Kohler CV17-CV25 Wartung Und Service Seite 88

Wiederzusammenbau
3. Bringen Sie den Winkeladapter an den
Befestigungsbolzen an. Schrauben Sie Sechskant-
Flanschmuttern ein und ziehen Sie sie mit 6,2-7,3
Nm (55-65 in. lb.) fest.
4. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben von
Luftfi lterhalterung und Bedienkonsole am
Lüftergehäuse ein und ziehen Sie sie fest.
5. Ziehen Sie die Schrauben von Zylinderkopfdeckel
und Halterung mit dem vorgeschriebenen
Anzugsmoment und in der Anzugsreihenfolge fest,
die im Abschnitt „Wiederzusammenbau - Einbau der
Zylinderkopfdeckel" angegeben ist.
6. Nur Modelle mit Doppelkörpervergaser: Hängen Sie
die Chokerückholfeder unten am Halterungsblech ein.
Einbau des Auspuffs
1. Montieren Sie die Auslasskanalverkleidungen (falls
eingebaut). Bringen Sie den Abgasschalldämpfer
und die Befestigungselemente an der
Auspuffhalterung an. Ziehen Sie die Schrauben mit
9,9 Nm (88 in. lb.) fest.
2. Schrauben Sie die Sechskant-Flanschmuttern an die
Abgasrohr-Gewindebolzen. Ziehen Sie die Muttern
mit 24,4 Nm (216 in. lb.) fest.
Einbau des Ölkühlers (falls vorhanden)
Jetzt können Sie den Ölkühler am Motor anbringen. Es
werden zwei verschiedene Ausführungen verwendet.
1. Je nach verwendeter Ausführung führen Sie die
Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge aus.
2. Sichern Sie den Kühler oder Adapter mit dem
Ölfi lter-Schraubnippel an der Ölwanne. Ziehen Sie
den Ölfi lter-Schraubnippel mit 27 Nm (20 ft. lb.) fest.
Einbau des Ölfi lters und Öleinfüllen am
Kurbelgehäuse
HINWEIS: Prüfen Sie, ob beide Ölablassschrauben
eingebaut und entsprechend der oben
genannten Spezifi kation festgezogen
wurden, um Ölaustritte zu verhindern.
1. Schrauben Sie die Ölablassschraube(n) ein. Ziehen
Sie die Schraube(n) mit 13,6 Nm (10 ft. lb.) fest.
Falls ein Ölablassventil montiert ist, müssen Sie
sicherstellen, dass das Ventil zugedreht und die
Verschlusskappe angebracht ist.
2. Stellen Sie einen neuen Filter mit der Öffnung nach
oben in eine fl ache Wanne. Füllen Sie Frischöl ein,
bis es die untersten Gewindegänge benetzt. Warten
Sie 2 Minuten, bis das Filtermaterial das Öl
aufgesaugt hat.
3. Benetzen Sie die Gummidichtung am Ölfi lter dünn
mit Frischöl.
4. Beachten Sie die Installationshinweise auf dem Ölfi lter.
5. Füllen Sie Frischöl in das Kurbelgehäuse ein. Der
Füllstand muss die Oberkante der Messstab-
Markierung erreichen.
6. Bringen Sie Öleinfülldeckel und Ölmessstab wieder
an. Schrauben Sie den Deckel fest.
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Anschließen der Zündkerzenkabel
Schließen Sie die Zündkabel an die Zündkerzen an.
Vorbereitung des Motors für die Inbetriebnahme
Der Motor ist hiernach vollständig montiert. Überprüfen
Sie vor einem Motorstart oder Gebrauch des Motors die
nachstehend genannten Punkte.
1. Prüfen Sie, ob alle Befestigungselemente
einwandfrei festgezogen sind.
2. Prüfen Sie, ob die Ölablassschrauben, der Oil
Sentry -Druckschalter und ein neuer Ölfi lter
eingebaut wurden.
3. Stellen Sie bei Bedarf die Leerlauf-Düsennadel u./o.
die Stellschraube der Leerlaufdrehzahl nach.
Motortest
Es empfi ehlt sich, den Motor vor dem Einbau in die
angetriebene Maschine auf einem Prüfstand oder auf
der Werkbank zu testen.
1. Installieren Sie den Motor auf einem Prüfstand.
Bringen Sie einen Öldrucktester an. Starten Sie den
Motor und prüfen Sie, ob der Öldruck mindestens
0,34 bar (20 psi) beträgt. Lassen Sie den Motor 2 bis
3 Minuten lang im Leerlauf und dann 5 bis 6 Minuten
lang mit mittlerer Drehzahl laufen. Justieren Sie die
Gemischeinstellungen des Vergasers bei Bedarf
nach (falls möglich).
2. Justieren Sie Leerlaufdrehzahlschraube und
Volllastanschlag nach Bedarf. Vergewissern Sie
sich, dass die Höchstdrehzahl des unbelasteten
Motors 3750 U/min nicht überschreitet.
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