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Benzineinspritzung
c. Funkenentstörter Kerzenstecker defekt
E: Ansaugkreislauf
a. Luftfilter verschmutzt
b. By-Pass Kreislauf verschmutzt
c. Störung am Schrittmotor (Stepper-Motor)
F: Andere
a. Falsche Zündeinstellung
b. Falsch eingestellte Vergasung/ Gemischregulierung im Leerlauf
c. Falsches Nullstellen des Sensors Gasschieberstellung
2 Störungen an der MIU-Anlage können durch lockere Kabelstecker verursacht sein. Sicherstellen,
dass alle Kabelanschlüsse fest verbunden sind.
Bei der Kontrolle der Kabelanschlüsse auf folgendes achten:
A Überprüfen, ob die Kabelstecker nicht verbogen sind.
B Überprüfen, ob die Kabelstecker richtig aufgesteckt sind.
C Durch leichtes Schütteln am Kabelstecker überprüfen, ob sich an der Störung etwas ändert.
3 Bevor die MIU-Zündelektronik ausgewechselt wird, muss die gesamte Anlage gründlich überprüft
werden.Verschwindet die Störung nach Austausch der MIU-Zündelektronik, erneut die ursprüngliche
Zündelektronik einbauen und prüfen, ob die Störung erneut auftritt.
4 Für die Fehlersuche einen Multimeter mit einem inneren Widerstand über 10KW/V verwenden. Nicht
geeignete Instrumente können die MIU-Zündelektronik beschädigen. Besser sind Instrumente, die eine
Auflösung von mehr als 0,1V und 0,5 W haben. Die Präzision muss besser als 2% sein.
Anbringung der Anschlüsse
KABELSTECKER STEUERELEKTRONIK
1. Zündspule (rot-schwarz)
2. Nicht angeschlossen
3. Nicht angeschlossen
4. Motorschalter (grau-grün)
5. Nicht angeschlossen
6. Stromversorgung über Zündschlüssel (rot-weiß)
BENZ - 178
Vespa GTS Super 300 i.e.
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