Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES Betriebsanleitung Seite 147

05.2009
Allacciamento al circuito intermedio (tramite sbarre di corrente, 100 - 200 kW)
Collegamento / significato
C/L+ Ingresso (più circuito intermedio)
D/L- Ingresso (meno circuito intermedio)
Conduttore di protezione
Collegamento di schermo
Allacciamento della resistenza di frenatura (tramite sbarre di corrente, 100 - 200 kW)
Collegamento / significato
G/R+ Resistenza di frenatura esterna
H/R- Resistenza di frenatura esterna
Conduttore di protezione
Collegamento di schermo
Allacciamento tramite
AWG
AVVERTENZA
Fusibili
NOTA
Siemens AG 6SE7087-6CX87-2DA1
SIMOVERT MASTERDRIVES
Unità di frenatura 100 – 200 kW:
Osservazione
Sbarra di corrente C/L+
Sbarra di corrente D/L-
Sbarra di corrente PE
Bullone M6 sulla custodia in alto
Osservazione
Sbarra di corrente G/R+
Sbarra di corrente H/R-
Sbarra di corrente PE
Bullone M6 sulla custodia in basso
NOTA
Capicorda a cavo schiacciato secondo DIN 46234
con tubo restringente di copertura
Allacciamento del conduttore tramite le viti M8 x 25 fornite
max 2/ 0
Tabella 3-3 Allacciamenti di potenza delle unità di frenatura 100 - 200 kW
L'allacciamento dell'unità di frenatura al circuito intermedio è possibile
con oppure senza fusibili. I collegamenti tra convertitore oppure
invertitore ed unità di frenatura sono da disporre corti e sicuri verso
contatti a terra.
La rigidità del conduttora è da dimensionare corrispondentemente alla
tensione di rete.
♦ Per impianti plurimotore con circuito intermedio comune sono
necessari i fusibili (cavo di alimentazione > > potenza dell'unità di
frenatura).
♦ Devono essere montati fusibili HLS (1000 V) nel ramo più e meno
(per tipo fusibile vedi Tabella 7-1).
♦ Per azionamenti singoli (un'unità di frenatura sul convertitore) non è
necessario alcun fusibile.
Questi fusibili servono come protezione "contro disastri". Essi non
offrono alcuna protezione per l'unità di frenatura o la resistenza
esterna.
Unità di frenatura
Montaggio; Collegamento
Coppia di spunto
[Nm / lbf ft]
16 / 11,8
16 / 11,8
16 / 11,8
8 / 5,9
Coppia di spunto
[Nm / lbf ft]
16 / 11,8
16 / 11,8
16 / 11,8
8 / 5,9
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