Inhaltsverzeichnis
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3
Systemübersicht
3.1
Übersicht
Dieses Kapitel enthält Informationen über ETCS und die ETCS-Fahrzeugeinrichtung.
3.2
ETCS
Das European Train Control System (ETCS) ist das erste einheitliche Zugsteuerungs- und Zugsicherungssys-
tem in Europa. ETCS bietet standardisierte Schnittstellen und Funktionen an, in deren Rahmen die Einrichtun-
gen des Fahrwegs und des Fahrzeugs untereinander kommunizieren und Zugsicherungsfunktionen realisiert
werden.
3.3
ETCS-Level
ETCS ist in verschiedene Funktionsebenen unterteilt, die ETCS-Level. Von der ETCS-Fahrzeugeinrichtung
Trainguard® 200 OBU werden die ETCS-Level 0, 1, 2 und NTC unterstützt.
ETCS-Le-
Beschreibung
vel
Aussensignale müssen beachtet werden
Überwachung mit vorgegebener, zulässiger Höchstgeschwindigkeit
Eurobalisen und Euroloop für regelmässige Fahrzeugortung und Informationsaus-
0
tausch zwischen Strecke und Fahrzeug
Führerstandanzeige am ETCS-Display für Level, ETCS-Betriebsart und Ist-Geschwin-
digkeit
Zugsicherungssystem mit punktueller Datenübertragung
Eurobalisen und Euroloop für regelmässige Fahrzeugortung und Informationsaus-
tausch zwischen Strecke und Fahrzeug
Führerstandsignalisierung am ETCS-Display
1
In der Betriebsart <LS>:
Zugsicherungssystem mit kontinuierlicher bidirektionaler Datenübertragung über GSM-
R zum RBC und kontinuierlicher Geschwindigkeitsüberwachung
Zugfolgesicherung durch Streckenblock (keine Aussensignalisierung notwendig)
2
Eurobalisen und Euroloop für die regelmässige Fahrzeugortung und Informationsaus-
tausch zwischen Strecke und Fahrzeug
Führerstandsignalisierung am ETCS-Display
Bedienungsanleitung
BedAnl_OBU-WAVE
Trainguard 200
Restricted
Siemens Mobility AG
© Siemens Mobility AG 2020. All rights reserved.
- Aussensignale müssen beachtet werden
- keine Führerstandssignalisierung am ETCS-Display
Remo Imper
Freig
A5N00034467427
Prüf
Florian Bichler
Bearb
A5N00021733520/TPL/000/L
A5N00033545075
PM1 000
EDC
08.12.2020
Bearbeitet
Mobility Schweiz
Version
12
F
von
Status
195
FR
Datei: BedAnl_OBU-WAVE.docm
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