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DDEC V-DIAGNOSECODES
DDEC-Code
# (Blinkcode)
PID
-
240
-
251
-
251
-
-
-
-
-
-
-
-
11
187
11
187
12
187
13
111
13
111
14
110
14
175
15
110
15
175
16
111
16
111
21
91
22
91
23
174
24
174
25
-
26
-
26
-
27
171
27
172
27
105
28
171
28
172
28
105
31
-
31
31
-
31
-
31
-
31
-
32
-
32
-
32
-
32
-
33
102
34
102
35
100
36
100
37
94
37
95
SID
FMI
DDEC-Beschreibung
-
2
Falsche Frame-Prüfsumme
-
10
Anormale Taktrate des Taktmoduls
-
13
Fehler/Störung des Taktmoduls
253
13
Nicht kompatible Kalibrierversion
254
0
Externe RAM-Störung
254
1
Interne RAM-Störung
254
6
Über Schalter eingegebenen Boot
-
4
VSG-Sensorspannung zu niedrig
-
7
VSG-Schaltersystem reagiert nicht
-
3
VSG-Sensor zu hoch
-
4
Eingangsspannung des Kühlmittelstandsensors zu niedrig
-
6
Eingangsspannung des zusätzlichen Kühlmittelstandsensors zu niedrig
-
3
Eingangsspannung des Kühlmitteltemperatursensors zu hoch
-
3
Eingangsspannung des Öltemperatursensors zu hoch
-
4
Eingangsspannung des Kühlmitteltemperatursensors zu niedrig
-
4
Eingangsspannung des Öltemperatursensors zu niedrig
-
3
Eingangsspannung des Kühlmitteltemperatursensors zu hoch
-
5
Eingangsspannung des zusätzlichen Kühlmittelstandsensors zu hoch
-
3
TPS-Eingangsspannung zu hoch
-
4
TPS-Eingangsspannung zu niedrig
-
3
Eingangsspannung des Kraftstofftemperatursensors zu hoch
-
4
Eingangsspannung des Kraftstofftemperatursensors zu niedrig
-
-
Reserviert für 'Keine Codes'
25
1
Zusätzliche Abschaltung Nr. 1 wirksam
61
11
Zusätzliche Abschaltung Nr. 2 wirksam
-
3
Eingangsspannung des Umgebungstemperatursensors zu hoch
(Nur ab Version 2.00)
-
3
Eingangsspannung des Lufttemperatursensors zu hoch
-
3
Eingangsspannung des Ansaugkrümmer-Temperatursensors zu hoch
-
4
Schaltkreisstörung bei zu niedriger Umgebungstemperatur
(Nur ab Version 2.00)
-
4
Eingangsspannung des Lufttemperatursensors zu hoch
-
4
Eingangsspannung des Ansaugkrümmer-Temperatursensors zu hoch
51
3
Zusätzlicher Ausgang Nr. 3 offener Stromkreis (H-Seite) (E49)
-
51
4 Zusätzlicher Ausgang Nr. 3 Kurzschluss an Masse (H-Seite) (E-49)
51
7
Zusätzlicher Ausgang Nr. 3 Störung des mechanischen Systems (E-49)
52
3
Zusätzlicher Ausgang Nr. 4 offener Stromkreis (H-Seite) (E48)
52
4
Zusätzlicher Ausgang Nr. 4 Kurzschluss an Masse (H-Seite) (E-48)
52
7
Zusätzlicher Ausgang Nr. 4 Störung des mechanischen Systems (E-48)
238
4
SEL offener Stromkreis
238
3
SEL Kurzschluss zur Batterie (+)
239
3
CEL Kurzschluss zur Batterie (+)
239
4
CEL offener Stromkreis
-
3
Eingangsspannung des Turboladedrucksensors zu hoch
-
4
Eingangsspannung des Turboladedrucksensors zu niedrig
-
3
Eingangsspannung des Öldrucksensors zu hoch
-
4
Eingangsspannung des Öldrucksensors zu niedrig
-
3
Eingangsspannung des Kraftstoffdrucksensors zu hoch
-
3
Eingangsspannung des Kraftstoffdrosselsensors zu hoch
Bedienungselemente und Betrieb
3-25
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