Siemens SINAMICS S120 Systemhandbuch Seite 156

Spannungsbelastung
7.6 Sternpunktschwingung
Widerstand so einfügen, dass er ausschließlich den Umladestrom der inneren Kapazitäten
hemmt, im Pfad des betrieblichen Stromflusses aber unsichtbar ist.
Bild 7-17 Einfügen des Dämpfungstransformators mittels Common Mode Transformator
Erläuterung zum Bild:
• Der Dämpfungstransformator ist zum leichteren Verständnis mit Windungszahl 1
dargestellt. Im Allgemeinen wird die Windungszahl um 20 liegen.
• Zwischen dem symbolisch gezeigtem Dämpfungstransformator und dem Motor ist keine
Verbindungsleitung dargestellt. In fast allen Fällen ist es nicht zwingend den
Dämpfungstransformator direkt vor den Motor zu schalten. Fast immer kann der
Dämpfungstransformator im Schaltschrank hinter den Umrichterausgang platziert werden.
Einzig im Falle sehr langer Leitungen, in denen die Leitungskapazität um ein Vielfaches
größer ist, als die Motorkapazität, muss der Dämpfungstransformator näher an den Motor
heranrücken, um die Verbindungsleitung entsprechend kurz zu halten.
Der Effekt des Common-Mode Transformators beruht darauf, dass sich der betriebliche
Drehstrom der drei Phasen streng zu Null aufsummiert und somit keine Wirkung im
gemeinsamen Ringkern entfalten kann. Für Drehstrom ist ein Common-Mode Transformator
nach obigem Bild nicht sichtbar. Hingegen fließt der Umladestrom der motorinternen
Kondensatoren außerhalb des Ringkerns (über Erde) zurück und ist im Transformator in voller
Höhe wirksam. Der Widerstand in der vierten Stromschleife wirkt somit ausschließlich, wie
beabsichtigt, auf den Umladestrom und ist im Drehstromkreis nicht vorhanden. Die Wirkung
dieser Dämpfungsmaßnahme ist durchgreifend:
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Anforderungen an Fremdmotoren
Systemhandbuch, 01/2021, 6SL3097-5BE00-0AP3