Kohler CV17-CV25 Wartung Und Service Seite 69

Ölpumpe (Typ B)
Die Ölpumpe ist in der Ölwanne angeordnet. Falls eine
Wartung erforderlich ist, fahren Sie mit Inspektion,
Zerlegen und Wiederzusammenbau fort.
Zerlegen
1. Entfernen Sie die Schrauben.
2. Heben Sie die Ölpumpe aus der Ölwanne. Nehmen
Sie das äußere Zahnrad der Zahnringpumpe aus der
Ölwanne.
3. Achten Sie darauf, dass Kugel und Feder in der
Druckentlastungsbohrung der Ölwanne bleiben. Falls
Kugel und Feder aus der Druckentlastungsbohrung
fallen, müssen Sie den korrekten Einbau im Abschnitt
„Wiederzusammenbau" nachschlagen.
4. Nehmen Sie den O-Ring des Ölpumpendeckels aus
der Nut in der Ölwanne.
Inspektion
Prüfen Sie Ölpumpengehäuse, Zahnrad und Pumpenritzel
auf Kratzer, Einkerbungen, Verschleiß und sonstige
sichtbare Beschädigungen. Inspizieren Sie den O-Ring
des Ölpumpendeckels und stellen Sie fest, ob er Schnitte,
Kerben und sonstige sichtbare Schäden aufweist.
Falls Komponenten verschlissen oder beschädigt sind,
muss die komplette Ölpumpe u./o. der O-Ring ersetzt
werden. Prüfen Sie den Saugkorb auf Schäden und
Verschmutzung und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.
Wiederzusammenbau
1. Schmieren Sie die äußeren Zahnräder der
Zahnringpumpe mit Motoröl. Schieben Sie das äußere
Zahnrad der Zahnringpumpe über die Ölpumpenwelle
auf das innere Zahnrad der Zahnringpumpe. Die
ausgeformten Punkte an innerem und äußerem
Zahnrad der Zahnringpumpe müssen nicht fl uchten und
haben keinen Einfl uss auf die Leistung der Ölpumpe.
2. Setzen Sie erst die Kugel und dann die Feder in die
Druckentlastungsbohrung der Ölwanne ein.
3. Bauen Sie den O-Ring wieder in die Nut in der
Ölwanne ein; vergewissern Sie sich, dass sie
einwandfrei in der Nut sitzt.
4. Bauen Sie die Ölpumpe ein, setzen Sie dazu die Welle
in den zugehörigen Zurückstand in der Ölwanne.
Drücken Sie den Ölpumpendeckel nach unten, um die
Öldruckentlastungsfeder zusammenzudrücken, und
schrauben Sie die Schrauben ein. Fixieren Sie die
Ölpumpe, indem Sie die Schrauben (in beliebiger
Reihenfolge) mit 9,0 Nm (80 in. lb.) festziehen.
5. Drehen Sie das Zahnrad nach dem Festziehen durch
und prüfen Sie, ob es sich ungehindert drehen lässt.
Vergewissern Sie sich, dass es nicht schwergängig ist.
Falls es schwergängig ist, lösen Sie die Schrauben,
verschieben die Pumpe, ziehen die Schrauben wieder
an und prüfen die Drehbewegung erneut.
Ausbau der Nockenwelle
Bauen Sie die Nockenwelle und Unterlegscheibe (falls
verwendet) aus.
Inspektion und Wartung
HINWEIS: Um wiederholte Ausfälle zu vermeiden,
sollten Nockenwelle und Kurbelwelle immer
als Satz ausgewechselt werden.
Prüfen Sie die Nocken der Nockenwelle auf Abnutzung
und Schäden. Siehe hierzu den Toleranzbereich des
Nockenhubs in den technischen Daten. Prüfen Sie das
Nockenwellenrad auf stark abgenutzte, gekerbte oder
fehlende Zähne. Falls einer dieser Mängel festgestellt
wird, muss die Nockenwelle ausgetauscht werden.
24 690 14 Rev. C
Zerlegen/Inspektion und Wartung
Ausbau der Reglerwelle
1. Entfernen Sie Federstift und Unterlegscheibe oder
Halterung und Nylonscheibe von der
Drehzahlreglerwelle.
2. Nehmen Sie die Reglerwelle durch das
Kurbelgehäuse heraus.
Öldichtung der Reglerwelle
A
B
Ersetzen Sie die Öldichtung der Drehzahlreglerwelle,
wenn sie beschädigt u./o. undicht ist, wie folgt.
Bauen Sie die Öldichtung aus dem Kurbelgehäuse
aus und ersetzen Sie sie durch eine neue Dichtung.
Bauen Sie die neue Dichtung mit einem Dichtring-
Einbauwerkzeug bis zur abgebildeten Tiefe ein.
Ausbau der Pleuelstangen mit Kolben und
Kolbenringen
HINWEIS: Wenn sich oben in einer Zylinderbohrung ein
Ölkohlegrat befi ndet, müssen Sie diesen mit
einer Reibahle entfernen, bevor Sie
versuchen, den Kolben auszubauen.
HINWEIS: Die Zylinder sind im Kurbelgehäuse
nummeriert. Kennzeichnen Sie alle
Lagerdeckel, Pleuelstangen und Kolben für den
Wiederzusammenbau mit diesen Nummern.
Vertauschen Sie keine Lagerdeckel und
Pleuelstangen.
1. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben direkt
neben dem Pleuellagerdeckel. Nehmen Sie den
Lagerdeckel ab.
2. Ziehen Sie die Baugruppe aus Pleuelstange und
Kolben vorsichtig aus der Zylinderbohrung.
3. Führen Sie diesen Arbeitsgang ebenfalls an der
anderen Baugruppe aus Pleuelstange und Kolben aus.
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A B
2,0 mm (0.0787 in.)
Öldichtung der Reglerwelle
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