Resistencia De Frenado - Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES Betriebsanleitung

10.2004
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Resistencia de frenado

ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Siemens AG 6SE7087-6CX87-2DA1
SIMOVERT MASTERDRIVES
Las resistencias de frenado indicadas en el capítulo 7 "Datos técnicos"
están adaptadas a las unidades de frenado. Con ellas se puede
aprovechar toda la potencia de la unidad de frenado.
¡Al asignar la resistencia de frenado a la unidad de frenado se tiene
que tener en cuenta, el no sobrepasar el valor mínimo admisible de la
resistencia. Si no se tiene esto en cuenta, se puede estropear el
equipo!
Se pueden admitir valores de resistencia mayores. Pero, en ese caso,
disminuye la potencia de frenado. La potencia de frenado es
indirectamente proporcional al valor de la resistencia (doble resistencia
→ mitad potencia).
En la superficie de la resistencia de frenado, cuando está en servicio,
se pueden producir temperaturas que alcanzan varios cientos de
grados centígrados. Por ello el aire de refrigeración no debe contener
ninguna sustancia que sea inflamable, explosiva o que contenga gases
peligrosos.
Si se monta en la pared, hay que tener en cuenta, que esta no sea
inflamable.
La resistencia de frenado externa se tiene que montar separada.
Las resistencias de frenado actuales poseen un termocontacto
(contacto normalmente cerrado), que se abre por sobrecarga. Cuando
se activa el termocontacto se tiene que desconectar de la red el
convertidor mediante un contactor principal. El instalador debe
comprobar, al hacer la puesta en servicio, que el termocontacto
funcione reglamentariamente.
Si el contactor principal se controla mediante la correspondiente salida
del convertidor u ondulador (X9), se puede conectar el termocontacto a
una entrada binaria parametrizada como entrada para fallos (véase
Figura 3-8).
Unidad de frenado
Resistencia de frenado
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