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Hinweise zum 'Schmier- und Wartungsplan'
Hinweis - Die Füllmengen sind ungefähre Angaben - Messstab,
Schauglas oder Füllstandsstopfen beachten.
Hinweis 1 - Langsam schmieren, bis überschüssiges
Schmiermittel austritt.
Hinweis 2 - Stopfen entfernen und Schmiernippel einsetzen. Langsam
schmieren, bis überschüssiges Schmiermittel austritt. Die
Schmiernippel entfernen und die Stopfen wieder einsetzen.
Hinweis 3 - Bei Motorbetrieb im Leerlauf und Betriebstemperatur des
Getriebes prüfen.
Hinweis 4 - Beim Füllen des Mittelachsdifferentials darauf achten, dass
die 3. Differentialeinheit mit 1 l Öl angefüllt wird, bevor der
Antriebskopf gefüllt wird.
Hinweis 5 - Den Stopfen aus der Öffnung an der Unterseite der
Pendelnabe herausnehmen. Der Stopfen wird entfernt,
um jegliches Öl aus dem Hohlraum abzulassen, das beim
Einfüllen in den Hohlraum eingedrungen ist. Gummitülle und
Füllstandstopfen seitlich an der Pendelnabe
herausnehmen. Öl bei Bedarf auffüllen. Dann alle Stopfen
wieder einsetzen.
Hinweis 6 - Kühler, Kondensator und Kühlerlamellen bei Einsatz des
Fahrzeugs unter extrem staubigen Bedingungen häufiger
reinigen.
Hinweis 7 - Luftfilter-Wartungsanzeige überprüfen und Lippenventil
bedienen. Den Filter austauschen, wenn sich die Anzeige
vom gelben in den orangefarbenen Bereich bewegt.
MO
-
Motoröl. Siehe Liste 'Empfohlene
Schmiermittel'.
*
-
Siehe Tabelle unter 'Empfohlene Schmiermittel'.
HO
-
Hydrauliköl. Siehe Liste 'Empfohlene
Schmiermittel'.
HGÖ
-
Hochdruckschmiermittel MIL-L-2105 D
EP, NLGI
-
Hochdruckfett, Lithium verseift, Konsistenz Nr.
2 (mit oder ohne Molybdän)
*EP, NLGI
-
Hochdruckfett, Lithium verseift, Konsistenz Nr.
2 (ohne Molybdän)
EP LI COMP -
Lithium-Hochdruck-Komplexfett. Ref.
EEMS 19057
LZ
-
Lubrizol 6178
PAG-Öl
-
Polyalklenglycol (PAG)-Kompressor-Schmieröl
- Niedrige Viskosität (ISO46).
Schmierung und Wartung
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANWEISUNGEN
BEI BEDARF
Sicherheitsgurte – Auf Schäden überprüfen und eventuell
erneuern.
Unabhängig von ihrem Zustand müssen alle
Sicherheitsgurte generell mindestens alle drei Jahre
ausgewechselt werden.
Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage –
Wischerblätter prüfen und bei Beschädigung erneuern.
Flüssigkeitsbehälter der Waschanlage auffüllen.
Radfelgenmuttern – Nach den ersten 10 Betriebsstunden müssen
die Muttern auf 600 Nm nachgezogen werden.
Hinweis: Der Anzugsmoment muss in 3 Schritten erteilt werden.
Die Muttern sind über Kreuz festzuziehen (d.h. einander
gegenüberliegende Paare). Danach muss das Anzugsmoment
alle 50 Stunden (wöchentlich) überprüft werden.
Motor – Den Motor vor allen Reparatur- oder Wartungsarbeiten,
die an ihm vorgenommen werden sollen, mit Dampfdruck
reinigen, falls er aufgrund der am Einsatzort vorherrschenden
Bedingungen stark verschmutzt ist.
Elektrische Stromkreise und elektronische Schaltungen.
Wenn Motor-ECM- und Kabelbaumverbindungen am Motor
bzw. im aus dem Motor ausgebauten Zustand gereinigt
werden, müssen sie entsprechend geschützt werden bzw.
dürfen nicht direkt mit Dampf angestrahlt werden.
Hinweis: Wenn Überprüfungs-, Wartungs- oder
Austauscharbeiten am Motor und seinen Komponenten fällig
oder erforderlich sind, müssen die betreffenden Teile gemäß
den Herstelleranweisungen gereinigt werden.
Ölgekühlte Scheibenbremsen – Ein quietschendes
Geräusch ist ein Hinweis auf einen abnormalen Verschleiß und
erfordert eine innere Prüfung der Bremsen.
ALLE 10 BETRIEBSSTUNDEN (TÄGLICH)
Rundumkontrolle – Fahrzeug gemäß den Angaben in Kapitel
4 kontrollieren.
Motor – Anhand einer Sichtprüfung Motor auf Schäden,
lockere oder ausgefranste Keilriemen prüfen und auf
ungewöhnliche Geräusche achten.
Motorluftfilter – Der Luftfiltereinsatz muss nur dann
ausgewechselt werden, wenn die gelbe Markierung der
Luftfilter-Wartungsanzeige im orangefarbenen Bereich stehen
bleibt. Lippenventil täglich warten. Fremdkörper von den Lippen
der Lippenventile entfernen; diese müssen bei abgestelltem
Motor offen und biegsam sein.
Hinweis: Bei Einsatz unter extrem staubigen Bedingungen
müssen die Luftfilter häufiger gewartet werden.
Motorkurbelgehäuse – Ölstand prüfen und, wenn zu niedrig,
Öl nachfüllen. Vor dem Anlassen des Fahrzeugs muss stets
eine Kontrolle im kalten Zustand durchgeführt werden. Um
sicherzustellen, dass ausreichend Öl im System ist, um einen
einwandfreien Betrieb der Maschine bei Betriebstemperatur zu
ermöglichen, eine Kontrolle bei warmem Öl durchführen.
Getriebe – Ölstand prüfen und, wenn zu niedrig, Öl nachfüllen.
Hydrauliktank – Ölstand prüfen und, wenn zu niedrig,
Öl nachfüllen.
Bremsen-Kühlmittelbehälter – Ölstand prüfen und, wenn zu
niedrig, Öl nachfüllen.
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