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Fehlersuche und -behebung bei Fehlern und Alarmen
11.5 Motor-/ausgangsbezogene Umrichterfehler und -alarme
Fehleranzeige
Motor over volt fault
Thermal OT Rollback
IOC
480
Typ
Aktivie-
Mögliche Ursachen und Abhilfemaßnahmen
ren
Ursache
F
SOP
Die gemessene Motorspannung ist höher als die Einstellung für den
Parameter
Fehler wird meist von einem falsch eingestellten oder abgestimmten
Umrichter erzeugt. Das betrifft möglicherweise auch die Einstellung
der Sekundärabgriffe des Trafos. Eine andere mögliche Ursache ist
Überspannung im Netz.
Maßnahme
1. Vergewissern Sie sich, dass die Einstellungen laut Typenschil-
dern für Motor und Umrichter den entsprechenden Parametern
im Menü "Motor parameter" (1000) und Menü "Drive parameter"
(2000) entsprechen.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Signale an den Testpunkten
VMA, VMB und VMC sich in folgenden Bereichen bewegen:
–
Liegt eine falsche Spannung an, überprüfen Sie den Spannungs-
teiler der Motorregelung oder tauschen Sie die System-Interface-
Baugruppe aus.
3. Prüfen Sie auch die Abgriffeinstellungen des Transformators. Bei
hoher Netzspannung müssen sie eventuell geändert werden.
A
Parame-
Ursache
ter
Wenn aktiviert (Min Rollback Level, ID 7171 unter 100 %) und ent-
weder zwei Zellen-Übertemperaturalarme oder der Transformator-
Übertemperaturalarm aktiv sind, wird ein Drehmomentabfall berech-
net. Wenn dieser Drehmomentabfall sich auf den Drehmomentaus-
gang auswirkt, wird dieser Alarm aktiviert.
Maßnahme
1. Kühlsystem auf zugesetzte Filter oder beeinträchtigten Luftstrom
prüfen.
2. Umgebungstemperatur prüfen.
3. Verdrahtung des Transformator-Übertemperaturschalters prüfen.
F
Fest
Ursache
Fehler wegen Überstrom des Umrichters (IOC) treten auf, wenn das
Signal vom Testpunkt "IOC" auf der System-Interface-Baugruppe
den für den Parameter "Drive IOC setpoint" (7110) im Menü "Input
protect" (7000) eingestellten Wert überschritten hat.
Maßnahme
1. Vergewissern Sie sich, dass der Wert für den Parameter "Motor
current rating" (1050) niedriger ist als Wert für den Parameter
Drive IOC setpoint
2. Prüfen Sie, ob der Parameter
einen Wert im Bereich von 1,0 eingestellt ist.
3. Vergewissern Sie sich, dass die Signale an den Testpunkten IMB
und IMC auf der NXGpro-Testpunktbaugruppe dem eingestellten
Prozentsatz der Vollaussteuerung entsprechen.
Motor trip volts
(1160) im Menü "Limits" (1120). Dieser
3,8 Veff +/-0,20 V bei voller Drehzahl für die Testpunktbau-
gruppe.
(7110) im Menü "Drive Protect" (7).
Output current scaler
(3440) auf
Handbuch NXGPro+ Steuerung
Bedienhandbuch, AC, A5E50491925B
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Fehlerbehebung
