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Benzineinspritzung
Der Sensor Gasschieberstellung kann unterschiedliche Einbaustellungen haben. Aus diesem Grund
kann der Spannungswert in mV des Gasschiebers in Leerlaufstellung von einem Drosselkörper zum
anderen unterschiedlich sein.
Um besonders bei kleinen Öffnungswinkeln des Gasschiebers eine optimale Vergasung/ Gemischre-
gulierung zu erzielen, müssen der Drosselkörper und die Zündelektronik durch Nullstellen der Gas-
schieberstellung (Nullstellen T.P.S.) aufeinander eingestellt werden.
Mit diesem Arbeitsschritt teilen wir der Steuerelektronik als Ausgangspunkt den mV-Wert als Vorei-
chungsposition mit.
Zum Nullstellen wie folgt vorgehen.
Das Diagnose-Testgerät anschließen.
Den Zündschlüssel auf «ON» drehen.
Die Funktion am Diagnose-Testgerät auf «TPS-NULLSTELLEN» einstellen.
Spezialwerkzeug
020922Y Diagnose-Instrument
Prüfen, ob der Gasschieber bis zum Anschlag ge-
schlossen ist.
Sicherstellen das diese Position nicht geändert werden kann und das TPS Nullstellen bestätigen.
Die Nullstellung muss in folgenden Fällen vorgenommen werden:
- Beim erstmaligen Einbau.
- Bei Austausch der Einspritz-Steuerelektronik.
ANMERKUNG
BEI EINEM GEBRAUCHTEN DROSSELKÖRPER DARF DIE TPS NULLSTELLUNG NICHT VOR-
GENOMMEN WERDEN, DA BEI EINEM MÖGLICHEN VERSCHLEISS DES GASSCHIEBERS UND
DES ANSCHLAGS FÜR DIE KLEINSTE ÖFFNUNG EINE ANDERE ALS DIE VORGEEICHTE LUFT-
ZUFUHR EINGESTELLT WÜRDE.
BENZ - 204
Vespa GTS Super 300 i.e.
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