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7.3.2.3. Reifenmontage bei Draht- und Faltreifen
Achten Sie bei der Montage des Reifens darauf, dass keine Fremdkörper
wie Schmutz oder Sand ins Innere gelangen und dass Sie den Schlauch
nicht beschädigen.
• Stellen Sie die Felge mit einem Horn in den Reifen. Drücken Sie diese Flanke
mit den Daumen komplett über das Horn der Felge. Dieser Vorgang sollte
bei jedem Reifen ohne Werkzeug möglich sein. Stecken Sie das Ventil des
Schlauchs ins Ventilloch der Felge.
• Pumpen Sie den Schlauch leicht an, so dass er die runde Form an-
nimmt, und legen Sie ihn vollständig ins Innere des Reifens. Achten
Sie darauf, dass er dabei keine Falten wirft.
• Beginnen Sie die Endmontage auf der gegenüberliegenden Seite des
Ventils. Drücken Sie den Reifen soweit es geht mit den Daumen über
die Felgenflanke. Achten Sie dabei darauf, dass der Schlauch nicht zwi-
schen Reifen und Felge eingeklemmt und gequetscht wird. Schieben
Sie den Schlauch deshalb mit dem Zeigefinger immer wieder ins Reife-
ninnere.
• Arbeiten Sie sich gleichmäßig nach beiden Seiten am Umfang entlang.
Zum Ende hin müssen Sie den Reifen kräftig nach unten ziehen, damit
der schon montierte Bereich in den tiefen Felgenboden rutscht. Dies
erleichtert die Montage auf den letzten Zentimetern spürbar.
• Kontrollieren Sie nochmals den Sitz des Schlauches und drücken Sie
den Reifen mit dem Handballen über das Horn. Zur Erleichterung kön-
nen Sie das Laufrad dazu in der Hüftbeuge abstützen.
• Gelingt dies nicht, müssen Sie Montierhebel verwenden. Achten Sie
darauf, dass die stumpfe Seite zum Schlauch zeigt und dass Sie den
Schlauch nicht schädigen.
• Drücken Sie das Ventil ins Reifeninnere, damit der Schlauch nicht
unter dem Reifenkern eingeklemmt wird. Steht das Ventil gerade?
Wenn nicht, müssen Sie nochmals eine Flanke des Reifens demontie-
ren und den Schlauch neu ausrichten. Wenn Sie sichergehen wollen,
dass der Schlauch nicht unter der Flanke zerquetscht wird, sollten Sie
den Reifen halbaufgepumpt über den gesamten Radumfang hin- und
herwalken. Dabei lässt sich auch kontrollieren, ob sich das Felgenband
verschoben hat.
• Pumpen Sie den Schlauch bis zum gewünschten Reifendruck auf. Der
maximale Druck steht meist an der Reifenflanke.
• Kontrollieren Sie den Sitz des Reifens anhand des Kontrollringes an der
Felgenflanke. Wichtig dabei ist, dass der Ring am ganzen Reifen einen
gleichmäßigen Abstand zum Felgenhorn hat.
Die Laufräder
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