Betrieb - Terex TA400 Bedienungsanleitung

Die elektronischen Einspritzventile sind selbstnachstellend und machen
Motoreinstellungen praktisch überflüssig.
HINWEIS
Nie 12 oder 24 V direkt an die Klemmen an Einspritzventil
oder Motorsensoren anlegen, da diese andernfalls durchbrennen.
Vor dem Entfernen der Einspritzventile müssen die Kraftstoff-
kanäle ausgeblasen werden, damit kein Kraftstoff in den
Zylinderkopf fließt.
Betrieb des DDEC V
Das DDEC-System arbeitet mit einer 24V-Spannung. Bei einer Verringerung
der Stromversorgung arbeitet das System mit reduzierter Spannung. Dabei
ermittelt das elektronische Steuersystem eine Funktionsstörung, und die
Warnleuchte 'Motor prüfen' im Armaturenbrett leuchtet auf.
Zu diesem Zeitpunkt schaltet das ECM auf Sicherungssteuerung, und es tritt
eine Änderung der Motorfunktion ein. Der Motor läuft nur noch mit verringerter
Drehzahl, bis die Batteriespannung einen Punkt erreicht, bei dem das
ECM nicht mehr funktioniert und der Motor abgestellt wird. Wenn die
Motorkontrolleuchte aufleuchtet, kann das Fahrzeug noch bewegt werden,
jedoch muss die Störung sobald wie möglich ausfindig gemacht und behoben
werden.
HINWEIS
Leuchtet die Warnleuchte 'Motor abstellen' am Armaturenbrett,
hat der Computer eine schwerwiegende Motorstörung erfasst, die
sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Es liegt in der Verantwortung
des Bedieners, den Motor abzustellen, um schwerwiegende
Schäden zu vermeiden.
Die Maschine ist mit dem DDEC-Motorschutzsystem ausgestattet, das
Störung 'Motor abstellen' im ECM speichert. Die Warnleuchten 'Motor
abstellen' und 'Motor prüfen' leuchten auf, wenn das Motorschutzsystem
aktiviert wird. Das Motordrehmoment wird sofort auf 70% des verfügbaren
Drehmoments reduziert. Gleichzeitig beginnt während einer Zeitspanne von
30 s eine stufenweise Reduzierung des Motordrehmoments auf 40% des
verfügbaren Drehmoments.
Damit die Möglichkeit besteht, dass das Motorschutzsystem aktiviert wird,
wenn in einer gefährlichen Situation mit der Maschine gearbeitet wird, ist ein
Motorhalt-Übersteuerungsschalter (7) vorhanden. Wird der Schalter während
der Reduzierung des Motordrehmoments gedrückt und wieder losgelassen,
wird der 30-Sekunden-Zeitgeber rückgestellt, und das Drehmoment wird auf
den Wert rückgestellt, der beim Aufleuchten der Warnleuchten 'Motor
abstellen' und 'Motor prüfen' vorlag. Der Schalter muss erneut gedrückt und
wieder losgelassen werden, um die nachfolgende Vorrangfunktion zu erzielen.
Hinweis: Der Fahrer muss das automatische Motorschutzsystem weiterhin
rückstellen, indem der Vorrangschalter in Abständen von ca. 15 bis
20 Sekunden gedrückt und wieder losgelassen wird. Das ECM speichert die
Häufigkeit, mit der die Vorrangfunktion nach Auftreten des Fehlers aktiviert
wird. Das verfügbare Drehmoment ist das tatsächliche vom Motor
bereitgestellte Drehmoment bei Auftreten des Fehlers basierend auf der
tatsächlichen Drehzahl zu dem Zeitpunkt, zu dem der Fehler auftritt.
Bedienungselemente und Betrieb
HINWEIS
Der Motor-
Übersteuerungsschalter
darf nur in die Sicherheit
gefährdenden Situationen
verwendet werden.
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