VESPA GTS Super 300 i.e. Handbuch

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MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO

1Q0001xx

Vespa GTS Super 300 i.e.

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Inhaltszusammenfassung für VESPA GTS Super 300 i.e.

Seite 1 MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO 1Q0001xx Vespa GTS Super 300 i.e.
Seite 2 MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO Vespa GTS Super 300 i.e. Die Angaben und Abbildungen dieser Veröffentlichung dienen nur zur Beschreibung und sind nicht verbindlich. Piaggio & C. S.p.A. behält sich das Recht vor, unter Beibehaltung der Haupteigenschaften des hierin beschriebenen und abgebildeten Fahrzeuges, jederzeit Änderungen an Bauteilen, Komponenten oder Zubehörteilen vorzunehmen, die zur Optimierung des Produktes oder aus...
Seite 3 MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO Vespa GTS Super 300 i.e. Questo manuale per stazioni di servizio è stato realizzato da Piaggio & C. Spa per essere utilizzato dalle officine dei concessionari e sub-agenzie Piaggio-Gilera. Si presuppone che chi utilizza questa pubblicazione per la manutenzione e la riparazione dei veicoli Piaggio, abbia una conoscenza base dei principi della meccanica e dei procedimenti inerenti la tecnica della riparazione dei veicoli.
Seite 4 Unversehrtheit des fahrzeugs Die mangelnde oder nicht vollständige Beachtung dieser Vorschriften kann schwere Gefahren für die Sicherheit und Unversehrtheit des Fahrzeuges verursachen, oder auch den Verfall der Garantieleistungen bedeuten.
Seite 5 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN WERK ERKZEUGE ARTUNG FEHL EHLERSUCHE ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG OTOR BENZ ENZINEINSPRITZUNG RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG BREM REMSANLAGE KÜHL ÜHLANLAGE KAROS AROSSERIE KON AUS ONTROLLEN VOR USLIEFERUNG RBEITSZEITENTABELLE...
Seite 6 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN...
Seite 7: Sicherheitsvorschriften
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben In diesem Abschnitt werden allgemeine Merkmale des Fahrzeugs beschrieben. Vorschriften In diesem Abschnitt sind die allgemeinen Vorschriften zur Sicherheit und Wartungsarbeiten am Fahr- zeug wiedergegeben. Sicherheitsvorschriften - Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung der Werkstatt, wenn Arbeiten am Fahrzeug bei laufendem Motor durchgeführt werden müssen.
Seite 8: Fahrgestell- Und Motornummer
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben - Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt auf die richtigen Kabelverbindungen besonders bei Anschluss von Masse und Batterie achten. Fahrgestell- und Motornummer Rahmenpräfix: ZAPM45100000 ÷ 1001 Motorpräfix: M451M ÷ 1001 Ausmaße und Gewicht...
Seite 9 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Motor DATEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit vier Venti- Hubraum 278,3 cc 63 mm Bohrung 75 mm Maximales Drehmoment 22 Nm bei 6500 U/Min Maximale Leistung 16,4 kW bei 7500 U/Min...
Seite 10 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben THERMOSTAT Technische Angabe Beschreibung/ Wert mit Wachs und Abzweigung Öffnungsbeginn 85±2°C KÜHLGEBLÄSE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Einschalten des Kühlgebläses 102°C Ausschalten des Kühlgebläses 96°C WASSERPUMPE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Fliehkraft Steuerung Koaxial zur Kurbelwelle KÜHLER...
Seite 11: Schalter Zum Abstellen Des Motors
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben KONTROLLE DER FERNRELAIS MIT EINEM BETRIEB ALS SCHALTER «A» 1) Prüfen, dass bei normalen Bedingungen kein Stromdurchlass zwischen den Klemmen 30 und 87 besteht. 2) Eine Spannung von 12V am die Leistungsklem- men 85 und 86 am Fernrelais anlegen.
Seite 12: Licht-Wechselschalter
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben HUPENSCHALTER LICHT-WECHSELSCHALTER ANLASSERSCHALTER ZÜNDSCHLÜSSEL TEC ANG - 12...
Seite 13: Benzin-Einspritzdüse
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben BENZIN-EINSPRITZDÜSE Typ: 3 Löcher Konizität des Düsenstrahls: 20° Widerstand an den Anschlüssen: 13,7 ÷ 15,2 Ohm KRAFTSTOFFPUMPENEINHEIT Mechanischer Druckregler mit Auslösung 2,5 BAR. Widerstandswert der Pumpenwicklung ~ 1,5 Ohm Stromaufnahme bei Normalbetrieb: 1,4 ÷ 1,8 A DREHZAHL-/ PHASENSENSOR Widerstand zwischen Pin 13 und 15: 100 ÷...
Seite 14: Rahmen Und Radaufhängung/ Federung
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben ÖLDRUCKSENSOR Schalter normalerweise geschlossen Auslöseschwelle: 0,3 ÷ 0,6 BAR Bei ausgeschaltetem Motor: Stromdurchlass zwi- schen Anschluss und Masse. ZÜNDSPULE - Widerstand der Hauptwicklung = 0,5 Ohm ± 8% - Widerstand zwischen Hauptwicklung und Masse...
Seite 15: Räder Und Reifen
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Bremsen REMSEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Vorne Mit Bremsscheibe, Durchmesser 220 mm und schwimmend gelagerter Bremssattel mit doppeltem Bremskolben Ø 25 mm, hydraulische Betätigung (Bremshebel rechts außen am Len- ker). Hinten Mit Bremsscheibe, Durchmesser 220 mm und Bremssattel mit zwei gegenüberliegenden Bremskolben Ø...
Seite 16 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Obere Stoßdämpferbefestigung 20 ÷ 30 VORDERRADBREMSE Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Anschluss Bremsleitung Hauptbremszylinder - Leitung 20 ÷ 25 Anschluss Bremsleitung Leitung - Bremssattel 19 ÷ 24 Befestigungsschraube Bremssattel an Befestigungsblech 24 ÷...
Seite 17: Gehäuse Und Kurbelwelle
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigungsmuttern Zylinderkopf am Zylinder 7±1 + 10±1 + 270° Seitliche Zylinderkopf-Befestigungsschrauben 11 ÷ 12 Schraube Anlassermasse 7 ÷ 8,5 Kontermutter Stößel-Stellvorrichtung 6 ÷ 8 Schrauben Ansaugstutzen 11 ÷ 13 Schraube Spannschuh Ventilsteuerkette 10 ÷...
Seite 18: Zylinder-Kolben
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Zylinder - Kolben ZYLINDER-KOLBEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Kolbendurchmesser 74,967 +0,014 -0,014 mm Zylinder-Durchmesser 75 +0,038 +0,01 mm EINBAUKATEGORIEN Name Kennzeichen Zylinder Kolben Einbauspiel Zylinder-Kolben 75,01 ÷ 75,017 74,953 ÷ 74,960 0,050 ÷ 0,064 Zylinder-Kolben 75,017 ÷...
Seite 19 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben - Den Durchmesser der Laufflächen am Kolben messen. Technische angaben Standard-Durchmesser 16 +0,006 +0,001 mm - Das Passspiel Kolbenbolzen Kolben berechnen. ANMERKUNG DIE SITZE DES KOLBENBOLZENS HABEN 2 SCHMIERKANÄLE. AUS DIESEM GRUND MUSS DIE MESSUNG DES DURCHMESSERS LÄNGS DER KOLBENACHSE AUSGEFÜHRT WERDEN.
Seite 20 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben - Prüfen, dass die Passflächen mit dem Zylinder- kopf nicht zerbeult oder verformt sind. - Die Kolben und Zylinder sind abhängig vom Durchmesser in Kategorien unterteilt. Die Klassen müssen jeweils zusammen eingebaut werden (M- M, N-N, O-O, P-P).
Seite 21: Motorgehäuse - Kurbelwelle Pleuel
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Standard-Öffnung der Kolbenringstöße: 0,20 ÷ 0,40 mm Motorgehäuse – Kurbelwelle Pleuel URBELWELLE Titolo Durata/Valore Testo Breve (< 4000 car.) Indirizzo Immagine Crankshaft Axial clearance between crankshaft and connecting rod Axialspiel zwischen Kurbelwelle und Pleuel...
Seite 22 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben KURBELWELLE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Laufflächen der Kurbelwelle: Standard-Durchmesser: Kat. 1 28,998 ÷ 29,004 mm Laufflächen der Kurbelwelle: Standard-Durchmesser: Kat. 2 29,004 ÷ 29,010 mm TEC ANG - 22...
Seite 23: Maximal Zulässige Abweichung
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben MAXIMAL ZULÄSSIGE ABWEICHUNG: Technische Angabe Beschreibung/ Wert 0,15 mm 0,010 mm 0,010 mm 0,10 mm TEC ANG - 23...
Seite 24 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Technische angaben Axialspiel Kurbelwelle - Motorgehäuse (H) 0,15 ÷ 0,43 mm - Mit einem Bohrungsmesser den Innendurchmes- ser des Pleuelkopfs messen. ANMERKUNG IST DER DURCHMESSER DES PLEUELKOPFS GRÖSSER ALS DER STANDARD-DURCHMESSER, ZEIGEN SICH ÜBERMÄSSIGE VERSCHLEISS- ODER ÜBERHITZUNGS-...
Seite 25: Zusammenstellungen
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben KENNZEICHNUNG HALBSCHALE KURBELWELLENLAGER GRÜN 1,979 ÷ 1,982 ZUSAMMENSTELLUNGEN KATEGORIE KATEGORIE INNENDURCHMESSER DER KURBELWELLENLAGER NACH EINBAU KURBELWELLENLA GEHÄUSEHÄLFTE 29,024 ÷ 29,054 29,024 ÷ 29,054 29,018 ÷ 29,048 29,018 ÷ 29,048 Kurbelwelle mit zwei Achsen Kategorie 1 mit Gehäuse Kategorie 1 kombinieren (oder Kat.2 mit Kat.2) Darüber hinaus kann ein Ersatzteilgehäuse nicht mit einer Kurbelwelle mit gemischten Kategorien...
Seite 26 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben - Mit einem glattgeschliffenen Stab und einer Blatt- lehre überprüfen, dass die Auflagefläche des Zy- linderkopfes nicht abgenutzt oder verformt ist. Technische angaben Maximal zulässige Abweichung: 0,1 mm - Werden abweichende Werte festgestellt, sollte der Zylinderkopf ausgewechselt werden.
Seite 27 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Die freie Federlänge messen. Technische angaben Standardlänge 40,2 mm Zulässiger Grenzwert nach Einsatz: 38,2 mm - Die Ventilsitze von eventuellen Verbrennungs- resten reinigen. - Die Abdruckbreite «V» des Ventils mit Preußisch- blau am Ventilsitz messen.
Seite 28: Kleinster Zulässiger Durchmesser
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben - Den Durchmesser des Ventilschafts an den drei in der Abbildung gezeigten Stellen messen. STANDARD-DURCHMESSER Technische Angabe Beschreibung/ Wert Einlass: 4,987 ÷ 4,972 mm Auslass: 4,975 ÷ 4,960 mm KLEINSTER ZULÄSSIGER DURCHMESSER Technische Angabe...
Seite 29 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Die Ventilführungen messen. Technische angaben Ventilführung: 5 +0,012 mm - Nach Messen der Durchmessers der Ventilfüh- rung und des Durchmessers des Ventilschafts, das Passspiel zwischen Ventilführung und Schaft berechnen. EINLASS Technische Angabe Beschreibung/ Wert Standard-Einbauspiel: 0,013 ÷...
Seite 30 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben - Wurden bei den oben beschriebenen Kontrollen keinerlei Unregelmäßigkeiten festgestellt, können die gleichen Ventile wieder eingebaut werden. Um eine größere Dichtigkeit zu erhalten, sollten die Ventile mit Ventilschleifpaste eingeschliffen wer- den. Bei dieser Arbeit sehr vorsichtig vorgehen und eine sehr feine Ventilschleifpaste verwenden.
Seite 31 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Das Axialspiel der Nockenwelle prüfen XIALSPIEL OCKENWELLE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Kontrolle Nockenwelle: Standard-Axialspiel: 0,11 ÷ 0,41 mm Kontrolle Nockenwelle: Maximal zulässiges Axialspiel: 0,42 mm - Den Außendurchmesser der Schwinghebelbolzen prüfen - Die Schwinghebelbolzen auf Kratzer und Verschleiß überprüfen.
Seite 32: System Zur Berechnung Der Dichtungsstärke
Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben System zur Berechnung der Dichtungsstärke Technische angaben Verdichtungsverhältnis 10,5 - 11,5 : 1 Der zu ermittelnde Wert "A" ist das Maß für den Kolbenrückstand. Dieser Wert gibt an, wie weit der Kolbenboden unter der oberen Zylinderfläche steht. Je weiter der Kolben in den Zylinder zurücksteht desto dünner muss die anzubringende Zylinderfußdichtung sein (zum Ausgleich des Verdichtungsver-...
Seite 33 Vespa GTS Super 300 i.e. Technische Angaben Produkt Beschreibung Angaben eni i-Ride PG 5W-40 Schmiermittel auf synthetischer Basis für JASO MA, MA2 - API SL - ACEA A3 4-Takt-Hochleistungsmotoren. AGIP FILTER OIL Spezialprodukt für die Behandlung von Schaumfiltern. AGIP GP 330 Kalziumhaltiges Sprühfett, fädenzie-...
Seite 34 INHALTSVERZEICHNIS WERK ERKZEUGE...
Seite 35 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge SPEZIALWERKZEUG Lager-Kennziffer Beschreibung 001330Y Werkzeug zum Einbau Lenklagerschalen 001467Y017 Korb für Lager mit Außendurchmesser Ø 39 mm 001467Y014 Zange für Ausbau von Lagern mit Ø 15 001467Y035 Korb für Lager mit Außendurchmesser Ø 47 mm 001467Y013 Zange für Ausbau von Lagern mit Ø...
Seite 36 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 002465Y Zange für Sprengringe 006029Y Schlagdorn zum Einbau Lenklagerschale am Lenkrohr 020004Y Schlagdorn zum Ausbau der Lenklager vom Lenkrohr 020021Y Werkzeug für Revision vordere Radauf- hängung/Federung 020036Y Schlagdorn 020038Y Schlagdorn WERK - 36...
Seite 37 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020055Y Schlüssel für Gewindering Lenkrohr 020074Y Haltevorrichtung für Kontrolle Fluchtung Kurbelwelle 020115Y Schlagdorn ø 18 020150Y Halter für Heißluftpistole 020151Y Heißluftpistole 020193Y Manometer für Öldruckkontrolle WERK - 37...
Seite 38 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020244Y Schlagdorn ø 15 020262Y Platte zum Trennen der Gehäusehälften 020271Y Werkzeug zum Ein-/Ausbau des Silentb- locks 020263Y Schutzhülle für Zusammenbau geführte Riemenscheibe 020306Y Schlagdorn zum Einbau Ventildichtungs- ringe 020329Y Vakuumpumpe Mity-Vac...
Seite 39 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020330Y Stroboskoplampe zur Kontrolle der Zünd- einstellung 020331Y Digitales Multimeter 020332Y Digitaler Drehzahlmesser 020335Y Magnethalterung für Messuhr 020357Y Adapter 32 x 35 mm WERK - 39...
Seite 40 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020359Y Adapter 42 x 47 mm 020360Y Adapter 52 x 55 mm 020363Y Führung 20 mm 020364Y Führung 25 mm 020365Y Führung 22 mm 020375Y Adapter 28 x30 mm WERK - 40...
Seite 41 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020376Y Handgriff für Adapter 020382Y Werkzeug zum Ausbau der Ventil-Halb- kegel ausgerüstet mit Teil 012 020382Y011 Adapter für Werkzeug zum Ausbau der Ventile 020393Y Schelle für Kolbeneinbau 020412Y Führung 15 mm 020423Y Schlüssel zum Blockieren der geführten...
Seite 42 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020424Y Schlagdorn zum Einbau des Rollenbe- hälters der geführten Riemenscheibe 020426Y Gabel zum Einbau des Kolbens 020428Y Halterung zur Kontrolle Kolbenposition 020431Y Abzieher für Öldichtring Ventil 020434Y Anschluss für Öldruckkontrolle WERK - 42...
Seite 43 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020441Y Adapter 26 x 28 mm 020444Y Werkzeug zum An- und Abbau der Kupp- lung an der geführten Riemenscheibe 020454Y Werkzeug zum Einbau Sicherungsring Kolbenbolzen (200 - 250) 020456Y Adapter Ø 24 mm...
Seite 44 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020480Y Kit zur Benzindruckkontrolle 020483Y Führung (30 mm) 020489Y Bausatz Halterungen für Getriebeabde- ckung 020621Y Adapter für Stromabnahme vom Hoch- spannungskabel 020622Y Schlagdorn Wellendichtring Antriebssei- 020626Y Schlüssel zum Blockieren der Antriebs- Riemenscheibe...
Seite 45 Vespa GTS Super 300 i.e. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020627Y Werkzeug zum Blockieren des Schwung- rads 020648Y Einzel-Batterieladegerät 020922Y Diagnose-Instrument WERK - 45...
Seite 46: Wartung
INHALTSVERZEICHNIS ARTUNG...
Seite 47: Kontrolle Der Vorzündung
Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung Tabelle Wartungsprogramm TABELLE WARTUNGSPROGRAMM I: KONTROLLIEREN UND REINIGEN, EINSTELLEN, SCHMIEREN ODER GEGEBENENFALLS AUSWECHSELN. C: REINIGEN, R:AUSWECHSELN, A:EINSTELLEN, L:SCHMIEREN * Alle 2 Jahre wechseln. Km x 1.000 Sicherheits-Anzugsmomente Zündkerze Antriebsriemen Gaszug Luftfilter Luftfilter Riemenfach Ölfilter...
Seite 48 Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung - Den auf dem Foto gezeigten Deckel vom Luft- einlass am Antriebsraum abnehmen. - Mit einem Schraubenzieher das Lüfterrad der Antriebs-Riemenscheibe soweit drehen, bis die Markierung zwischen Schwungrad und Lichtma- schinendeckel wie in der Abbildung gezeigt aufei- nander ausgerichtet sind.
Seite 49 Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung Spezialwerkzeug 020922Y Diagnose-Instrument 020330Y Stroboskoplampe zur Kontrolle der Zündeinstellung 020621Y Adapter für Stromabnahme vom Hochspannungskabel Zündkerze - Das Fahrzeug auf den Ständer stellen. - Die Sitzbank öffnen und das Helmfach heraus- ziehen. - Den Zündkerzenstecker des Zündkabels von der Zündkerze abnehmen;...
Seite 50 Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung GESCHRIEBENEN ZÜNDKERZEN KANN ZU SCHWEREN SCHÄDEN AM MOTOR FÜHREN. Technische angaben Elektrodenabstand 0,7 ÷ 0,8 mm Elektrische Angaben Zündkerze NGK CR8EKB Drehmoment-Richtwerte (N*m) Zündkerze 12 ÷ 14 Getriebeöl Kontrolle - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen;...
Seite 51 Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung Technische angaben Hinterradgetriebeöl Fassungsvermögen: ~ 250 cm³ Drehmoment-Richtwerte (N*m) Öl-Ablassschraube Hinterradgetriebe 15 ÷17 Nm Luftfilter Wie folgt vorgehen: 1. Die Befestigungsschraube «A» abschrauben. 2. Die Mutter «B» unter der Karosserie abschrau- ben. 3. Das linke Seitenteil abmontieren.
Seite 52 Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung Empfohlene produkte AGIP FILTER OIL Spezialprodukt für die Be- handlung von Schaumfiltern. Motoröl Bei 4-Taktmotoren wird das Motoröl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Hauptlager und der Zy- linder- Kolbeneinheit benutzt. Zu wenig Öl führt zu unzureichender Schmierung und kann schwere Motorschäden verursachen..
Seite 53 Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung Da stets eine gewisse Menge Öl im Schmierkreis- lauf bleibt, muss das Motoröl zum Ölwechsel durch den Einfüllstutzen "A" eingefüllt werden. Den Motor starten, einige Minuten laufen lassen und wieder abstellen. Nach 5 Minuten den Ölstand erneut überprüfen und gegebenenfalls Öl nachfül-...
Seite 54: Kontrolle Phaseneinstellung Ventilsteuerung
Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung Motorölfilter Ein Ölwechsel und Filterwechsel muss entsprechend der Angaben aus der Tabelle für das Wartungs- programm ausgeführt werden. Zum Nachfüllen und zum Ölwechsel frisches Motoröl des angegebenen Typs verwenden. Den Zustand der O-Ringe am Vorfilter und an der Öl-Ablassschraube überprüfen. Die O-Ringe schmie- ren und den Netzfilter und die Öl-Ablassschraube einbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmo-...
Seite 55: Füllstandkontrolle
Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung hen einen Stirnlochschlüssel am Korb der An- triebsscheibe der Nockenwelle ansetzen. Kühlanlage Einfüllen von Kühlflüssigkeit. Der Kühlflüssigkeitsstand muss bei kaltem Motor alle 10.000 km wie folgt überprüft werden: - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen.
Seite 56 Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung - Den Bremsflüssigkeitsstand durch das entspre- chende Schauglas überprüfen (siehe Abbildung). Ein geringes Absinken des Bremsflüssigkeitss- tands kann durch die Abnutzung der Bremsbeläge verursacht sein. Nachfüllen - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen.
Seite 57: Einstellung Des Scheinwerfers
Vespa GTS Super 300 i.e. Wartung DIE BREMSFLÜSSIGKEIT IST STARK ÄTZEND. BEIM AUF- FÜLLEN MUSS DAHER DARAUF GEACHTET WERDEN, DASS SIE NICHT AUF LACKIERTE FAHRZEUGTEILE GE- LANGT. DIE BREMSFLÜSSIGKEIT IST HYGROSKOPISCH, D.H. SIE ZIEHT WASSER AUS DER RAUMLUFT AN. ÜBER- STEIGT DER WASSERGEHALT IN DER BREMSFLÜSSIG-...
Seite 58 INHALTSVERZEICHNIS FEHL EHLERSUCHE...
Seite 59: Zu Hoher Verbrauch
Vespa GTS Super 300 i.e. Fehlersuche In diesem Abschnitt können Lösungen für die Behebung von Störungen gefunden werden. Für jede Störung werden mögliche Ursachen und die entsprechenden Abhilfen aufgelistet. motor Zu hoher Ölverbrauch/ Rauchbildung am Auspuff ZU HOHER VERBRAUCH Mögliche Ursache...
Seite 60: Überhitzen Der Bremsen
Vespa GTS Super 300 i.e. Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe kratzt oder verformt sind. Den Bremsflüssigkeitsstand kontrol- lieren und gegebenenfalls nachfüllen bzw. wechseln. Prüfen, dass sich keine Luft in den Bremskreisläufen befindet. Gege- benenfalls entlüften. Prüfen, dass sich der Bremssattel der Vorderradbremse in Achsrichtung zur Bremsscheibe bewegt.
Seite 61: An Der Radaufhängung/ Federung Tritt Öl Aus
Vespa GTS Super 300 i.e. Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe dämpfers an der Halterung an der Nabe und am Lenkrohr prüfen An der Radaufhängung/ Federung tritt Öl aus Ö N DER ADAUFHÄNGUNG EDERUNG TRITT L AUS Mögliche Ursache Abhilfe Fehler oder Schäden an den Dichtungen Den Stoßdämpfer auswechseln.
Seite 62 INHALTSVERZEICHNIS ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE...
Seite 63 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage ZEICHENERKLÄRUNG 1. Batterie 12V -10Ah 2. Anlasser-Fernrelais 3. Anlassermotor 4. Anlasserschalter 5. Spannungsregler 6. Schwungmagnetzünder 7. Sicherung Nr. 1 - 30A 8. Sicherung Nr. 5 - 7,5A 9. Sicherung Nr. 2 - 15A 10.
Seite 64: Druckschalter Für Sitzbanköffnung
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 20. Kühlgebläse 21. Hupenschalter 22. Hupe 23. Lambdasonde 24. Motordrehzahlsensor 25. Zündspule 26. Benzin - Einspritzdüse 27. Motor-Temperatursensor 28. Benzinpumpe 29. Diagnoseanschluss 30. Einspritz-Steuerelektronik 31. Antenne Wegfahrsperre 32. Benzinstandgeber 33. Öldrucksensor 34. Instrumenteneinheit 35.
Seite 65: Anbringung Der Bauteile
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Anbringung der Bauteile 6. ABS-Steuergerät - Um an das Bauteil gelangen zu können, muss die Schild-Rückseite abmontiert werden. 9. Antenne Wegfahrsperre - Um an das Bauteil gelangen zu können, muss die Schild-Rückseite abmontiert werden.
Seite 66 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 10. Einspritz-Steuerelektronik - Um an das Bau- teil gelangen zu können, muss das Helmfach aus- gebaut werden. 11. Diagnose-Kabelstecker - Um an das Bauteil gelangen zu können, muss das Helmfach ausge- baut werden.
Seite 67 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 18-30-38 Hupe - Fernrelais Um an die Bauteile gelangen zu können, muss die mittlere, vordere Rahmenverkleidung abmontiert werden. 20 - 23. Fernrelais - Um an das Bauteil gelangen zu können, muss die mittlere, vordere Rahmen- verkleidung abmontiert und das Helmfach ausge- baut werden.
Seite 68 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 27. Spannungsregler - Um an das Bauteil gelan- gen zu können, muss die Schild-Rückseite ab- montiert werden. 28. Schwungmagnetzünder - Um an das Bauteil gelangen zu können, muss der Lichtmaschinen- deckel wie im Kapitel «Motor» angegeben abmon- tiert werden.
Seite 69 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 8. Benzinstandgeber - Um an das Bauteil gelan- gen zu können, muss der Benzintank ausgebaut werden. 7. Öldrucksensor - Um an das Bauteil gelangen zu können, muss das rechte Seitenteil abmontiert werden. 22. Batterie - Um an das Bauteil gelangen zu kön- nen, muss die mittlere, hintere Rahmenverklei- dung abmontiert werden.
Seite 70: Installation Elektrische Anlage
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Ein weiterer Massepunkt "B" befindet sich am Anlassermotor. Installation elektrische anlage Schematische Schaltpläne ELE ANL - 70...
Seite 71 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Zündung ZEICHENERKLÄRUNG 1. Batterie 12V -10Ah 7. Sicherung Nr. 1 - 30A 8. Sicherung Nr. 5 - 7,5A 9. Sicherung Nr. 2 - 15A 10. Sicherung Nr. 6 - 7,5A 11. Sicherung Nr. 3 - 15A 12.
Seite 72: Batterieladung Und Anlasser
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Batterieladung und Anlasser ZEICHENERKLÄRUNG 1. Batterie 12V -10Ah 2. Anlasser-Fernrelais 3. Anlassermotor 4. Anlasserschalter 5. Spannungsregler 6. Schwungmagnetzünder 7. Sicherung Nr. 1 - 30A 8. Sicherung Nr. 5 - 7,5A 9. Sicherung Nr. 2 - 15A 10.
Seite 73: Beleuchtungsanlage Und Richtung Anzeige Abschnitt
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Beleuchtungsanlage und richtung anzeige abschnitt ZEICHENERKLÄRUNG 1. Batterie 12V -10Ah 7. Sicherung Nr. 1 - 30A 8. Sicherung Nr. 5 - 7,5A 9. Sicherung Nr. 2 - 15A 10. Sicherung Nr. 6 - 7,5A 14.
Seite 74 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 1. ABS-Steuergerät 2. Hallgebersensoren 3. Armaturenbrett 4. Motorbetrieb-Steuerelektronik ELE ANL - 74...
Seite 75: Vorrichtungen Und Zubehör
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Vorrichtungen und Zubehör ZEICHENERKLÄRUNG 1. Batterie 12V -10Ah 7. Sicherung Nr. 1 - 30A 8. Sicherung Nr. 5 - 7,5A 9. Sicherung Nr. 2 - 15A 10. Sicherung Nr. 6 - 7,5A 11. Sicherung Nr. 3 - 15A 12.
Seite 76: Beleuchtung Und Blinker
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 41. Blinkerschalter 43. Vorbereitung für Diebstahlsicherung Beleuchtung und Blinker Zeichenerklärung: 1. Batterie 12V - 10Ah 7. Sicherung Nr. 1 - 30A 8. Sicherung Nr. 5 - 7,5A 9. Sicherung Nr. 2 - 15A 10.
Seite 77 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 41. Blinkerschalter 42. 4 Lampen für Blinker 12V-10W 44. 1 Lampe vorderes Standlicht 12V-5W 45. 1 Lampe Rücklicht 12V-5W 46. 1 Lampe Nummernschildbeleuchtung 12V-5W Benzineinspritzung Zeichenerklärung: 1. Batterie 12V - 10Ah 7. Sicherung Nr. 1 - 30A 8.
Seite 78: Überprüfungen Und Kontrollen
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 25. Zündspule 26. Benzin - Einspritzdüse 27. Motor-Temperatursensor 28. Benzinpumpe 30. Einspritz-Steuerelektronik 31. Antenne Wegfahrsperre 34. Instrumenteneinheit Überprüfungen und Kontrollen Dieser Abschnitt ist den Kontrollen an den Bauteilen der elektrischen Anlage gewidmet. Wegfahrsperre Die elektronische Zündanlage wird über die Steu-...
Seite 79 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Wird das Zündschloss auf "ON" gestellt, wird die Blink-Abschreckungsfunktion ausgeschaltet, das LED blinkt zur Bestätigung des Umschaltens auf "ON" einmal auf. Die Dauer des Aufleuchtens hängt von der Pro- grammierung der Steuerelektronik ab.
Seite 80: Nicht Programmierte Anlage
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Nach Abbau der Schild-Rückseite den elektri- schen Anschluss wie in der Abbildung gezeigt von der Antenne trennen. Den Schutzsockel vom Kabelstecker entfernen. Bei Zündschloss auf ON prüfen, ob Batteriespan- nung zwischen dem rot-weißen und schwarzen...
Seite 81 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage wichtig, weil es der einzige Schlüssel ist, mit dem die Zündelektronik für die Speicherung der Be- triebsschlüssel gelöscht und neu programmiert werden kann. Zur Kodifizierung der Anlage müssen der Master- Schlüssel und der Betriebsschlüssel wie folgt ver- wendet werden: - Den Master-Schlüssel in das Zündschloss ste-...
Seite 82 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage anlage sorgfältig überprüft werden. Wir empfehlen auf jeden Fall den Einsatz von funkenentstörten Zündkerzen. Technische angaben Widerstand funkenentstörter Kerzenstecker ~ 5000 Ω. Diagnose-Code Jedes mal, wenn der Zündschlüssel von OFF auf ON gestellt wird, wird die Wegfahrsperren-Anlage überprüft.
Seite 83 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 3. Programmierte Steuerelektronik - Betriebs- schlüssel vorhanden (normaler Betriebszu- stand): ein einmaliges Blinken von 0,7 Sekunden Dauer, anschließend bleibt die LED ständig aus- geschaltet. Der Motor kann gestartet werden. 4. Programmierte Steuerelektronik - Master- Schlüssel vorhanden: ein Blinken von 0,7 Se-...
Seite 84: Anlage Batterieladung
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Diagnose-Kennziffer: 2-maliges Aufleuchten Mit der Diagnose-Kennziffer 2-maliges Aufleuch- ten wird eine Anlage angezeigt, bei der das Trans- ponder-Signal nicht von der Steuerelektronik er- fasst wird. Das kann durch einen Ausfall der Wegfahrsperren-Antenne oder des Transponders verursacht sein.
Seite 85: Kontrolle Stromabgabe Aufladeanlage
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage WARNUNG BEI DIESER KONTROLLE KANN DER STATOR NORMAL EINGEBAUT SEIN. 1) Die Sitzbank anheben und das Helmfach ausbauen. 2) Den Kabelstecker mit den drei gelben Kabeln zwischen Stator und Regler trennen (siehe Abbildung).
Seite 86 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage - Bei abgeschaltetem Motor und Zündschloss auf «ON» die Fahrzeugbeleuchtung einschalten und abwarten, bis sich die Batteriespannung auf 12V setzt. - Einen Zangenstrommesser an den 2 Pluskabeln Batterieladung am Ausgang des Reglers anschlie- ßen.
Seite 87 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 9. Bremslichtschalter 10. Sicherung Nr. 6 11. Anlasserschalter 12. Anlassermotor WARNUNG BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MÜSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABEL- STECKER GETRENNT SEIN. 1) Die Sicherungen Nr. 1, 2 ,5 und 6 kontrollieren.
Seite 88 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Kontrolle - Hupe ZEICHENERKLÄRUNG 1. Batterie 2. Sicherung Nr.1 3. Zündschlüsselkontakte 4. Sicherung Nr. 6 5. Hupenschalter 6. Hupe WARNUNG BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MÜSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABEL- STECKER GETRENNT SEIN. 1) Die Sicherungen Nr. 1 und 6 kontrollieren.
Seite 89 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Kontrolle Blinkeranlage ZEICHENERKLÄRUNG 1. Batterie 2. Sicherung Nr.1 3. Zündschlüsselkontakte 4. Sicherung Nr. 6 5. Blinkgeber 6. Blinkerschalter 7. Blinkerlampen WARNUNG BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MÜSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABEL- STECKER GETRENNT SEIN.
Seite 90: Füllstandanzeiger
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage 8) Den Stromdurchlass der Kabel für die Lampen und den Anschluss der Lampen an Masse prüfen. Füllstandanzeiger WARNUNG BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MÜSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABEL- STECKER GETRENNT SEIN. Bei Störungen: 1) Den Schwimmer auf unterschiedliche Stellun- gen stellen und mit einem Multimeter die Wider- standswerte zwischen dem weiß...
Seite 91: Leitung Fernlicht/ Abblendlicht
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage ZEICHENERKLÄRUNG 1. Batterie 2. Sicherung Nr.1 3. Sicherung Nr. 3 4. Zündschlosskontakte 5. Sicherung Nr. 6 6. Sicherung Nr. 7 7. Steuerelektronik 8. Standlichtlampen und Nummernschildbeleuchtung 9. Zweifadenlampe Fernlicht/ Abblendlicht 10. Licht-Wechselschalter 11. Scheinwerfer- Fernrelais WARNUNG BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MÜSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABEL-...
Seite 92 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Sicherungen Die elektrischen Anlage ist ausgestattet mit: 1. Sechs Sicherungen «A», die im Handschuhfach links angebracht sind 2. Einer Sicherung «B» im Batteriefach. In der Tabelle sind die Positionen und die techni- schen Angaben der im Fahrzeug befindlichen Si- cherungen aufgeführt.
Seite 93 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Geschützte Stromkreise: Neigungssensor, Anlasser- knopf, Steuerelektronik, Antenne der Wegfahrsperre. Sicherung Nr. 3 Leistung: 10A Geschützte Stromkreise: Zündelektronik. Sicherung Nr. 4 Leistung: 7.5 A1 Geschützte Stromkreise: Vorbereitung für Diebstahl- sicherung, Blinker, Hupe, Fernrelaislichter, Bremslicht- lampen, USB Buchse.
Seite 94: Wartungsfreie Batterie
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Wartungsfreie Batterie Ist im Fahrzeug eine wartungsfreie Batterie eingebaut, beschränkt sich die Wartung auf die Kontrolle des Ladezustands und eventuelles Nachladen der Batterie. Diese Arbeiten müssen vor Auslieferung des Fahrzeugs oder bei Lagerung der nicht angeschlossenen Batterien im Abstand von jeweils 6 Monaten ausgeführt werden.
Seite 95 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage BEI ARBEITEN IN DER NÄHE VON BATTERIEN STETS EINE SCHUTZBRILLE TRAGEN. VON KINDERN FERNHALTEN. 1) Vorbereitung der Batterie Die Batterie auf einen ebene Fläche stellen. Die Klebefolie zum Verschluss der Zellen entfernen und anschließend die folgenden Aktivierungs- schritte so schnell wie möglich vornehmen.
Seite 96 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Sicherstellen, dass das gesamte Elektrolyt in die Batterie geflossen ist. Ist Elektrolyt im Behälter ge- blieben, leicht auf den Behälterboden schlagen. Nur wenn der Behälter vollständig leer ist, den Behälter vorsichtig aus der Batterie herausziehen und sofort mit dem nächsten Punkt weitermachen.
Seite 97 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage d - Die rote Taste drücken (siehe Abbildung). e - Die schwarze Taste "MF" zum Einschalten der Ladung wartungsfreier Batterien drücken (siehe Abbildung). f - Kontrollieren, dass sich die mit dem roten Pfeil markierte Led (siehe Abbildung) einschaltet.
Seite 98 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage h - Die Klemmen von der Batterie trennen und die Spannung kontrollieren. Werden Spannungswerte von unter 12,8 V gemessen, die Batterie erneut laden. Dabei ab Punkt c des Ladeverfahrens für neue Batterien neu anfangen, andernfalls mit Punkt i weitermachen.
Seite 99: Kabelstecker Steuerelektronik
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage KABELSTECKER STEUERELEKTRONIK 1. Zündspule (rot-schwarz) 2. Nicht angeschlossen 3. Nicht angeschlossen 4. Motorschalter (grau-grün) 5. Nicht angeschlossen 6. Stromversorgung über Zündschlüssel (rot- weiß) 7. Masse Nr.1 (schwarz) 8. Nicht angeschlossen 9. Stromversorgung über Batterie (grau - schwarz) 10.
Seite 100: Kabelstecker Einspritzdüse
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage KABELSTECKER MOTOR-TEMPERATURSEN- 1. Masse (grau-grün) 2. Instrumenteneinheit (grün-gelb) 3. Steuerelektronik (hellblau-grün) 4. Masse (schwarz) KABELSTECKER EINSPRITZDÜSE 1. Stromversorgung über Fernrelais (schwarz- grün) 2. Steuerelektronik (rot-gelb) KABELSTECKER LAMBDASONDE 1. Plus von Steuerelektronik (hellblau-schwarz) 2. Minus von Steuerelektronik (weiß-grün) KABELSTECKER SPANNUNGSREGLER 1.
Seite 101: Kabelstecker Zündspule
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage KABELSTECKER INSTRUMENT «A» 1. Signal Benzinstand (weiß-grün) 2. Fernlichtkontrolle (violett) 3. Linke Blinker-Kontrolllampe (rosa) 4. Rechte Blinker-Kontrolllampe (weiß-blau) 5. Stromversorgung über Zündschlüssel (weiß) 6. Öldrucksensor (rosa-weiß) KABELSTECKER INSTRUMENT «B» 1. Masse (schwarz) 2. Einspritzkontrolle (braun-schwarz) 3.
Seite 102: Kabelstecker Antenne Wegfahrsper
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage KABELSTECKER VORBEREITUNG DIEB- STAHLSICHERUNG 1. Masse (schwarz) 2. Rechte Blinker (weiß-blau) 3. Linke Blinker (rosa) 4. Stromversorgung über Batterie (rot-blau) 5. Stromversorgung über Zündschlüssel (weiß) 6. Vorrüstung Taste Helmfach (blau-schwarz) 7. Nicht angeschlossen 8.
Seite 103 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage ZÜNDSPULE Funktion Gestattet die Erzeugung einer elektrischen Entla- dung an der Zündkerze und somit einen Span- nungsanstieg. Anschlussbelegung: 1. Stromversorgung über Relais 2. Aktivierung über Steuerelektronik (PIN 1 Seite Steuerelektronik) ELEKTRISCHE FEHLER Zündspule P0351 - Kurzschluss nach Plus / Kabelbruch oder Kurzschluss nach Minus.
Seite 104 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage EINSPRITZDÜSE Funktion Die richtige Menge Benzin zum richtigen Zeitpunkt liefern. Betrieb / Funktionsprinzip Anzug der Einspritzdüsen-Spule zur Öffnung Ben- zindurchlass. Anschlussbelegung: 1. Stromversorgung über Relais 2. Masse von Zündelektronik ELEKTRISCHE FEHLER Einspritzdüse P0201 - Kurzschluss mit Plus / Kurzschluss mit Minus, offener Stromkreis.
Seite 105: Stromkreis Kühlgebläse
Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Kurzschluss nach Minus: Keine Spannung am PIN 86 des Einspritzrelais. Kabelbruch: Stromkreisunterbrechung. Fehlersuche Kurzschluss nach Plus: - Das Einspritzrelais abtrennen, den Schlüssel auf ON drehen und das Relais mit dem Diagnosein- strument aktivieren.
Seite 106 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Kurzschluss mit Minus: - Das Steuerrelais des Gebläses und die Steuerelektronik abtrennen. - Die Isolierung des Kabels zwischen dem Steuerrelais des Gebläses (PIN 85) und dem Steuergerät (PIN 24) von der Masse prüfen. Ggf. die Verkabelung reparieren.
Seite 107 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage - Stromdurchlass des Kabels zwischen Sensorstecker und Kabelstecker der Steuerelektronik überprü- fen: PIN 13 Steuerelektronik - PIN 3 Sensor und PIN 7 Steuerelektronik - PIN 1 Sensor. Falls erforderlich, Kabel wiederherstellen. - Wenn sich Verkabelung unbeschädigt ist, der Wert des Sensorwiderstands jedoch nicht korrekt ist, bedeutet das, dass der Sensor defekt ist und ersetzt werden muss.
Seite 108 Vespa GTS Super 300 i.e. Elektrische Anlage Kurzschluss mit Plus: - Zündelektronik-Kabelstecker und Sensor-Kabelstecker trennen. - Überprüfen, dass zwischen PIN 1 des Sensor-Kabelsteckers (entspricht PIN 11 des Zündelektronik- Kabelsteckers) und Batterie-Plus kein Kurzschluss vorliegt; bei Kurzschluss Kabel wiederherstellen. - Überprüfen, dass zwischen PIN 2 des Sensor-Kabelsteckers (entspricht PIN 12 des Zündelektronik- Kabelsteckers) und Batterie-Plus kein Kurzschluss vorliegt;...
Seite 109 INHALTSVERZEICHNIS MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG...
Seite 110: Ausbau Kompletter Auspuff
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor aus dem Fahrzeug Questa sezione descrive le operazioni da effettuare per lo smontaggio del motore dal veicolo. Ausbau kompletter Auspuff - Die rechte und linke Seitenverkleidung und die Spoiler-Endstücke abmontieren. - Den Kabelstecker der Lambdasonde aus seiner Halterung nehmen und trennen.
Seite 111: Ausbau Des Motors Aus Dem Fahrzeug
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor aus dem Fahrzeug - Die Lambdasonde vom Auspuffkrümmer entfer- nen. ACHTUNG: IST NUR DER AUSBAU DES AUSPUFFENDROHRES ERFORDERLICH, IMMER EINE NEUE GRAFITDICHTUNG ZWISCHEN DEM ROHRSTÜCK UND DEM ENDSTÜCK EINLEGEN. Ausbau des Motors aus dem Fahrzeug ACHTUNG DAS FAHRZEUG AUF GEEIGNETE WEISE UNTERSTÜTZEN.
Seite 112 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor aus dem Fahrzeug - Die Schelle von der Blow-By-Leitung abnehmen, die Leitung trennen und die Befestigungsschelle entfernen. - Die in der Abbildung gezeigte Schelle abnehmen und die Verbindungsmuffe zum Drosselkörper trennen. - Eine Wanne mit einem Fassungsvermögen von mehr als 2,5 l zum Auffangen der Kühlflüssigkeit vorbereiten.
Seite 113 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor aus dem Fahrzeug - Die Kabel aus den beiden angegebenen Schel- len lösen. - Die Kühlmittel-Rückleitung vom Motor wie in der Abbildung gezeigt entfernen. - Den Kerzenstecker entfernen. - Den Kabelstecker vom in der Abbildung gezeig- ten Kühlflüssigkeits-Temperatursensor abneh-...
Seite 114 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor aus dem Fahrzeug - Die in der Abbildung gezeigte Schelle lösen und den Drosselkörper entfernen. - Die Befestigungsschelle der Anlassermotor-Ka- bel von der Muffe abnehmen. - Die in der Abbildung gezeigten Plus- und Minus- kabel vom Anlassermotor entfernen.
Seite 115 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor aus dem Fahrzeug - Die vier Befestigungen der Hinterrad-Bremslei- tung vom Gehäuse entfernen. - Die hinteren Stoßdämpfer ausbauen. - Die Mutter und den Bolzenkopf lösen (siehe Ab- bildung) und den Befestigungsbolzen Motor - Schwinge entfernen.
Seite 116 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor aus dem Fahrzeug Beim Wiedereinbau des Motors in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Die im Kapitel «Technische Angaben» angegebenen Drehmoment-Richtwerte beachten. - Prüfen, dass ein kleines Spiel bei Ventil in An- schlag an der Stellvorrichtung gegeben ist.
Seite 117 INHALTSVERZEICHNIS OTOR...
Seite 118: Automatisches Getriebe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeiten am Motor und die dafür benötigten Werkzeuge. Automatisches Getriebe Getriebedeckel - Zum Ausbau des Antriebsdeckels muss ein Schraubenzieher in die Aussparung am Plastik- deckel angesetzt und der Plastikdeckel ausgeh- ebelt werden.
Seite 119: Ausbau Wellenlager Der Geführten Riemenscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Die 5 Schrauben auf zwei unterschiedlichen Flä- chen und den Deckel entfernen. Ausbau Wellenlager der geführten Riemenscheibe - Den Seegerring aus der Innenseite des Deckels entfernen. - Das Lager mit folgendem Werkzeug aus dem Gehäuse ausbauen:...
Seite 120: Ausbau Geführte Riemenscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Plastikrolle - Überprüfen, dass die Rolle keinen ungewöhnli- chen Verschleiß aufweist und freigängig dreht. - Die Spezialschraube wie in der Abbildung ge- zeigt abschrauben. - Prüfen, dass die Lauffläche der Rolle nicht be- schädigt ist und die Riemenfunktion beeinträch- tigt.
Seite 121: Kontrolle Kupplungskorb
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Kontrolle Kupplungskorb - Prüfen, dass der Kupplungskorb nicht verschlis- sen oder anderweitig beschädigt ist. - Den Innendurchmesser des Kupplungskorbs messen. Technische angaben Höchstwert Kupplungskorb Höchstwert: Ø 134,5 mm Standardwert Kupplungskorb Standardwert: Ø 134 ÷ 134,2 mm Kontrolle der Exzentrizität der Arbeitsfläche...
Seite 122: Zerlegen Der Kupplung
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Zerlegen der Kupplung Das Spezialwerkzeug zum Zusammendrücken der Feder der geführten Riemenscheibe mit den mittellangen Stiften in Position «C», die auf der In- nenseite des Werkzeugs eingeschraubt werden müssen, ausstatten. - Den Adapterring Nr. 11 mit der Abschrägung in Richtung Werkzeug-Innenseite einsetzen.
Seite 123 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor WÄHREND DER EINFAHRZEIT MÜSSEN DIE KUPP- LUNGSMASSEN ZENTRALE KONTAKTFLÄCHEN AUF- WEISEN. SIE MÜSSEN ALLE GLEICH SEIN. ABWEICHENDE BEDINGUNGEN FÜHREN ZU EINEM REIS- SEN DER KUPPLUNG. ACHTUNG DIE KUPPLUNGSMASSEN NICHT MIT WERKZEUG ÖFF- NEN, UM EINE ÄNDERUNG DER FEDERSPANNUNG DER RÜCKHOLFEDER ZU VERMEIDEN.
Seite 124: Ausbau Lager Geführte Riemen-Halbscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau Lager geführte Riemen-Halbscheibe - Auf Verschleißspuren bzw. Geräuschentwick- lung prüfen; Andernfalls auswechseln. - Den Sicherungsring mit zwei Flachkopfschrau- benziehern ausbauen. - Die Buchse der Riemenscheibe auf der Gewin- deseite auf eine Holzunterlage auflegen.
Seite 125: Kontrolle Bewegliche Geführte Riemen-Halbscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Standard-Durchmesser Riemen-Halbscheibe Standard-Durchmesser: Ø 40,985 mm Verschleiß-Grenzwert 0,3 mm Kontrolle bewegliche geführte Riemen-Halbscheibe - Die 2 inneren Dichtungsringe und die 2 O-Ringe entfernen. - Den Innendurchmesser der Buchse der beweg- lichen Riemen-Halbscheibe messen. - Die Kontaktfläche mit dem Riemen auf Ver- schleiß...
Seite 126: Einbau Lager Geführte Riemen-Halbscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Einbau Lager geführte Riemen-Halbscheibe - Die Buchse der Riemenscheibe auf der Gewin- deseite auf eine Holzunterlage auflegen. - Einen neuen Rollenbehälter wie in der Abbildung gezeigt einbauen. - Der Einbau des neuen Kugellagers erfolgt, wie in der Abbildung gezeigt, mit einem zerlegbaren Schlagdorn.
Seite 127: Kontrolle Der Druckfeder
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor notwendig, damit kein Fett hinter die O-Ringe ge- langt. ANMERKUNG DAS FETTEN DER DREHKRAFTUNTERSTÜTZUNG KANN SOWOHL BEI EINGEBAUTEN LAGERN ALS AUCH BEI EI- NEM AUSWECHSELN DER LAGER ERFOLGEN. BEI EI- NER LAGERREVISION IST DAS FETTEN EINFACHER.
Seite 128 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Die Feder mit der Plastikauflage in Kontakt mit der Kupplung anbringen. - Den Antriebsriemen in die Riemenscheibenein- heit einsetzen, dabei auf die Laufrichtung des Rie- mens achten. - Die Riemenscheibeneinheit komplett mit Riemen in das Werkzeug einsetzen.
Seite 129: Einbau Geführte Riemenscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Mutter Kupplungseinheit an geführter Riemen- scheibe 45 ÷ 50 Einbau geführte Riemenscheibe - Den Kupplungskorb wieder einbauen. Antriebsriemen - Prüfen, dass der Antriebsriemen nicht beschä- digt ist. - Die Riemenbreite messen. Technische angaben Antriebsriemen - Mindestbreite...
Seite 130: Ausbau Antriebs-Riemenscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau Antriebs-Riemenscheibe - Die Kurbelwelle soweit drehen, bis die Nut an der Riemenscheibe waagerecht ausgerichtet ist. - Die Adapterbuchse des Spezialwerkzeugs in den in der Abbildung gezeigten Sitz einsetzen. - Das Werkzeug in die Nuten einsetzen und den Haltering anbringen.
Seite 131: Kontrolle Rollenbehälter
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Kontrolle Rollenbehälter - Prüfen, dass das in der Abbildung gezeigte Kur- belwellenlager nicht unnormal verschlissen ist. Den Innendurchmesser messen. - Den Außendurchmesser der Riemenscheiben- Laufbuchse wie in der Abbildung gezeigt messen. - Prüfen, dass die Rollen nicht beschädigt oder verschlissen sind.
Seite 132: Einbau Antriebs-Riemenscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Einbau Antriebs-Riemenscheibe - Die bewegliche Riemen-Halbscheibe mit dem Rollen-Anschlag provisorisch zusammensetzen. Die Rollen in den Nuten anbringen. Die größere Auflagefläche muss dabei in Drehrichtung auf der Riemenscheibe aufliegen. - Prüfen, dass der Rollen-Anschlag kein Ver- schleiß...
Seite 133: Einbau Getriebedeckel
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor 020626Y Schlüssel zum Blockieren der An- triebs-Riemenscheibe Drehmoment-Richtwerte (N*m) Mutter Antriebs-Riemenscheibe 75 ÷ 83 Einbau Getriebedeckel - Sicherstellen, dass die 2 Zentrierstifte vorhanden sind, und dass die Dichtung zur Ölwanne richtig am Antriebsdeckel angebracht ist.
Seite 134: Ausbau Hinterradachse
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau Hinterradachse - Die Radachse komplett mit Zahnrad ausbauen. - Das Zwischenzahnrad ausbauen. Ausbau Lager Gehäuse Hinterradgetriebe - Den Zustand der entsprechenden Lager über- prüfen (Abnutzung, Spiel, Geräuschentwicklung). Bei Anomalien wie folgt vorgehen. - Zum Ausbau der 3 Lager (15 mm) (2 am Gehäu- se und 1 am Getriebedeckel) den angegebenen Abzieher verwenden.
Seite 135: Ausbau Radachslager
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau Radachslager - Den Seegerring von der Deckel-Außenseite her entfernen. - Den Hinterradgetriebedeckel unterstützen und das Lager austreiben. - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug den Wellendichtring entfernen (siehe Abbildung). Spezialwerkzeug 020376Y Handgriff für Adapter 020477Y Adapter 37 mm 020483Y Führung (30 mm)
Seite 136: Überprüfen Der Hinterradgetriebewellen
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor 020376Y Handgriff für Adapter 020375Y Adapter 28 x30 mm 020363Y Führung 20 mm Überprüfen der Hinterradgetriebewellen - Prüfen, das die drei Wellen an den Zahnoberflä- chen, den Lagerlaufflächen und den Wellendicht- ringen nicht verschlissen bzw. verformt sind.
Seite 137: Einbau Der Lager In Den Hinterradgetriebedeckel
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor 020483Y Führung (30 mm) Einbau der Lager in den Hinterradgetriebedeckel Für den Einbau der Lager in das Hinterradgetrie- begehäuse muss das Motorgehäuse und der De- ckel mit der Heißluftpistole erhitzt werden. - Die 3 Lager (15 mm) müssen mit folgenden Spe-...
Seite 138: Einbau Zahnräder Hinterradgetriebe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor FÜR DEN EINBAU DES LAGERS IN DEN DECKEL MUSS DER DECKEL MIT DEM SÄULENSATZ AUF GEEIGNETE WEISE UNTERSTÜTZT WERDEN. Das Lager der geführten Riemenscheibenwelle mit dem zerlegbaren Schlagdorn wie in der Abbil- dung gezeigt einbauen.
Seite 139: Ausbau Lichtmaschinendeckel
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Die kurze Schraube, die auch an der anderen Färbung erkenntlich ist, wie in der Abbildung ge- zeigt anbringen. - Die Halterung der Entlüftungsleitung mit der un- teren Schraube befestigen. - Die restlichen Schrauben anbringen und die 7 Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmo- ment festziehen.
Seite 140: Zerlegen Des Stators
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Zerlegen des Stators - Die 2 Schrauben des Pick-Up, die Schraube der Kabelbefestigung und die 3 Befestigungsschrau- ben des Stators abschrauben (siehe Abbildung). - Den Stator zusammen mit den Kabeln ausbauen. Einbau des Stators - Zum Einbau des Stators und des Schwungmag- netzünders in umgekehrter Reihenfolge wie beim...
Seite 141: Lichtmaschine Und Anlassersystem
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Die Wasserpumpenwelle auf die Markierung am Vorgelegesitz (siehe Foto) ausrichten. - Den Deckel am Motor anbringen und die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Dreh- moment festziehen. - In umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.
Seite 142: Ausbau Schwungmagnetzünder
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau Schwungmagnetzünder - Die Feder zum Verkeilen der Wasserpumpen- welle und der Kurbelwelle ausbauen. - Die 2 Öffnungen am Schwungrad wie in der Ab- bildung gezeigt aufeinander ausrichten. - Die zum Schwungrad-Blockierschlüssel geh- örende Führungsbuchse wie im Foto gezeigt fest- schrauben.
Seite 143: Kontrolle Bauteile Schwungmagnetzünder
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Das in der Abbildung gezeigte Blech entfernen. - Die Befestigungsmutter des Schwungrads zu- sammen mit der Unterlegscheibe entfernen. - Die Befestigungsmutter des Schwungrads um 3 oder 4 Gewindeumdrehungen wieder festziehen, so dass sie beim Abziehen des Schwungrads nicht versehentlich abfallen kann.
Seite 144: Einbau Schwungmagnetzünder
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Den Freilauf am Schwungmagnetzünder anbrin- gen. Darauf achten, dass die geschliffene Seite am Schwungrad anliegt. D. h. der Seegerring des Freilaufs bleibt sichtbar. - Die 6 Befestigungsschrauben kreuzweise mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Seite 145: Einbau Anlassermotor
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Mit dem Schlüssel zum Blockieren des Schwung- rads die Schwungrad-Befestigungsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. - Das Rückhalteblech wieder einbauen. Spezialwerkzeug 020627Y Werkzeug zum Blockieren des Schwungrads Drehmoment-Richtwerte (N*m) Mutter Schwungrad 94 ÷ 102...
Seite 146: Ausbau Ventilstößeldeckel
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau Ventilstößeldeckel - Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. Ausbau Antrieb Ventilsteuerung - Zur Vorbereitung müssen die nachstehend auf- geführten Bauteile ausgebaut werden: Antriebs- deckel, Antriebs-Riemenscheibe mit Riemen, Öl- wanne mit Feder und By-Pass Kolben, Deckel Riemenscheibe Ölpumpe, O-Ring an der Kurbel-...
Seite 147 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Als Vorbereitung für den nächsten Arbeitsschritt muss die Zentralschraube des Kettenspanners gelöst werden. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Befestigungs- schrauben abmontieren. - Den Kettenspanner zusammen mit der zugehö- rigen Dichtung ausbauen.
Seite 148: Ausbau Nockenwelle
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau Nockenwelle - Die beiden Befestigungsschrauben und den Be- festigungsbügel der Nockenwelle entfernen (siehe Abbildung). - Die Nockenwelle ausbauen. - Über die Bohrungen auf der Lichtmaschinenseite die Schwinghebelzapfen und die Schwinghebel entfernen. ANMERKUNG FALLS NÖTIG, KANN DER ZYLINDERKOPF KOMPLETT MIT NOCKENWELLE, SCHWINGHEBELZAPFEN UND HALTERUNG AUSGEBAUT WERDEN.
Seite 149: Ausbau Der Ventile
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor DIE KETTE UND DER KETTENSPANNER VON DER KUR- BELWELLE ENTFERNT WERDEN. Ausbau der Ventile - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug, das mit dem entsprechenden Adapter ausgerüstet sein muss, die Halbkegel, Federteller, Federn und die Ventile ausbauen.
Seite 150 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Kontrolle des Pleuelkopfs ANMERKUNG FÜR DIE MASSE, DIE VERSCHLEISS-GRENZWERTE UND EINBAUSPIELE SIEHE DAS KAPITEL TECHNISCHE ANGABEN. Siehe auch Motorgehäuse - Kurbelwelle Pleuel Kontrolle Kolbenbolzen ANMERKUNG FÜR DIE MASSE, DIE VERSCHLEISS-GRENZWERTE UND EINBAUSPIELE SIEHE DAS KAPITEL TECHNISCHE ANGABEN.
Seite 151: Auswahl Der Dichtung
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Kolbenringe Einbau Kolben - Den Kolben und den Kolbenbolzen am Pleuel anbringen. Den Kolben so anbringen, dass der Pfeil auf die Auslassöffnung zeigt. - Den Sicherungsring des Kolbenbolzens in das Spezialwerkzeug einsetzen. - Die Öffnung muss die am Werkzeug angegebene Position haben.
Seite 152: Einbau Kolbenringe
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Die Kurbelwelle soweit drehen, bis der obere Totpunkt (OT) erreicht ist (Umkehrpunkt der Mes- suhrdrehung). - Die Abweichung vom Nullpunkt messen. - Mit Hilfe der im Kapitel "Technische Angaben" aufgeführten Tabelle die Stärke der Zylinderfußdichtung bestimmen, die zum Wiedereinbau verwendet werden muss.
Seite 153: Einbau Zylinder
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Bei diesem Motor hat der erste Kolbenring einen L-förmigen Querschnitt. Einbau Zylinder - Die Zylinderfußdichtung mit der oben festgeleg- ten Stärke einbauen. - Mit der Gabel zum Auflegen des Kolbens und der Schelle den Zylinder wie in der Abbildung gezeigt einbauen.
Seite 154 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Kontrolle Ventildichtigkeit ANMERKUNG FÜR DIE MASSE, DIE VERSCHLEISS-GRENZWERTE UND EINBAUSPIELE SIEHE DAS KAPITEL TECHNISCHE ANGABEN. Siehe auch Zylinderkopf Kontrolle der Ventile ANMERKUNG FÜR DIE MASSE, DIE VERSCHLEISS-GRENZWERTE UND EINBAUSPIELE SIEHE DAS KAPITEL TECHNISCHE ANGABEN.
Seite 155: Einbau Zylinderkopf Und Bauteile Ventilsteuerung
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Einbau Ventile - Die Ventilführungen mit Motoröl schmieren. - Die Auflagen der Ventilfedern am Zylinderkopf anbringen. - Mit dem angegebenen Schlagdorn abwechselnd die 4 Dichtungsringe einsetzen. - Die Ventile, die Federn und die Federteller ein- führen.
Seite 156 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Die Schraube mit dem vorgeschriebenen Dreh- moment festziehen. - Die Zapfen und die Schwinghebel einbauen. - Die 2 Schwinghebel durch die oberen Bohrungen schmieren. - Die 2 Laufflächen schmieren und die Nocken- welle im Zylinderkopf so anbringen, dass sich die Nocken auf der den Schwinghebel gegenüber lie-...
Seite 157 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Die Spannvorrichtung mit einer neuen Dichtung am Zylinderkopf einbauen. Die beiden Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzie- hen. - Die Feder mit der Mittelschraube und der Unter- legscheibe einfügen und den Deckel mit dem vor- geschriebenen Drehmoment festziehen.
Seite 158: Einbau Stößelabdeckung
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Führungsschuh der Kette zur Ventilsteuerung einsetzen. - Die Zentrierstifte zwischen Zylinderkopf und Zy- linder einsetzen, die Zylinderkopfdichtung anbrin- gen und den Zylinderkopf am Zylinder anbauen. - Die Stiftschraubengewinde schmieren. - Im 1. Durchgang die Muttern mit 7±1 N·m fest- ziehen.
Seite 159: Einbau Ansaugstutzen
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Einbau Ansaugstutzen - Den Ansaugstutzen anbauen und die 3 Schrau- ben festziehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schrauben Ansaugstutzen 11 ÷ 13 Motorgehäuse und Kurbelwelle Trennen der Gehäusehälften - Vorm Trennen der Gehäusehälften sollte das Axialspiel der Kurbelwelle geprüft werden. Zu die- sem Zweck ein Blech und eine Halterung mit Messuhr benutzen.
Seite 160: Kontrolle Fluchtung Der Kurbelwelle
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Überprüfen, dass die Führungen nicht zerkratzt sind. Mit einer Schublehre die Breite der Kurbel- welle messen (siehe Abbildung). - Ist das Axialspiel Kurbelwelle - Motorgehäuse größer als die Normalwerte, die Kurbelwelle weist aber keine Anomalien auf, liegt das Problem si- cherlich im Verschleiß...
Seite 161: Kontrolle Der Motorgehäusehälften
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Motorgehäuse - Kurbelwelle Pleuel Kontrolle der Motorgehäusehälften - Vor der Kontrolle des Motorgehäuses müssen alle Oberflächen und Schmierkanäle gründlich ge- reinigt werden. - Für die Gehäusehälfte auf der Getriebeseite müssen besonders der Bereich und die Leitungen der Ölpumpe, die Leitung mit dem By-Pass, die...
Seite 162: Kontrolle Der Kurbelwellenlager
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor GEN, DIE NUR SCHWER ERKANNT WERDEN KÖNNEN (TEMPERATURANSTIEG AM KOLBEN). FEHLT DIE DÜSE, ODER IST SIE HERAUSGEFALLEN, SINKT DER SCHMIER- DRUCK AN DEN KURBELWELLENLAGER UND AM PLEU- EL DRASTISCH AB. ANMERKUNG DER SCHMIERKANAL FÜR DEN ZYLINDERKOPF IST MIT EINER DROSSELDÜSE AUSGESTATTET: DAS FÜHRT ZU...
Seite 163: Zusammensetzen Des Gehäuses
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Zusammensetzen des Gehäuses - Die innere Trennwand einbauen und die beiden Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmo- ment festziehen. - Die Verbindung zum Ölfilter einbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. - Den Öl-Vorfiltereinsatz wie in der Abbildung ge- zeigt anbringen.
Seite 164 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Stiftschrauben Prüfen, dass die Stiftschrauben nicht aus ihrem Sitz am Gehäuse herausgedreht worden sind. Mit einer Lehre die Einsetztiefe der Stiftschrauben prüfen (siehe Abbildung). Werden stark abwei- chende Werte für die Einsetztiefe gemessen, be- deutet dies, dass die Stiftschraube überdehnt...
Seite 165 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Schematischer Schaltplane SCHMIERKREISLAUF MOT - 165...
Seite 166 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor MOT - 166...
Seite 167: Kurbelwellendichtring
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Öldruckkontrolle - Den Kabelanschluss vom Öldruckschalter abzie- hen und den Schalter ausbauen. - Bei Motor im Leerlauf mit 1650 U/min und war- mem Öl (das Kühlgebläse muss sich mindestens einmal eingeschaltet haben) prüfen, dass der Öl- druck zwischen 0,5 ÷...
Seite 168: Einbau
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau - Zur Vorbereitung den Antriebsdeckel und die komplette Antriebs-Riemenscheibe ausbauen. - Den Untersatz des Spezialwerkzeugs mit den mitgelieferten Schrauben am Wellendichtring be- festigen. Spezialwerkzeug 020622Y Schlagdorn Wellendichtring An- triebsseite - Die Gewindestange am Spezialwerkzeug fest- schrauben und den Wellendichtring ausziehen.
Seite 169 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor - Das Werkzeug komplett mit Wellendichtring so- weit auf die Kurbelwelle aufsetzen, bis es auf dem Motorgehäuse aufliegt. - Die Adapterbuchse des Werkzeugs in die Öff- nung am Motorgehäuse einsetzen. - Den Wellendichtring definitiv ausrichten, dazu wird der Bügel, der zum Werkzeug gehört, instal-...
Seite 170 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Ausbau - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben lö- sen und den kleinen Deckel vom Antriebszahn- kranz der Pumpe abnehmen. - Die Drehung der Antriebsscheibe der Ölpumpe mit einem in die Öffnung an der Scheibe einge- setzten Schraubenzieher blockieren.
Seite 171 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor sen dabei sichtbar bleiben. Den Sicherungsring einbauen. - Mit einer Blattlehre den Abstand der Laufräder in der angegebenen Stellung messen (siehe Abbil- dung). Den Abstand zwischen dem äußeren Laufrad und dem Pumpengehäuse messen (siehe Abbildung).
Seite 172 Vespa GTS Super 300 i.e. Motor se einbauen. Die Pumpe hat nur eine mögliche Einbaustellung. Die Schrauben mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen. - Das Ritzel mit einem neuen O-Ring einbauen. - Die Kette einbauen. - Die mittlere Schraube und die tassenförmige Un- terlegscheibe einbauen.
Seite 173: Kontrolle By-Pass
Vespa GTS Super 300 i.e. Motor Kontrolle By-Pass - Die freie Federlänge prüfen. - Prüfen, dass der Kolben nicht zerkratzt ist. - Sicherstellen, dass er frei im Gehäuse läuft und ausreichend abdichtet. - Andernfalls eventuelle Verunreinigungen besei- tigen oder die beschädigten Bauteile auswech- seln.
Seite 174 INHALTSVERZEICHNIS BENZ ENZINEINSPRITZUNG...
Seite 175 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung MIU-Einspritzsystem Das System ist ein Einspritzsystem mit integrierter Einspritzung und Zündung. Die Einspritzung erfolgt indirekt über eine Elektro-Einspritzdüse in den Ansaugstutzen. Die Einstellung von Einspritzung und Zündung im 4-Taktzyklus erfolgt über ein an der Kurbelwelle verkeilten Hallgeber (24-2 Zähne) und einem Reluktanzänderungs-Sensor (Pick-Up).
Seite 176: Vorsichtmaßnahmen
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Fallen eines oder mehrere Eingangssignale aus, wird trotzdem ein vertretbarer Motorbetrieb garantiert, so dass der Kunde eine Werkstatt aufsuchen kann. Die Werkstatt kann natürlich nicht mehr erreicht werden, wenn das Signal des Nockenwellensensors ausfällt bzw. die Störung einen der folgenden Stromkreise betrifft: - Benzinpumpe - Zündspule.
Seite 177 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung 7. Bei der Fahrzeugreinigung auf die elektrischen Bauteile und Kabel achten. 8. Bei Unregelmäßigkeit der Zündung mit den Kontrollen an den Batterieanschlüssen und der Ein- spritzanlage beginnen. 9. Bevor der Kabelstecker von der MIU-Zündelektronik getrennt wird, die folgenden Schritte in der angegebenen Reihenfolge ausführen:...
Seite 178: Anbringung Der Anschlüsse
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung c. Funkenentstörter Kerzenstecker defekt E: Ansaugkreislauf a. Luftfilter verschmutzt b. By-Pass Kreislauf verschmutzt c. Störung am Schrittmotor (Stepper-Motor) F: Andere a. Falsche Zündeinstellung b. Falsch eingestellte Vergasung/ Gemischregulierung im Leerlauf c. Falsches Nullstellen des Sensors Gasschieberstellung 2 Störungen an der MIU-Anlage können durch lockere Kabelstecker verursacht sein.
Seite 179 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung 7. Masse Nr.1 (schwarz) 8. Nicht angeschlossen 9. Stromversorgung über Batterie (grau - schwarz) 10. Startfreigabe (orange-blau) 11. Plus Lambdasonde (hellblau - schwarz) 12. Minus Lambdasonde (weiß - grün) 13. Wasser-Temperatursensor (hellblau - grün) 14.
Seite 180: Schaltplan Ems-Anlage
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Schaltplan EMS-Anlage 1. Batterie 12V - 12Ah 2. Anlasser-Fernrelais 3. Anlassermotor 4. Anlasserschalter 5. Spannungsregler 6. Schwungmagnetzünder 7. Sicherung Nr. 1 - 30A 8. Sicherung Nr. 5 - 7,5A 9. Sicherung Nr. 2 - 15A 10.
Seite 181: Fehlersuche
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung 20. Kühlgebläse 23. Lambdasonde 24. Motordrehzahlsensor 25. Zündspule 26. Benzin - Einspritzdüse 27. Motor-Temperatursensor 28. Benzinpumpe 29. Diagnoseanschluss 30. Einspritz-Steuerelektronik 31. Antenne Wegfahrsperre 34. Instrumenteneinheit 36. Scheinwerfer- Fernrelais Fehlersuche Motor startet nicht DER MOTOR STARTET NICHT AUCH WENN ER NORMAL VOM ANLASSERMOTOR GE- DREHT WIRD Mögliche Ursache...
Seite 182: Motor Hält Leerlauf Nicht
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Mögliche Ursache Abhilfe Druck bei Kompressionsende Druck bei Kompressionsende Stromversorgung Zündkerze Zündkerze Funkenentstörter Kerzenstecker Zündspule Nockenwellensensor Vorzündung Benzinversorgung Benzindruck (niedrig) Förderleistung Einspritzdüse (niedrig) Dichtigkeit Einspritzdüse (schlecht) Zuverlässigkeit der Parameter Kühlflüssigkeitstemperatur Ansauglufttemperatur Position Gasschieber Stepper (Schritte und tatsächliche Öffnung)
Seite 183: Fehlzündungen Beim Abbremsen
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Mögliche Ursache Abhilfe Muffe Ansaugstutzen Filtergehäuse Benzinversorgung (niedriger Druck) Benzinpumpe Druckregler Benzinfilter Förderleistung Einspritzdüse Fehlzündungen beim Abbremsen FEHLZÜNDUNGEN BEIM ABBREMSEN Mögliche Ursache Abhilfe Durch Autodiagnose ermittelte Störung Pumpenrelais Zündspule Einspritzdüse Nockenwellensensor Lufttemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur Lambdasonde Zuverlässigkeit der Parameter...
Seite 184: Motor Mit Schlechter Leistung Bei Vollgas
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Motor mit schlechter Leistung bei Vollgas SCHLECHTE MOTORLEISTUNG BEI VOLLGAS/UNREGELMÄSSIGES ANSPRECHEN DES MOTORS BEI BESCHLEUNIGUNG Mögliche Ursache Abhilfe Durch Autodiagnose ermittelte Störung Pumpenrelais Zündspule Einspritzdüse Nockenwellensensor Lufttemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur Lambdasonde Stromversorgung Zündkerze Zündkerze Funkenentstörter Kerzenstecker Zündkabel...
Seite 185: Ausbau Drosselkörper
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Ausbau Drosselkörper Die in der Abbildung gezeigte Befestigungs- schraube der Benzinleitung entfernen. Die Schnellanschlüsse von der Einspritzdüsen- Halterung abnehmen. BENZ - 185...
Seite 186 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Den Kabelstecker von der Einspritzdüse trennen. Die 3 Befestigungsschrauben vom Stutzen am Zy- linderkopf und die Befestigungsschelle des Dros- selkörpers am Stutzen entfernen. Den Kabelstecker der MIU-Zündelektronik tren- nen. Die Befestigungsschelle des Drosselkörpers an der Luftfiltermuffe abnehmen.
Seite 187: Einbau Drosselkörper
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Die in der Abbildung gezeigte Befestigung des Gaszugs entfernen. Einbau Drosselkörper Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Darauf achten, dass die Befestigungsschelle des Drosselkörpers am Luft- filterbalg, wie in der Abbildung gezeigt, im 45°...
Seite 188: Stromkreis Der Pumpe
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Stromkreis der Pumpe 1. Batterie 12V 2. Sicherung Nr. 2 mit 15 A 3. Sicherung Nr. 1 mit 30 A 4. Zündschlüsselkontakte 5. Sicherung Nr. 5 mit 7,5 A 6. Fernrelais Einspritz-Ladung 7. Benzinpumpe 8.
Seite 189: Elektrische Angaben
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung 9. Benzin - Einspritzdüse 10.Kühlgebläse-Fernrelais Pumpen-Stromkreis1 Die Benzinpumpe schaltet sich für ungefähr 2 Sekunden ein, sobald der Zündschlüssel auf "ON" ge- dreht wird, anschließend hält sie an. Bei laufendem Motor, und wenn das Signal des Kurbelwellensen- sors vorhanden ist, hat die Pumpe eine ständige Stromversorgung.
Seite 190 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Kabels zwischen Pin 22 an der Steuerelektronik und dem Sockel des Fernrelais prüfen. ANMERKUNG DIE ÜBERPRÜFUNG DES STROMDURCHLASSES MUSS BEI GETRENNTEN BAUTEILEN VORGENOMMEN WER- DEN. (FERNRELAIS, STEUERELEKTRONIK, SICHERUN- GEN USW.). Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt.
Seite 191 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Pumpen-Stromkreis6 Beim Umschalten auf "ON" prüfen, ob für ungefähr 2 Sekunden Batteriespannung zwischen dem schwarz-grünen Kabel am Kabelstecker der Pum- pe und Masse bei getrennten Kabelstecker der Pumpe anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des schwarz-grünen Kabels zwischen dem Kabel- stecker der Pumpe und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
Seite 192: Kontrolle Der Hydraulischen Bremsanlage
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Kontrolle der hydraulischen bremsanlage Das Spezialwerkzeug für die Benzindruckkontrolle zusammen mit dem Manometer anbringen. Das Spezialwerkzeug zwischen Pumpe und Ein- spritzdüse anbringen und bei Normalbetrieb prü- fen. Bei Batteriespannung > 12 V prüfen, ob der Ben- zindruck 2,5 BAR und die Stromaufnahme 1,4 ÷...
Seite 193 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Die Befestigungsschelle der Leitung am Filter ent- fernen (siehe Abbildung). Den unteren Teil der Pumpenhalterung entfernen (siehe Abbildung). Den Filter aus der Pumpenhalterung nehmen. BENZ - 193...
Seite 194: Kontrolle Des Einspritz-Stromkreises
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Kontrolle des Einspritz-Stromkreises 1. Batterie 12V 2. Sicherung Nr. 2 mit 15 A 3. Sicherung Nr. 1 mit 30 A 4. Zündschlüsselkontakte BENZ - 194...
Seite 195 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung 5. Sicherung Nr. 5 mit 7,5 A 6. Fernrelais Einspritz-Ladung 7. Benzinpumpe 8. Zündspule 9. Benzin - Einspritzdüse 10.Kühlgebläse-Fernrelais 11.Elektrische Kühlflüssigkeitspumpe Den Widerstandswert an den Anschlüssen der Einspritzdüse messen: 14,5 ± 5% Ohm Die Funktion der 15 A-Sicherung Nr. 2 für die Ein- spritz-Ladung prüfen.
Seite 196 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung DEN. (FERNRELAIS, STEUERELEKTRONIK, SICHERUN- GEN USW.). Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 2 15 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
Seite 197 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Bei getrennter Steuerelektronik und Einspritzdüse den Stromdurchlass am rot-gelben Kabel zwi- schen Pin 34 des Schnittstellenkabels und dem Kabelstecker der Einspritzdüse prüfen. Prüfen, dass bei Umschalten auf «ON» bei ge- trennter Einspritzdüse und angeschlossener Steu- erelektronik zwischen dem schwarz-grünen Kabel...
Seite 198: Druckkontrolle Einspritzdüse
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Bei getrennter Einspritzdüse und getrenntem Fernrelais Einspritz-Ladung den Stromdurchlass des schwarz-grünen Kabels zwischen dem Kabel- stecker der Einspritzdüse und dem Sockel des Fernrelais prüfen. Druckkontrolle Einspritzdüse Für eine Druckkontrolle an der Einspritzdüse muss der Ansaugstutzen ausgebaut werden. Dazu die...
Seite 199 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Die Abdichtung der Einspritzdüse prüfen. Den Ausgang der Einspritzdüse mit einem Press- luftstrahl trocknen. Die Benzinpumpe einschalten. Eine Minute abwarten und prüfen, dass kein Ben- zin an der Einspritzdüse austritt. Ein leichtes Aus- schwitzen ist normal.
Seite 200 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Zündspule 1. Batterie 12V 2. Sicherung Nr. 2 mit 15 A 3. Sicherung Nr. 1 mit 30 A 4. Zündschlüsselkontakte 5. Sicherung Nr. 5 mit 7,5 A 6. Fernrelais Einspritz-Ladung 7. Benzinpumpe 8. Zündspule...
Seite 201 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung 9. Benzin - Einspritzdüse 10.Kühlgebläse-Fernrelais Die Zündanlage ist mit der Einspritzung integriert und ist eine hochleistungsfähige induktive Zündan- lage. Die Steuerelektronik kontrolliert zwei wichtige Parameter: - Vorzündung Die Vorzündung wird abhängig von der Motordrehzahl, der Motorbelastung, Temperatur und Luftdruck optimiert.
Seite 202 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Die Versorgungsleitung der Erregerspule Fernre- lais Einspritz-Ladung prüfen: beim Umschalten auf "ON" prüfen, ob für 2 Sekunden Batteriespan- nung zwischen dem rot-weißen und dem schwarz- violetten Kabel am Sockel des Fernrelais anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des rot-weißen Kabels zwischen dem Gehäuse des Sicherungs-...
Seite 203: Nullstellen Der Gasschieberstellung
Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 2 15 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
Seite 204 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Der Sensor Gasschieberstellung kann unterschiedliche Einbaustellungen haben. Aus diesem Grund kann der Spannungswert in mV des Gasschiebers in Leerlaufstellung von einem Drosselkörper zum anderen unterschiedlich sein. Um besonders bei kleinen Öffnungswinkeln des Gasschiebers eine optimale Vergasung/ Gemischre- gulierung zu erzielen, müssen der Drosselkörper und die Zündelektronik durch Nullstellen der Gas-...
Seite 205 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Da die TPS-Nullstellung auch bei einem Aus- tausch der Steuerelektronik vorgenommen wird, beim Wiedereinbau darauf achten, dass die Be- festigungsschelle der Steuerelektronik am Luftfil- terbalg, wie in der Abbildung gezeigt, im 45° Winkel positioniert wird.
Seite 206 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Impianto elettroventilatore 1. Batterie 12V 2. Sicherung Nr. 2 mit 15 A 3. Sicherung Nr. 1 mit 30 A 4. Zündschlüsselkontakte 5. Sicherung Nr. 5 mit 7,5 A 6. Fernrelais Einspritz-Ladung 7. Benzinpumpe BENZ - 206...
Seite 207 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung 8. Zündspule 9. Benzin - Einspritzdüse 10.Kühlgebläse-Fernrelais 11.Sicherung Nr. 3 mit 15 A 12.Kühlgebläse-Motor Die Funktion der 7,5 A-Sicherung Nr. 5 überprüfen Bei Zündschloss auf ON prüfen, ob Batteriespan- nung +12V zwischen dem ROT - WEISSEN Kabel des Kühlgebläse-Fernrelais und Masse anliegt.
Seite 208 Vespa GTS Super 300 i.e. Benzineinspritzung Die 15 A-Sicherung Nr. 3 prüfen. Prüfen, ob Spannung +12 V zwischen dem GRAU- EN Kabel am Sockel des Kühlgebläse-Fernrelais und Masse anliegt. Den Stromdurchlass des ROT-SCHWARZEN Ka- bels zwischen dem Gehäuse des Sicherungshal- ters unter der Sitzbank und dem Sicherungshalter im Staufach prüfen.
Seite 209 INHALTSVERZEICHNIS RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG...
Seite 210: Ausbau Des Vorderrads
Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Dieser Abschnitt ist den Arbeiten an den Radaufhängungen/Federungen gewidmet. Vorne Ausbau des Vorderrads - Das Fahrzeug auf geeignete Weise unterstützen. - Die fünf Rad-Befestigungsschrauben an der Na- be abschrauben. Revision Vorderradnabe - Das Fahrzeug auf geeignete Weise unterstützen.
Seite 211 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Den Seegerring von dem in der Abbildung ge- zeigten Kugellager entfernen. Mit dem Spezialwerkzeug das Kugellager ausbau- Spezialwerkzeug 001467Y014 Zange für Ausbau von Lagern mit Ø 15 mm 001467Y017 Korb für Lager mit Außendurch- messer Ø...
Seite 212 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Mit einer Heißluftpistole den Rollenlagersitz er- hitzen. - Mit dem Spezialwerkzeug das Lager bis zum An- schlag einsetzen. Die abgeschirmte Seite muss dabei nach außen weisen. - Den Seegerring wieder am Kugellager anbrin- gen.
Seite 213: Einbau Des Vorderrads
Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Einbau des Vorderrads - Beim Wiedereinbau die fünf Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schrauben Radfelge 20 ÷ 25 Lenkrohr Ausbau Nachdem der obere Lagersitz ausgebaut wurde, das Fahrzeug auf die Seite legen und das Lenk- rohr komplett mit Gabel herausziehen.
Seite 214 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Einen geeigneten Schlagdorn mit den in der Ab- bildung angegebenen Abmessungen verwenden. Mit Hammerschlägen das Sicherungsblech zer- drücken und mit einem Stift herausziehen. Den gleichen Arbeitsschritt auf der gegenüber lie- genden Seite am zweiten Sicherungsblech wie- derholen.
Seite 215 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Nach Einbau des Zapfens müssen die beiden Ab- standhalter mit leichten Gummihammerschlägen eingebaut werden. ANMERKUNG VORM EINBAU DER GENANNTEN VERBINDUNG MÜSSEN DIE ZWEI STAUBSCHUTZRINGE AN DER SCHWINGNABE WIE IN DER DETAILZEICHNUNG ANGEGEBEN ANGE- BRACHT WERDEN.
Seite 216: Einbau
Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Empfohlene produkte AGIP GREASE MU3 Gelb-braunes Fett auf Li- thiumbasis und mittelfaserig, geeignet für ver- schiedene Anwendungen. ISO L-X-BCHA 3 - DIN 51 825 K3K -20 - Das Werkzeug ausgerüstet mit Teil 20 und Teil 21 wie in der Abbildung gezeigt anbringen.
Seite 217: Vorderer Stoßdämpfer
Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Beim Einbau der Gabel das empfohlene Fett an den Lenklagern anbringen. Den unteren Lenkungs-Gewindering "A" und den oberen Lenkungs-Gewindering "B" mit dem vor- geschriebenen Drehmoment festziehen. Empfohlene produkte AGIP GREASE PV2 Wasserfreies Calcium- Schmierfett, cremig, elfenbeinfarben, leicht fließend.
Seite 218 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Ausbau - Die Befestigungsschraube der Stoßdämpferab- deckung abschrauben und den Kunststoff entfer- nen, indem man ihn nach unten herauszieht. - Die Abdeckung der Schwinge entfernen, indem man ihre Steckverbindungen löst. - Das Fahrzeug auf geeignete Weise unterstützen.
Seite 219: Stoßdämpfer- Und Bremssattelhalterung
Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Einbau - Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebe- nen Drehmomente beachten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Untere Stoßdämpferbefestigung 20 - 27 Obere Stoßdämpferbefestigung 20 ÷ 30 Stoßdämpfer- und Bremssattelhalterung Ausbau - Die Befestigungsschraube der Stoßdämpferab-...
Seite 220 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Die Vorderradnabe komplett mit Bremsscheibe ausbauen. - Den in der Abbildung gezeigten Seegerring ent- fernen. - Die untere Befestigung des vorderen Stoßdämp- fers abschrauben und entfernen. - Den Sicherungsring der Halterung ausbauen.
Seite 221 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung 020365Y Führung 22 mm - Den Öldichtring auf der Radnabenseite wie in der Abbildung gezeigt mit einem Schraubenzieher entfernen. - Die Halterung Stoßdämpfer - Bremssattel auf geeignete Weise unterstützen. - Mit dem Spezialwerkzeug einen neuen Öldichtring anbringen und bis zum Anschlag einsetzen.
Seite 222: Montage Geschwindigkeitssensor
Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung TL 9150 066, Symbol NATO G 460 BEI DER MONTAGE DES GESCHWINDIG- KEITSSENSORS BESONDERS ACHTSAM SEIN; WIE FOLGT VORGEHEN: - Den Sensor in seinen Sitz montieren. - Den Abstand «Y» zwischen Sensor und Brems- scheibe mit Hilfe einer Blattlehre messen.
Seite 223: Ausbau Des Hinterrads
Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung ZUM AUSBAU DER UNTEREN LAGERSCHALE DES UNTEREN LENKLAGERS BRAUCHT NUR MIT EINEM SCHRAUBENZIEHER ZWISCHEN LAGERSCHALE UND LENKROHR GEHEBELT ZU WERDEN. Spezialwerkzeug 020004Y Schlagdorn zum Ausbau der Lenklager vom Lenkrohr - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug die Lenklagerschale und den Staubschutzring aus dem Lenkrohr ausbauen (siehe Abbildung).
Seite 224: Einbau Des Hinterrads
Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Einbau des Hinterrads Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die angegebenen Drehmoment-Richtwerte beachten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben Rad: 20 ÷ 25 ABS VERSION Den Abstand Y zwischen Sensor und Hallgeber überprüfen.
Seite 225 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Die beiden Befestigungsschrauben der Puffer- halterung am Rahmen entfernen. - Den rechten und linken Deckel unter dem Tritt- brett abnehmen, so dass der Befestigungsbolzen der Schwinge am Rahmen zugänglich ist. - Den Befestigungsbolzen entfernen. Anschlie- ßend die Schwinge ausbauen.
Seite 226 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Die gesamte Schwingeneinheit überprüfen. - Alle Bauteile Zentrierbuchsen, Gummipuffer, Si- lent-Block überprüfen. - Verschlissene Bauteile, die ein zu großen Spiel an der hinteren Federung verursachen, müssen ausgewechselt werden. Revision - Prüfen, dass die Gelenkverbindung zwischen der Schwinge auf der Motorseite und der Schwinge auf der Rahmenseite nicht klemmen.
Seite 227 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Die Schwinge Motorseite vom Arm auf der Fahr- zeugseite trennen. - Die in der Abbildung gezeigten Plastikbuchsen und inneren Abstandshalter ausbauen. - Mit einem geeigneten Dorn die Rollenbehälter wie in der Abbildung gezeigt ausbauen.
Seite 228 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Die Rollenbehälter und die Plastikbuchsen mit Fett schmieren. - Die Abstandshalter einsetzen. - Die beiden Arme mit dem entsprechenden Bol- zen in der in der Abbildung gezeigten Stellung zusammensetzen. - Den Bolzen wie in der Abbildung gezeigt aus- richten.
Seite 229 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Die Halterung komplett mit Silent-Block in einem Schraubstock spannen. - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug den Si- lent-Block von der Halterung an der Seite am Fahr- zeuginneren abziehen. Dadurch wird eine richtige Zentrierung des Werkzeugs an der Halterung si- chergestellt.
Seite 230 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung - Die Mutter an den jeweiligen Schraubenbolzen mit dem vorgegebenen Drehmomenten festziehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Verbindungsbolzen Schwinge Motorseite und Rahmenseite 40 ÷ 45 Bolzen Schwinge - Motor: 64 ÷ 72 Bolzen Rahmen - Schwinge 76 ÷ 83 Befestigungsschrauben Halterung Silent-Block am Rahmen: 42 ÷...
Seite 231 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Untere Stoßdämpferbefestigung 40 ÷ 45 Obere Befestigungsschraube Stoßdämpfer 20 ÷25 Nm Auspuffhalterung Ausbau - Den Auspuff komplett entfernen. - Die beiden Befestigungsschrauben des Bügels am Motorgehäuse entfernen. - Den Splint, die Kappe und die Radachsmutter des Hinterrads zusammen mit dem zugehörigen...
Seite 232 Vespa GTS Super 300 i.e. Radaufhängung/ Federung Seitenständer AUSBAU - Die Rückholfeder des Hauptständers aushaken; - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben; EINBAU Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschrie- benen Drehmomente beachten.
Seite 233 INHALTSVERZEICHNIS BREM REMSANLAGE...
Seite 234 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Dieser Abschnitt ist der Beschreibung der Bremsanlagen-Bauteile gewidmet. NORDNUNG DER AUTEILE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Vorderer Hauptbremszylinder Hauptbremszylinder Hinterradbremse - Kombibremse Bremslichtschalter Vorderradbremse Bremslichtschalter Hinterradbremse - Kombibremse Modulator Verzögerungsventil Verursacht einen Verzögerungseffekt beim Auslösen der Vor- derradbremse wenn der linke Steuerhebel betätigt wird...
Seite 235 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage BEI JEDEM AUSBAU UND WIEDEREINBAU DES VORDERRADS, DEN ABSTAND ZWISCHEN GESCHWINDIGKEITSSENSOR UND HALLGEBER ÜBERPRÜFEN, DIESER MUSS ZWISCHEN 0,5 mm UND 1,5 mm LIEGEN. GEGEBENENFALLS EINSTELLEN DURCH ANZIEHEN ODER AB- SCHRAUBEN DER KALIBRIERTEN UNTERLEGSCHEIBEN UM 0,5 mm DER ABS SYSTEM-CHECK WIRD JEDESMAL WENN DER SCHLÜSSEL AUF "ON"...
Seite 236: Antiblockiersystem (Asr)
Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Wir empfehlen daher, unter diesen Bedingungen langsamer zu fahren. BEI SEHR NIEDRIGER GESCHWINDIGKEIT (UNTER 3 MPH) SCHALTET SICH DAS ABS-SYSTEM AUS. SEIEN SIE DAHER VORSICHTIG BEI BREMSUNGEN MIT GERINGER BODENHAFTUNG BEI NIEDRIGER GE- SCHWINDIGKEIT (BEISPIELSWEISE BEIM BREMSEN AUF GEFLIESTEN GARAGENBÖDEN, NACHDEM MAN AUF...
Seite 237 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage DAS ASR-SYSTEM BERUHT AUF DER ERKENNUNG DES GESCHWINDIGKEITSUNTER- SCHIEDS ZWISCHEN HINTERRAD UND VORDERRAD. DAMIT DAS SYSTEM DIE MAXIMALE EFFIZIENZ UNTER ALLEN BEDINGUNGEN BEIBEHÄLT, IST ES NOTWENDIG, DAS KALIBRIE- RUNGSVERFAHREN JEDES MAL DURCHZUFÜHREN, WENN MAN AUCH NUR EINEN DER REIFEN WECHSELT.
Seite 238 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Um die maximale Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten, empfehlen wir auf jeden Fall das System aktiv zu lassen. Die Deaktivierung könnte nur dann notwendig sein, wenn man auf Untergründen mit äußerst geringer Bodenhaftung (Schlamm, Schnee) losfährt, auf denen der Eingriff des ASR die Fort- bewegung des Fahrzeugs verhindern könnte.
Seite 239 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage KALIBRIERUNGSVERFAHREN ASR-SYSTEM. Damit die Leistungsfähigkeit des ASR-Systems nach dem Wechsel eines oder beider Reifen erhalten bleibt, ist ein Kalibrierungsvorgang am System auf einer geraden, ebenen Strecke durchzuführen. Die folgenden Anweisungen beachten. Es wird darauf hingewiesen, dass der Vorgang (Schritte 1 bis 4) innerhalb von 60 Sekunden nach dem Anlassen des Motors aktiviert werden muss.
Seite 240: Bremssattel Vorderradbremse
Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage - Den Befestigungsbolzen der Bremsbeläge voll- ständig herausziehen und die Feder und die Bremsbeläge ausbauen. ANMERKUNG MUSS DER BREMSSATTEL ÜBERPRÜFT ODER AUSGE- WECHSELT WERDEN, MUSS VORM LOSSCHRAUBEN DER HALTERUNG DIE ENTSPRECHENDE BREMSANLA- GE ENTLEERT UND DER ANSCHLUSS DER BREMSLEI- TUNG GELOCKERT WERDEN.
Seite 241 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Einbau Folgendes in das Gehäuse des vorderen Brems- sattels einsetzen: - Die Dichtungsringe und Bremskolben (1). - Die Platte (2) wieder anbringen. - Die Befestigungsfeder (3) der Bremsbeläge an- bringen. - Die Bremsbeläge einbauen und die Bremsanlage entlüften.
Seite 242: Kontrolle Der Bremsscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Ausbau - Den Bremssattel der Hinterradbremse ausbau- - Die Bremsscheibe komplett mit Nabe von der Radachse abbauen. - Um die Bremsscheibe von der Nabe zu trennen, die Einheit in einem Schraubstock einspannen und die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben lösen.
Seite 243: Bremsscheibe Vorderradbremse
Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage - Die Flansch mit der Mutter, der Original-Unterlegscheibe und einem Lager mit Ø 17 mm richtig an der Radachse befestigen. ANMERKUNG UM DIE MESSWERTE NICHT ZU VERFÄLSCHEN, SOLLTE DIE BREMSSCHEIBE ÜBER DIE WEL- LE DER GEFÜHRTEN RIEMENSCHEIBE GEDREHT WERDEN.
Seite 244 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Einbau - Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge vorge- hen. Darauf achten, dass die durch den Pfeil auf der Bremsscheibe angegebene Drehrichtung der Bremsscheibe eingehalten wird. - Die 6 Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Seite 245: Vordere Bremsbeläge
Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Spezialwerkzeug 020335Y Magnethalterung für Messuhr Technische angaben Standardstärke 3,5 mm Maximal zulässige Abweichung: 0,1 mm Vordere Bremsbeläge Ausbau - Das Vorderrad ausbauen. - Die beiden Befestigungsbolzen der Bremsbeläge lockern. - Den Bremssattel ausbauen. - Die beiden Befestigungsbolzen der Bremsbeläge entfernen.
Seite 246 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Einbau Beim Einbau wie folgt vorgehen: - Die beiden Bremsbeläge in den Bremssattel einsetzen. - Das empfohlene Produkt anbringen und die Befestigungsbolzen der Bremsbeläge mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen. - Den Bremssattel an der Halterung anbringen und die beiden Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Seite 247 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage - Die Bremsbeläge ausbauen und auf Schäden und Verformung überprüfen. Andernfalls müssen sie ausgewechselt werden. - Prüfen, ob die Bremsbelagstärke mehr als 1,5 mm beträgt. Andernfalls müssen sie ausgewech- selt werden. - Die Bremsbeläge müssen auch gewechselt wer- den, wenn die Belagstärke stärker, die Bremsbe-...
Seite 248: Auffüllen - Entlüften Der Bremsanlage
Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Auffüllen – Entlüften der Bremsanlage Hinten – Integral/ Kombi - Die Gummikappe von der Entlüftungsschraube abnehmen. - Einen Gummischlauch zum Auffangen der Bremsflüssigkeit an der Entlüftungsschraube an- bringen. - Den LINKEN Bremshebel betätigen, fest anzie- hen und die Anlage unter Druck bringen.
Seite 249: Kontrolle Bremsflüssigkeitsstand
Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Kontrolle Bremsflüssigkeitsstand - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. - Den Deckel wie in der Abbildung gezeigt vom Hauptbremszylinder abnehmen. - Den Bremsflüssigkeitsstand wie in der Abbildung gezeigt durch das entsprechende Schauglas über- prüfen.
Seite 250: Hauptbremszylinder Vorderradbremse
Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage DIE BREMSFLÜSSIGKEIT IST HYGROSKOPISCH, D.H. SIE ZIEHT WASSER AUS DER RAUMLUFT AN. ÜBERSTEIGT DER WASSERGEHALT IN DER BREMSFLÜSSIGKEIT EI- NEN BESTIMMTEN WERT, LÄSST DIE BREMSWIRKUNG NACH. Niemals Bremsflüssigkeit aus bereits geöffneten oder teilweise verbrauchten Behältern verwenden.
Seite 251 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage - Das Gehäuseinnere des Hauptbremszylinders darf nicht zerkratzt sein oder Korrosionsspuren auf- weisen. - Der Kolben darf nicht zerkratzt oder übermäßig verschlissen sein. - Die Kolben-Rückholfeder muss richtig funktionieren. ACHTUNG BEI JEDER REVISION DES HAUPTBREMSZYLINDERS MÜSSEN ALLE DICHTUNGSBAUTEILE AUSGEWECHSELT WERDEN.
Seite 252 Vespa GTS Super 300 i.e. Bremsanlage Bremsleitungsanschluss am Hauptbremszylinder: 20 ÷ 25 Befestigungsschrauben Haupt- bremszylinder am Lenker: 7 ÷10 Nm BREM - 252...
Seite 253 INHALTSVERZEICHNIS KÜHL ÜHLANLAGE...
Seite 254 Vespa GTS Super 300 i.e. Kühlanlage Schaltplan KÜHL - 254...
Seite 255 Vespa GTS Super 300 i.e. Kühlanlage KÜHL - 255...
Seite 256: Anlage Entlüften
Vespa GTS Super 300 i.e. Kühlanlage Anlage entlüften - Den Motor starten und solange warmlaufen las- sen, bis die Betriebstemperatur erreicht ist. - Die Gummikappe vom Entlüftungsventil abneh- men. - Einen Gummischlauch mit einer Länge vorberei- ten, dass das Ventil mit dem Ausdehnungsgefäß...
Seite 257 Vespa GTS Super 300 i.e. Kühlanlage - Das Entlüftungsventil mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. - Den Kühlflüssigkeitsstand im Ausdehnungsge- fäß auffüllen. Entlüften 1 - Den Motor starten und solange warmlaufen las- sen, bis die Betriebstemperatur erreicht ist. - Die Gummikappe vom Entlüftungsventil abneh- men.
Seite 258 Vespa GTS Super 300 i.e. Kühlanlage Ausbau - Das Helmfach ausbauen. - Eine Wanne mit einem Fassungsvermögen von mehr als 2,0 l zum Auffangen der Kühlflüssigkeit unter dem Fahrzeug aufstellen. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben abschrauben und den Deckel anheben und den Thermostaten ausbauen.
Seite 259 Vespa GTS Super 300 i.e. Kühlanlage Spezialwerkzeug 020331Y Digitales Multimeter 020151Y Heißluftpistole THERMOSTAT Technische Angabe Beschreibung/ Wert mit Wachs und Abzweigung Öffnungsbeginn 85±2°C Einbau - Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Darauf achten, dass beim Festziehen die angegebenen Drehmomente eingehalten werden.
Seite 260 INHALTSVERZEICHNIS KAROS AROSSERIE...
Seite 261 Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie Dieser Abschnitt è ist den Arbeiten an der Fahrzeugkarosserie gewidmet. Sitzbank - Das Helmfach ausbauen. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Sitzbank entfernen. - Das Helmfach ausbauen. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Muttern entfernen.
Seite 262 Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie - Den Kabelstecker von der Stellvorrichtung der Sitzbanköffnung abnehmen. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Feder vom Vorgelege ausbauen. - Die Stellvorrichtung von der Halterung abneh- men. Gepäckträger - Das Helmfach ausbauen.
Seite 263: Hintere Lenkerverkleidung
Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie Hintere Lenkerverkleidung - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Tachowelle abnehmen. - Die elektrischen Kabel trennen und die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. Instrumenteneinheit - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren.
Seite 264: Scheinwerfereinheit
Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die Kabelstecker am Scheinwerfer abnehmen. Scheinwerfereinheit - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die vier angegebenen Schrauben abschrauben. - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben und den vorderen Blinker ausbauen.
Seite 265 Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie Schild-Rückseite - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben am Schild unter der Kühlerhaube entfernen. - Den Deckel Ausdehnungsgefäß abnehmen und den Verschluss vom Ausdehnungsgefäß entfer- nen. - Die in der Abbildung gezeigte mittlere Schraube im Handschuhfach abschrauben.
Seite 266 Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie - Das Kabel für die elektrische Sitzbanköffnung, den Sicherungskasten und den Seilzug zum ma- nuellen Öffnen der Sitzbank wie in der Abbildung gezeigt ausbauen. Rücklichteinheit - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben und den hinteren Blinker ausbauen.
Seite 267 Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie DEN SIE SICH IN DIESEM FALL BITTE AN DAS KUNDEN- DIENSTNETZ. Trittbretter - Die Schild-Rückseite abmontieren. - Den Deckel Batteriefach ausbauen. - Die Seitenteile abmontieren. - Die mittlere Schraube unter dem Deckel zum Batteriefach wie in der Abbildung gezeigt entfer- nen.
Seite 268 Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie - Die Schrauben unter dem Trittbrett-Gummibelag (siehe Abbildung) abschrauben. Seitenteile Die Befestigungsschraube "A" abschrauben. Die Mutter "B" unter der Karosserie abschrauben. Helmfach - Die Sitzbank anheben und das Helmfach aus- bauen. Benzintank - Das Helmfach ausbauen.
Seite 269: Hintere Mittlere Verkleidung
Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie - Die Rücklichteinheit ausbauen und dann die in der Abbildung gezeigte Befestigungsschraube des Tanks am Rahmen abschrauben. - Die beiden Blinker ausbauen. - Mit einem Wagenheber den Rahmen soweit an- heben, dass genügend Platz zwischen dem Fahr- zeugheck und dem Motor entsteht und der Tank herausgezogen werden kann.
Seite 270: Vorderer Kotflügel
Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie Vorderer Kotflügel - Zum Abbau des vorderen Kotflügels das Lenk- rohr entfernen und die Vorderradbremsleitung vom Bremssattel lösen - Die drei in der Abbildung geschilderten Kotflü- gelbefestigungen am Lenkrohr entfernen Kühler Kühlgebläse - Für die Arbeiten am Kühler sollte die Kühlflüs- sigkeit über die in der Abbildung gezeigte Kühl-...
Seite 271: Vordere Mittlere Verkleidung
Vespa GTS Super 300 i.e. Karosserie - Die gleichen Arbeitsschritte gelten auch für den linken Kühler. Vorher muss der Kabelstecker ge- trennt und die drei in der Abbildung gezeigten Schrauben abgeschraubt und das Kühlgebläse ausgebaut werden. Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Neue Schellen für die Kühlmittelleitungen verwenden und den Kühlkreislauf auffüllen.
Seite 272 INHALTSVERZEICHNIS KON AUS ONTROLLEN VOR USLIEFERUNG...
Seite 273: Ästhetische Kontrolle
Vespa GTS Super 300 i.e. Kontrollen vor Auslieferung Vor Auslieferung des Fahrzeugs müssen die folgenden Kontrollen vorgenommen werden. Warnung - Vorsicht beim Umgang mit Benzin. Ästhetische Kontrolle Ästhetische Kontrolle: - Lack - Zusammenpassen der Plastikteile - Kratzer - Schmutz Kontrolle Drehmomente...
Seite 274: Füllstandkontrollen
Vespa GTS Super 300 i.e. Kontrollen vor Auslieferung • Instrumentenbeleuchtung • Instrumente: Benzinstandanzeiger und Wasser-Temperaturanzeiger • Kontrolllampen an der Instrumenteneinheit • Hupe • Elektrisches Starten • Ausschalten des Motors über den Notausschalter • Druckschalter für elektrische Sitzbanköffnung ACHTUNG UM DIE BESTE LEISTUNG ZU GEWÄHRLEISTEN, MUSS DIE BATTERIE VORM EINSATZ VOLL- STÄNDIG GELADEN WERDEN.
Seite 275: Statische Kontrolle
Vespa GTS Super 300 i.e. Kontrollen vor Auslieferung - Stabilität bei Beschleunigung und Abbremsen - Bremsfunktion Vorder- und Hinterradbremse. - Stoßdämpferfunktion vorne und hinten - Übermäßige Geräuschentwicklung. Statische Kontrolle Statische Kontrolle nach der Probefahrt: • Starten mit warmen Motor • Leerlaufstabilität (bei Drehen des Lenkers) •...
Seite 276 Vespa GTS Super 300 i.e. Kontrollen vor Auslieferung Die Deckel des Unterbodens wie in der Abbildung dargestellt, installieren. KON AUS - 276...
Seite 277 INHALTSVERZEICHNIS RBEITSZEITENTABELLE...
Seite 278 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Dieser Abschnitt ist den für die Reparaturarbeiten benötigten Arbeitszeiten gewidmet. Für jede Arbeit wird die Bezeichnung, die Kennziffer und die vorgesehene Arbeitszeit angegeben. Motor MOTOR Kennziffer Arbeit Dauer 001001 Motor vom Rahmen - Aus- und Ein- 003064 Motoröl - Wechseln...
Seite 279 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Kurbelwelle KURBELWELLE Kennziffer Arbeit Dauer 001117 Kurbelwelle - Auswechseln ARB - 279...
Seite 280 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Zylindereinheit ZYLINDER KOLBEN Kennziffer Arbeit Dauer 001002 Zylinder/Kolben - Auswechseln 001154 Baugruppe Kolben/ Kolbenringe/ Kolbenbolzen - Revision 001129 Kettenspanner - Revision und Aus- wechseln ARB - 280...
Seite 281: Zylinderkopfeinheit
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Zylinderkopfeinheit ZYLINDERKOPF VENTILE Kennziffer Arbeit Dauer 001126 Zylinderkopf - Auswechseln 001045 Ventile - Auswechseln 001049 Ventile - Einstellung 001056 Zylinderkopfdichtung - Auswechseln 001083 Thermistor - Wechseln 001057 Thermostat - Auswechseln ARB - 281...
Seite 282: Schwinghebelhalterung
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Schwinghebelhalterung NOCKENWELLE Kennziffer Arbeit Dauer 001148 Ventilschwinghebel - Wechseln 001044 Nockenwelle - Wechseln Zylinderkopfdeckel ARB - 282...
Seite 283: Zylinderkopfdeckel
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle ZYLINDERKOPFDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001093 Zündkerze - Wechseln 001089 Zylinderkopfdeckel - Auswechseln 001088 Dichtung Zylinderkopfdeckel - Aus- wechseln 001074 Öldampf-Rückführleitung - Wech- seln Ölfilter ÖLFILTER Kennziffer Arbeit Dauer 001123 Ölfilter - Wechseln 001160 Öldrucksensor - Wechseln 001102 Netz-Ölfilter - Wechseln/ Reinigung...
Seite 284 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Lichtmaschinendeckel ICHTMASCHINENDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001087 Lichtmaschinendeckel - Wechseln 001150 Dichtung Lichtmaschinendeckel - Wechseln 007007 Laufrad Wasserpumpe - Wechseln 007017 Deckel Wasserpumpe - Auswech- seln 007003 Kühlflüssigkeits-Zu- und Rückleitung - Wechseln Geführte Riemenscheibe ARB - 284...
Seite 285: Geführte Riemenscheibe
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle GEFÜHRTE RIEMENSCHEIBE Kennziffer Arbeit Dauer 001022 Kupplung - Auswechseln 001012 Geführte Riemenscheibe - Revision 001110 Geführte Riemenscheibe - Auswech- seln 001155 Kupplungskorb - Auswechseln Ölpumpe ÖLPUMPE Kennziffer Arbeit Dauer 001125 Ketten-Führungsschuhe - Auswech- seln...
Seite 286 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Hinterradgetriebe HINTERRADGETRIEBE Kennziffer Arbeit Dauer 001010 Untersetzungsgetriebe - Wechseln 003065 Getriebeöl - Wechsel 001156 Deckel Untersetzungsgetriebe - Wechseln 004125 Hinterradachse - Auswechseln ARB - 286...
Seite 287 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Antriebs-Riemenscheibe ANTRIEBS-RIEMENSCHEIBE Kennziffer Arbeit Dauer 001086 Antriebs-Riemenhalbscheibe - Aus- wechseln 001011 Antriebsriemen - Auswechseln 001066 Antriebs-Riemenscheibe - Ausbau und Einbau 001177 Rollen/Gleitschuhe Automatikgetrie- be - Auswechseln 001141 Riemen-Schlagschutzrolle - Aus- wechseln ARB - 287...
Seite 288 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Getriebedeckel ANTRIEBSDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001135 Lager Antriebsdeckel - Auswechseln 001096 Antriebsdeckel - Wechseln 001131 Luftleitung Antrieb - Auswechseln 001065 Antriebsdeckel - Wechseln ARB - 288...
Seite 289 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Anlassermotor ELEKTRISCHES STARTEN Kennziffer Arbeit Dauer 001020 Anlassermotor - Auswechseln 001104 Anlasser-Freilauf - Auswechseln 001151 Mitgeführter Anlasserkranz - Aus- wechseln 001017 Anlasserritzel - Auswechseln ARB - 289...
Seite 290: Schwungmagnetzünder
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Schwungmagnetzünder SCHWUNGMAGNETZÜNDER Kennziffer Arbeit Dauer 001067 Stator - Aus- und Einbau 001173 Rotor - Auswechseln 001058 Schwungrad komplett - Wechseln ARB - 290...
Seite 291 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Drosselkörper DROSSELKÖRPER Kennziffer Arbeit Dauer 001166 Drosselkörper - Wechseln 001047 Einspritzdüse - Wechseln 001013 Ansaugstutzen - Wechseln ARB - 291...
Seite 292 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Auspuff AUSPUFF Kennziffer Arbeit Dauer 001009 Auspuff - Auswechseln 001095 Auspuffverkleidung - Auswechseln 005138 Lambdasonde - Wechseln ARB - 292...
Seite 293 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Luftfilter LUFTFILTER Kennziffer Arbeit Dauer 001015 Luftfiltergehäuse - Auswechseln 001014 Luftfilter - Auswechseln / Reinigung 004122 Verbindungsleitung Luftfilter/ Verga- ser - Wechseln 001027 Verbindungsleitung Luftfilter Karos- serie - Wechseln ARB - 293...
Seite 294 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Rahmen RAHMEN Kennziffer Arbeit Dauer 004001 Rahmen - Wechseln 004085 Seitenteil (1) - Wechseln 004149 Mittlere Schildverkleidung - Aus- wechseln 004053 Spoiler - Wechseln 004015 Trittbrett - Aus- und Einbau 004023 Schildrand - Wechseln...
Seite 295 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Ständer STÄNDER Kennziffer Arbeit Dauer 004102 Seitenständer - Wechseln 004004 Ständer - Auswechseln Abdeckmatten ARB - 295...
Seite 296: Trittbrettbelag Verkleidungen
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle TRITTBRETTBELAG VERKLEIDUNGEN Kennziffer Arbeit Dauer 004079 Trittbrett - Wechseln 004071 Batteriefach - Wechseln 004078 Gummi Trittbrett vorne/ hinten - Wechseln 005046 Batteriedeckel - Wechseln Schild-Rückseite SCHILD-RÜCKSEITE Kennziffer Arbeit Dauer 004083 Handschuhfach - Wechseln 004081...
Seite 297: Bauteile Unter Der Sitzbank
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Bauteile unter der Sitzbank NTER DER ITZBANK Kennziffer Arbeit Dauer 004016 Helmfach - Aus- und Einbau 004011 Mittlere Rahmenverkleidung - Aus- wechseln ARB - 297...
Seite 298: Nummernschildhalter
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Nummernschildhalter UMMERNSCHILDHALTER Kennziffer Arbeit Dauer 004136 Halterung Nummernschildhalter - Wechseln 005048 Nummernschildhalter - Auswechseln Kotflügel ARB - 298...
Seite 299 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle KOTFLÜGEL Kennziffer Arbeit Dauer 004002 Vorderer Kotflügel - Auswechseln 004009 Hinterer Kotflügel - Auswechseln 003044 Stoßdämpferverkleidung - Wechseln Benzintank BENZINTANK Kennziffer Arbeit Dauer 004005 Benzintank - Auswechseln 005010 Schwimmer im Benzintank - Aus- wechseln 004109 Entlüftung Benzintank - Auswech-...
Seite 300 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Kühler KÜHLER Kennziffer Arbeit Dauer 007002 Wasserkühler - Wechseln 007016 Kühlgebläse komplett mit Halterung - Wechseln 007001 Ausdehnungsgefäß - Wechseln 001052 Kühlflüssigkeit und Entlüften - Wech- seln 007013 Verbindungsleitung Ausdehnungs- gefäß/ Kühler - Wechseln 007003 Kühlflüssigkeits-Zu- und Rückleitung...
Seite 301: Hinterer Stoßdämpfer
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Hinterer Stoßdämpfer INTERE TOSSDÄMPFER Kennziffer Arbeit Dauer 003007 Hinterer Stoßdämpfer - Aus- und Ein- 003077 Halterung Auspuff/hinterer Stoß- dämpfer - Revision ARB - 301...
Seite 302 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Lenklager LENKLAGER Kennziffer Arbeit Dauer 003002 Lenklager - Auswechseln 003073 Lenkungsspiel - Einstellung ARB - 302...
Seite 303: Lenkerverkleidungen
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Lenkerverkleidungen LENKERVERKLEIDUNGEN Kennziffer Arbeit Dauer 004018 Vordere Lenkerverkleidung - Wech- seln 004019 Hintere Lenkerverkleidung - Wech- seln ARB - 303...
Seite 304 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Lenkerbauteile LENKERBAUTEILE Kennziffer Arbeit Dauer 003001 Lenker - Aus- und Einbau 002067 Hauptbremszylinder Hinterradbrem- se - Wechseln 002024 Hauptbremszylinder Vorderrad- bremse - Aus- und Wiedereinbau 005017 Bremslichtschalter - Auswechseln 002059 Handgriff rechts - Auswechseln...
Seite 305 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Schwinge SCHWINGE Kennziffer Arbeit Dauer 001072 Schwinge Befestigung Motor/ Rah- men - Auswechseln 004058 Silent-Block - Auswechseln ARB - 305...
Seite 306 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Sitzbank ITZBANK Kennziffer Arbeit Dauer 004003 Sitzbank - Auswechseln 004144 Sitzbank-Schutzhülle - Wechseln Instrumenteneinheit ARB - 306...
Seite 307 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle INSTRUMENTENEINHEIT Kennziffer Arbeit Dauer 004066 Rückspiegel - Auswechseln 005014 Kilometerzähler - Austausch 005041 Anlasserschalter - Auswechseln 005077 Notausschalter - Auswechseln 005006 Lichtschalter oder Blinkerschalter - Auswechseln 005040 Hupenschalter - Auswechseln 005121 Druckschalter für Sitzbanköffnung -...
Seite 308 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Schlösser SCHLÖSSER Kennziffer Arbeit Dauer 002083 Bowdenzug Sitzbanköffnung - Aus- wechseln 002092 Bowdenzug Verdoppler/ Einhakvor- richtung Sitzbank - Wechseln 004158 Verdoppler für Sitzbanköffnung - Wechseln 005072 Antenne Wegfahrsperre - Auswech- seln 005099 Vorrichtung für elektrische Sitzbank- öffnung - Wechseln...
Seite 309: Beleuchtungsanlage Blinker
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Beleuchtungsanlage Blinker CHEINWERFER UND LINKER Kennziffer Arbeit Dauer 005002 Scheinwerfer - Wechseln 005067 Vordere Blinkerlampe - Wechseln 005031 Lampe Nummernschildbeleuchtung - Auswechseln 005139 Rücklichtlampe - Wechseln 005008 Scheinwerferlampe vorn - Auswech- seln 005012 Vorderer Blinker - Wechseln...
Seite 310 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Vorderrad ORDERRAD Kennziffer Arbeit Dauer 003047 Vorderer Reifen - Wechseln 003037 Vorderradfelge - Wechseln 004123 Vorderrad - Wechseln 003033 Vorderradnabe - Wechseln 002041 Bremsscheibe - Wechseln ARB - 310...
Seite 311 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Hinterrad INTERRAD Kennziffer Arbeit Dauer 004126 Hinterer Reifen - Auswechseln 001071 Hinterradfelge - Aus- und Wiederein- bau. 001016 Hinterrad - Auswechseln 002028 Hinterradgetriebe - Wechseln 002070 Bremsscheibe Hinterradbremse - Auswechseln ARB - 311...
Seite 312: Elektrische Bauteile
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Elektrische Bauteile LEKTRISCHE AUTEILE Kennziffer Arbeit Dauer 001094 Zündkerzenstecker - Auswechseln 001069 Zündspule - Auswechseln 005003 Hupe - Auswechseln 005009 Spannungsregler - Wechseln 005052 Sicherung (1) - Wechseln 005007 Batterie - Auswechseln 005120 Fernrelais Stromversorgung Zünd-...
Seite 313 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Bowdenzüge RAFTÜBERTRAGUNG Kennziffer Arbeit Dauer 002051 Tachowelle komplett - Wechseln ARB - 313...
Seite 314: Vordere Radaufhängung/Federung
Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Vordere Radaufhängung/ Federung VORDERE RADAUFHÄNGUNG/FEDERUNG Kennziffer Arbeit Dauer 003011 Vorderer Stoßdämpfer - Aus- und Einbau 003045 Lenkrohr/ Gabelrohr - Wechseln 003010 Vordere Radaufhängung/ Federung - Revision 003035 Stoßdämpfer und Bremssattelhalte- rung - Auswechseln 003034...
Seite 315 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Bremsanlage REMSANLAGE Kennziffer Arbeit Dauer 002039 Bremssattel Vorderradbremse - Aus- wechseln 002007 Bremsbeläge Vorderradbremse - Auswechseln 002021 Bremsleitungen Vorderradbremse - Auswechseln 002047 Bremsflüssigkeit Vorderradbremse und Entlüften der Anlage - Wechseln 002020 Bremsleitung Hinterradbremse -...
Seite 316 Vespa GTS Super 300 i.e. Arbeitszeitentabelle Aufkleber UFKLEBER Kennziffer Arbeit Dauer 004159 Schilder / Aufkleber - Auswechseln ARB - 316...
Seite 317 ABS: 74, 234 Armaturenbrett: 93 Batterie: 94 Blinker: 76, 309 Empfohlene Produkte: Fahrgestell- und Motornummer: 8 Fahrzeug: 110, 111, 275 Gepäckträger: 262, 307 Getriebeöl: 50 Hauptständer: 231 Hupe: 88 Kontrollen: 78, 273 Lampen: 90 Luftfilter: 51, 293 Motoröl: 52 Radaufhängung/Federung: Reifen: 15 Reifendruck: Scheinwerfer:...
Seite 318 Technische Angaben: 7 Wartung: 47 Zündkerze: 49 Ö Ölfilter: 283...

VESPA GTS Super 300 i.e. Handbuch

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Verwandte Anleitungen für VESPA GTS Super 300 i.e.

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