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Wartung
- Den auf dem Foto gezeigten Deckel vom Luft-
einlass am Antriebsraum abnehmen.
- Mit einem Schraubenzieher das Lüfterrad der
Antriebs-Riemenscheibe soweit drehen, bis die
Markierung zwischen Schwungrad und Lichtma-
schinendeckel wie in der Abbildung gezeigt aufei-
nander ausgerichtet sind.
- Die Markierung auf der Antriebsseite zwischen
Lüfterrad und Antriebsdeckel wie in der Abbildung
gezeigt einstellen.
- Die Zündkerze wieder einbauen.
- Den Plastikdeckel wieder am Lichtmaschinende-
ckel anbringen.
- Den Zündspannungstester auf Kontaktposition
einstellen (kein Zacken sichtbar) und am Motor
zwischen Zündkerze und Zündkerzenstecker in-
stallieren.
- Die Induktionszange am Kabel des Zündspan-
nungstesters anschließen. Beim Anschluss der In-
duktionszange auf die richtigen Polanschlüsse
achten (der auf der Induktionszange aufgedruckte
Pfeil muss auf die Zündkerze weisen).
- Das Diagnose-Testgerät anschließen.
- Den Motor starten.
- Aus dem Menü die Funktion "Parameter" aus-
wählen.
- Die Steuerung der Stroboskoplampe auf die Po-
sition traditioneller 4-Taktmotor stellen (1 Zünd-
funken = 2 Umdrehungen).
- Die am Diagnose-Testgerät angegebenen Werte
zur Drehzahl und Vorverstellung des Zündzeit-
punktes mit den Ist-Werten vergleichen.
Weichen die Werte voneinander ab, muss fol-
gendes geprüft werden:
- Zündeinstellung
- Nockenwellensensor
- Einspritz-Zündelektronik
WAR - 48
Vespa GTS Super 300 i.e.
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