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Motor
- Die Schraube mit dem vorgeschriebenen Dreh-
moment festziehen.
- Die Zapfen und die Schwinghebel einbauen.
- Die 2 Schwinghebel durch die oberen Bohrungen
schmieren.
- Die 2 Laufflächen schmieren und die Nocken-
welle im Zylinderkopf so anbringen, dass sich die
Nocken auf der den Schwinghebel gegenüber lie-
genden Seite befinden.
- Das Rückhalteblech einsetzen und mit den bei-
den in der Abbildung gezeigten Schrauben mit
dem vorgeschriebenen Drehmoment befestigen.
- Den Abstandhalter an der Nockenwelle anbrin-
gen.
- Den Kolben auf den oberen Totpunkt (OT) stel-
len. Hierzu die Markierungszeichen auf dem
Schwungrad und dem Motorgehäuse verwenden.
- Diese Stellung beibehalten und die Kette an der
Antriebsscheibe der Nockenwelle anbringen.
- Die Antriebsscheibe an der Nockenwelle anbrin-
gen. Die Markierung 4V muss dabei auf die Mar-
kierung am Zylinderkopf ausgerichtet sein.
- Das Ausgleichsgewicht anbringen und die ent-
sprechende Befestigungsschraube mit dem vor-
geschriebenen Drehmoment festziehen.
- Den Anschlagring an der Ventilhebermasse auf-
setzen und die Ventilhebernocke an der Nocken-
welle anbringen.
- Die Rückholfeder des Ventilhebers einbauen.
- Bei dieser Arbeit muss die Feder um etwa 180°
gespannt werden.
- Die Rückhalteglocke einbauen. Zur Orientierung
die Befestigungsschraube des Ausgleichsge-
wichts benutzen.
- Die mittlere Befestigungsschraube mit dem vor-
geschriebenen Drehmoment festziehen.
- Den Läufer der Spannvorrichtung auf Ruhestel-
lung stellen.
MOT - 156
Vespa GTS Super 300 i.e.
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