Kohler CV17-CV25 Wartung Und Service Seite 84

Wiederzusammenbau
schließen Sie das Massekabel des Generatorreglers
mit der Unterlegscheibe und versilberten Schraube
in der Ringöse an. Falls ein Masseanschluss
verwendet wird, befestigen Sie diesen mit der
Befestigungsschraube und Unterlegscheibe unten
am Generatorregler.
2. Setzen Sie das Kabel der B+ Klemme in der Mitte
des Generatorregler-Steckers ein und schließen Sie
den Stecker am Generatorregler an.
SMART-SPARK -Modul
™
Bei Motoren mit Smart-Spark
Sie den Zündversteller wieder am Lüftergehäuse
oder Luftleitblech des Zylinders an. Ziehen Sie die
Befestigungsschrauben nicht zu stark fest.
Einbau der Zylinderkopfdeckel
Anzugsreihenfolge
1
4
HINWEIS: Kratzen Sie alte RTV-Dichtmasse (sofern
verwendet) nicht von der Dichtfl äche des
Zylinderkopfs ab. Dies kann zu Beschädigungen
und Undichtigkeiten führen. Verwenden Sie
einen Dichtungsentferner (Lackentferner).
Es wurden bisher drei Zylinderkopfdeckel-Ausführungen
verwendet. Der erste Typ war mit einer Dichtung und
RTV-Dichtmasse zwischen Deckel und Dichtfl äche
des Zylinderkopfs versehen. Der zweite Typ hatte
einen schwarzen O-Ring in einer Vertiefung an der
Deckelunterseite, die Bolzenlöcher enthielten teilweise
Metall-Distanzstücke. Der jüngste Typ verwendet
einen gelben oder braunen O-Ring mit ausgeformten
Schraubloch-Distanzstücken. Das Anzugsdrehmoment
der Zylinderkopfdeckel mit Dichtung und O-Ring ist
unterschiedlich. Für die Umrüstung auf die neuesten
Deckelausführungen mit O-Ring sind entsprechende
Bausätze erhältlich. Die Unterschiede werden in den
folgenden Installationsschritten benannt.
1. Falls eine Dichtung oder ein Deckel mit Dichtmasse
verwendet wird, müssen Sie die Dichtfl ächen von
Zylinderkopf und Deckel vorbereiten. Siehe hierzu
die zugelassenen Dichtmassen im Abschnitt
„Sonderwerkzeuge und Hilfsmittel". Verwenden Sie
stets frische Dichtmasse. Überalterte Dichtmassen
können zu Undichtigkeit führen. Achten Sie bei
Deckelausführungen mit O-Ring darauf, dass die
Dichtfl ächen sauber sind.
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-System bringen
™
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2. Stellen Sie sicher, dass die Dichtfl ächen nicht gerieft
oder gekerbt sind.
3. Tragen Sie bei Deckeln, die mit Dichtmasse
abgedichtet werden, einen 1,5 mm (1/16 in.) dicken
Dichtmassewulst auf die Dichtfl ächen der
Zylinderköpfe auf. Legen Sie eine neue
Deckeldichtung auf und tragen Sie auf diese einen
zweiten Dichtmassenwulst auf. Bei
Deckelausführungen mit O-Ring montieren Sie einen
neuen O-Ring in der Dichtungsnut der Deckel.
Verwenden Sie keine Dichtungen oder RTV-
Dichtmasse.
4. Setzen Sie die Deckel an die Zylinderköpfe an.
Zentrieren Sie den Deckel zur Ölabscheiderbohrung
an Zylinder 1. Werden einzelne Distanzstücke
verwendet, setzen Sie in jede Schraubenbohrung
ein Distanzstück ein. Schrauben Sie die Schrauben
in die Deckel und ziehen Sie sie von Hand fest.
5. Ziehen Sie die Befestigungselemente der
Zylinderkopfdeckel mit dem vorgeschriebenen
Anzugsmoment in der abgebildeten Reihenfolge fest,
es sei denn, mit den Schrauben werden ebenfalls die
Halterung des Hochleistungsluftfi lters oder sonstige
Komponenten fi xiert. Einbau und Festziehen der
Schrauben erfolgen nach der Montage dieser Teile.
Anzugsmomente - Zylinderkopfdeckel
Dichtung/Dichtmasse
Schwarzer O-Ring
mit Bundschrauben
mit Schrauben und
Distanzstücken
Gelber oder brauner O-Ring
mit integrierten
Distanzstücken
Einbau des Vergasers
Hochentzündlicher Kraftstoff kann Brände
und schwere Verbrennungen verursachen.
Füllen Sie keinen Kraftstoff in den Tank,
während der Motor läuft oder stark erhitzt ist.
Benzin ist hochentzündlich und bildet explosive
Dämpfe. Lagern Sie Benzin ausschließlich in
typgeprüften Behältern in einem gut belüfteten,
unbewohnten Gebäude und achten Sie auf einen
ausreichenden Abstand zu Funkenfl ug und offenem
Licht. Verschütteter Kraftstoff kann sich entzünden,
wenn er mit heißen Motorkomponenten oder Funken
der Zündanlage in Berührung kommt. Verwenden Sie
grundsätzlich kein Benzin als Reinigungsmittel.
1. Bringen Sie eine neue Vergaserdichtung an. Achten
Sie darauf, dass alle Bohrungen fl uchten und nicht
verdeckt sind.
2. Bauen Sie Vergaser, Gasgestänge und
Drehzahlreglerhebel als eine Baugruppe ein. Falls
ein Ansaugstutzen aus Kunststoff montiert ist u./o.
der Vergaser ein Abstell-Magnetventil hat, schließen
Sie das Masse- und Hauptkabel wieder an.
3,4 Nm (30 in. lb.)
5,6 Nm (50 in. lb.)
9,9 Nm (88 in. lb.)
6,2 Nm (55 in. lb.)
WARNUNG
24 690 14 Rev. C