Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES Betriebsanleitung Seite 21

05.2009
Zwischenkreisanschluss (über Stromschienen, 100 - 200 kW)
Anschluss / Bedeutung
C/L+ Eingang (Plus Zwischenkreis)
D/L- Eingang (Minus Zwischenkreis)
Schutzleiter
Schirmanschluss
Anschluss Bremswiderstand (über Stromschienen, 100 – 200 kW)
Anschluss / Bedeutung
G/R+ externer Bremswiderstand
H/R- externer Bremswiderstand
Schutzleiter
Schirmanschluss
Anschluss über
AWG
WARNUNG
Sicherungen
HINWEIS
Siemens AG 6SE7087-6CX87-2DA1
SIMOVERT MASTERDRIVES
Bremseinheiten 100 – 200 kW:
Bemerkung
Stromschiene C/L+
Stromschiene D/L-
Stromschiene PE
Bolzen M6 am Gehäuse oben
Bemerkung
Stromschiene G/R+
Stromschiene H/R-
Stromschiene PE
Bolzen M6 am Gehäuse unten
HINWEIS
Quetschkabelschuh nach DIN 46234
mit Schrumpfschlauch überzogen
Anschluss der Leitung über mitgelieferte Schrauben M8 x 25
max 2/ 0
Tabelle 3-3 Leistungsanschlüsse der Bremseinheiten 100 - 200 kW
Der Anschluss der Bremseinheit am Zwischenkreis ist mit bzw. ohne
Sicherungen möglich. Die Verbindungen zwischen Umrichter bzw.
Wechselrichter und Bremseinheit sind kurz- und erdschlusssicher zu
verlegen.
Die Spannungsfestigkeit der Leitung ist entsprechend der
Netzspannung zu bemessen.
♦ Sicherungen sind bei Mehrmotoren-Anlagen mit gemeinsamen
Zwischenkreis erforderlich (Einspeiseleistung > > Leistung der
Bremseinheit).
♦ Es müssen HLS-Sicherungen (1000 V) in Plus- und Minuszweig
(Sicherungstyp siehe Tabelle 7-1) eingebaut werden.
♦ Bei Einzelantrieben (eine Bremseinheit am Umrichter) ist keine
Sicherung nötig.
Diese Sicherungen dienen als "Katastrophenschutz". Sie bieten keinen
Schutz für die Bremseinheit oder den externen Bremswiderstand.
Bremseinheit
Montieren, Anschließen
Anzugsmoment
[Nm / Ibf ft]
16 / 11,8
16 / 11,8
16 / 11,8
8 / 5,9
Anzugsmoment
[Nm / Ibf ft]
16 / 11,8
16 / 11,8
16 / 11,8
8 / 5,9
3-9