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Bedienungselemente und Betrieb
DDEC V-DIAGNOSECODES
DDEC -CODE
# (Blinkcode)
PID
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
63
-
64
103
64
103
65
107
65
107
66
-
66
-
67
109
67
109
67
106
67
106
68
-
68
-
71
-
72
84
72
84
73
107
74
99
75
-
75
168
75
-
75
-
75
-
75
-
75
-
76
121
77
21
77
21
3-28
SID
FMI
DDEC-Beschreibung
267
3
PWM Nr. 5 Kurzschluss zur Batterie (+) (E-08)
267
4
PWM Nr. 5 offener Stromkreis (E-08)
268
3
PWM Nr. 6 Kurzschluss zur Batterie (+) (E-11)
268
4
PWM Nr. 6 offener Stromkreis (E-11)
57
0
PWM Nr. 1 über normalem Bereich (V-52)
57
1
PWM Nr. 1 unter normalem Bereich (V-52)
58
0
PWM Nr. 2 über normalem Bereich (V-46)
58
1
PWM Nr. 2 unter normalem Bereich (V-46)
59
0
PWM Nr. 3 über normalem Bereich (E-01)
59
1
PWM Nr. 3 über normalem Bereich (E-01)
60
0
PWM Nr. 4 über normalem Bereich (E-04)
60
1
PWM Nr. 4 unter normalem Bereich (E-04)
267
0
PWM Nr. 5 über normalem Bereich (E-08)
267
1
PWM Nr. 5 unter normalem Bereich (E-08)
268
0
PWM Nr. 6 über normalem Bereich (E-11)
268
1
PWM Nr. 6 unter normalem Bereich (E-11)
57
7
PWM Nr. 1 Störung des mechanischen Systems (V-52)
58
7
PWM Nr. 2 Störung des mechanischen Systems (V-46)
59
7
PWM Nr. 3 Störung des mechanischen Systems (E-01)
60
7
PWM Nr. 4 Störung des mechanischen Systems (E-04)
267
7
PWM Nr. 5 Störung des mechanischen Systems (E-08)
268
7
PWM Nr. 6 Störung des mechanischen Systems (E-11)
-
8
Turbodrehzahlsensoreingang defekt
-
0
Turboüberdrehzahl
-
3
Spannung des Luftfilterverstopfungssensors zu hoch
-
4
Spannung des Luftfilterverstopfungssensors zu niedrig
99
3
Spannung des Ölfilterverstopfungssensors zu hoch
99
4
Spannung des Ölfilterverstopfungssensors zu niedrig
-
3
Eingangsspannung des Kühlmitteldrucksensors zu hoch
-
4
Eingangsspannung des Kühlmitteldrucksensors zu niedrig
-
3
Eingangsspannung des Luftansaugdrucksensors zu hoch
-
4
Eingangsspannung des Luftansaugdrucksensors zu niedrig
230
6
Fehler des TPS-Leerlaufbestätigungsschaltkreises
(Kurzschluss zur Masse)
230
5
Fehler des TPS-Leerlaufbestätigungsschaltkreises (offener Stromkreis)
xxx
1
Einspritzventil xxx Reaktionszeit zu kurz
-
0
Überschreitung der zul. Fahrzeughöchstgeschwindigkeit
-
11
Überschreitung der zul. Fahrzeughöchstgeschwindigkeit (absolut)
-
0
Luftfilter stark verstopft
-
0
Ölfilter stark verstopft
155
3
Fehler - Einspritzventil Spannung Vreg zu hoch
-
0
ECM-Batteriespannung zu hoch
211
0
Fahrzeugsensor-Versorgungspannung zu hoch (V-11, V-12)
212
3
Fehler - Einspritzventil Spannung Vslope zu hoch
214
0
Spannung der RTC-Backup-Batterie zu hoch
221
3
Fehler - Einspritzventil Spannung Ipullin zu hoch
232
0
Motorsensor-Versorgungspannung zu hoch (E-12, E-26)
-
0
Überdrehzahl des Motors mit Motorbremse
-
0
ECU-Temperatur über zulässigem Bereich
-
1
ECU-Temperatur unter zulässigem Bereich
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