie für die Dateneingabe die ETCS-Prozedur Start of Mission aus.
Siehe Ausführen der ETCS-Prozedur Start of Mission in Kapitel 5.7 auf Seite 29.
5.2.3
Kuppeln von Fahrzeugen
Beschreibung
Verwendung von falschen Zugdaten!
Unfallgefahr durch Verwendung von falschen Zugdaten nach dem Kuppeln der Fahr-
zeuge.
Sie müssen nach dem Kuppeln der Fahrzeuge die ETCS-Prozedur Start of Mission aus-
führen.
Sie müssen die betrieblichen Vorschriften beim Kuppeln von Fahrzeugen beachten.
Die Fahrzeuge dürfen nur im Stillstand gekuppelt werden (Joining). Die ETCS-Fahrzeugeinrichtung überwacht
die Kuppelung der Fahrzeuge nicht.
Da sich nach dem Kuppeln die Fahrzeugeigenschaften geändert haben (z. B. die Zuglänge), müssen Sie die
fahrzeugabhängigen Daten neu eingeben.
Führen Sie für die Dateneingabe die ETCS-Prozedur Start of Mission aus.
Siehe Ausführen der ETCS-Prozedur Start of Mission in Kapitel 5.7 auf Seite 29.
Bedienungsanleitung
BedAnl_OBU-WAVE
Trainguard 200
Restricted
Siemens Mobility AG
© Siemens Mobility AG 2020. All rights reserved.
WARNUNG
WARNUNG
Remo Imper
Freig
A5N00034467427
Prüf
Florian Bichler
Bearb
A5N00021733520/TPL/000/L
A5N00033545075
PM1 000
EDC
08.12.2020
Bearbeitet
Mobility Schweiz
Version
24
F
von
Status
195
FR
Datei: BedAnl_OBU-WAVE.docm
Werbung
Inhaltsverzeichnis
