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Bedienung des Muldenkippers
4. Luftfilterschalenventil – Prüfen, ob das Staubsammelschalenventil
verstopft ist. Ventilverstopfungen beseitigen und die Staubsammelschale
gegebenenfalls reinigen.
5. Getriebe – Kaltprüfungung – Motor aus – Diese Kontrolle dient lediglich
dazu, festzustellen, ob das Getriebe ausreichend Öl für die sichere
Ingangsetzung enthält. Der Ölstand muss deutlich über die obere
Füllstandsmarkierung am Ölmessstab reichen. Bei zu niedrigem Ölstand
Öl nachfüllen.
6. Hydrauliktank – Ölstandskontrolle – Die Muldenhubzylinder ganz
ausfahren, um so die Zylinder und Leitungen zu füllen und dann die Mulde
absenken. Bei abgestelltem Motor muss der Ölstand im Schauglas erkennbar
sein (siehe 6A). Bei niedrigem Ölstand Öl durch den Schlauchadapter oben
auf dem Tank nachfüllen (siehe 6B). Der größere Kraftstofftankdeckel sollte
nicht für die Tankauffüllung verwendet werden, und er ist mit einer
verschließbaren Zugangsklappe ausgestattet, damit er nicht entfernt wird.
Der Hydrauliktank wird im Normalbetrieb über den Motor-
Ansaugkrümmer unter Druck gesetzt und bleibt auch nach dem
Abstellen des Motors noch 1 - 2 Stunden mit Druck beaufschlagt.
Vor Wartungsarbeiten am Tank oder seiner Auffüllung mit Öl den
Tankdruck durch Öffnen des Mini-Kugelventils am Druckregler
ablassen. Nach der Druckentlastung dieses Ventil schließen.
4-4
1749
HEISS
VOLL
HEISS
HINZUFÜGEN
KALT
VOLL
KALT
HINZUFÜGEN
1750
2155
2116
4
5
6A
6B
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