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Wartung
Motorölfilter
Ein Ölwechsel und Filterwechsel muss entsprechend der Angaben aus der Tabelle für das Wartungs-
programm ausgeführt werden. Zum Nachfüllen und zum Ölwechsel frisches Motoröl des angegebenen
Typs verwenden.
Den Zustand der O-Ringe am Vorfilter und an der Öl-Ablassschraube überprüfen. Die O-Ringe schmie-
ren und den Netzfilter und die Öl-Ablassschraube einbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmo-
ment festziehen. Eine neue Filterpatrone einbauen. Darauf achten, dass der O-Ring vorm Einbau
geschmiert wird. Das Motoröl einfüllen.
Empfohlene produkte
eni i-Ride PG 5W-40 Schmiermittel auf synthetischer Basis für 4-Takt-Hochleistungsmotoren.
JASO MA, MA2 - API SL - ACEA A3
Öldruckkontrolle
Das Fahrzeug ist am Armaturenbrett mit einer Öldruckkontrolle ausgestattet. Die Kontrollleuchte leuch-
tet auf, sobald der Zündschlüssel auf «ON» gedreht wird. Nach Anlassen des Motors muss die
Öldruckkontrolle erlöschen.
Leuchtet die Öldruckkontrolle beim Bremsen oder bei Kurvenfahrten auf, muss der Ölstand und
das Schmiersystem geprüft und gegebenenfalls aufgefüllt werden.
Kontrolle Phaseneinstellung Ventilsteuerung
- Den Plastikdeckel am Lichtmaschinendeckel ab-
nehmen.
- Das Schwungrad soweit drehen, bis die Markie-
rung «T» am Rotor wie in der Abbildung gezeigt
auf die Markierung am Lichtmaschinendeckel aus-
gerichtet ist (OT). Sicherstellen, dass die Markie-
rung 4V auf der Antriebsscheibe der Nockenwelle
auf die Markierung am Zylinderkopf ausgerichtet
ist (siehe zweite Abbildung). Befindet sich die Mar-
kierung auf der gegenüberliegenden Seite zur
Markierung am Zylinderkopf, muss die Kurbelwel-
le um eine weitere Umdrehung gedreht werden.
Um diese Markierung nutzen zu können, muss die
Zündkerze ausgebaut und der Motor gegen die
normale Drehrichtung gedreht werden. Zum Dre-
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Vespa GTS Super 300 i.e.
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