Kohler CV17-CV25 Wartung Und Service Seite 77

2. Schmieren Sie Zylinderbohrung, Kolben und
Kolbenringe mit Motoröl. Pressen Sie die Kolbenringe
mit einem Kolbenringspanner zusammen.
3. Schmieren Sie die Kurbelzapfen und
Lagerlauffl ächen des Pleuels mit Motoröl.
4. Vergewissern Sie sich, dass die Einstanzung FLY
am Kolben zur Schwungradseite des Motors zeigt.
Treiben Sie den Kolben mit einem Hammer mit
Gummigriff vorsichtig in den Zylinder ein. Achten Sie
darauf, dass die Stahllamellen des Ölabstreifrings
zwischen Unterseite des Kolbenringspanners und
Oberkante des Zylinders nicht herausspringen.
5. Bringen Sie den inneren Pleuellagerdeckel mit
Schrauben am Pleuel an. Es sind drei verschiedene
Typen von Pleuelstangenschrauben mit jeweils einem
anderen Anzugsdrehmoment verbaut. 8-mm-
Zylinderschrauben in mehreren Durchgängen auf
22,7 Nm (200 in. lb.) festziehen. 8-mm-
Dehnschaftschrauben in mehreren Durchgängen auf
14,7 Nm (130 in. lb.) festziehen. 6-mm-
Zylinderschrauben in mehreren Durchgängen auf
11,3 Nm (100 in. lb.) festziehen. Den Ersatzpleueln
liegt eine bebilderte Anleitung bei.
6. Führen Sie diesen Arbeitsgang ebenfalls an der anderen
Baugruppe aus Pleuelstange und Kolben aus.
Einbau der Nockenwelle
1. Großzügig Nockenwellen-Schmierstoff auf jeden
Nocken auftragen. Schmieren Sie die Lagerlauffl ächen
von Kurbelgehäuse und Nockenwelle mit Motoröl.
2. Bringen Sie die Zündmarkierung am Kurbelwellenrad
in die 12-Uhr-Stellung.
3. Drehen Sie die Reglerwelle im Uhrzeigersinn, bis das
untere Ende der Welle den Zylinder berührt.
Vergewissern Sie sich, dass die Reglerwelle während
des Einbaus der Nockenwelle in dieser Stellung bleibt.
4. Schieben Sie die Nockenwelle in die Lagerlauffl äche
des Kurbelgehäuses und bringen Sie die
Zündmarkierung der Nockenwelle in die 6-Uhr-
Stellung. Vergewissern Sie sich, dass die
Zündmarkierungen von Nockenwellenrad und
Kurbelwellenrad fl uchten.
Messen des Nockenwellen-Axialspiels
1. Bringen Sie die beim Zerlegen abgenommene
Scheibe an der Nockenwelle an.
2. Setzen Sie das Sonderwerkzeug zur Kontrolle des
Nockenwellen-Axialspiels an die Nockenwelle an.
3. Arretieren Sie das Kontrollwerkzeug des
Nockenwellen-Axialspiels, indem Sie die
Nockenwelle in Richtung Kurbelwelle drücken.
Messen Sie mit einer Fühlerlehre das Nockenwellen-
Axialspiel zwischen Einstellscheibe und
Sonderwerkzeug. Das Axialspiel der Nockenwelle
muss 0,076 - 0,127 mm (0.003/0.005 in.) betragen.
4. Falls das Nockenwellen-Axialspiel nicht im
vorgeschriebenen Bereich liegt, entfernen Sie das
Sonderwerkzeug und ersetzen die Scheibe
entsprechend.
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Es sind verschiedene farbcodierte Einstellscheiben erhältlich.
Weiß: 0,69215/0,73025 mm (0.02725/0.02875 in.)
Blau: 0,74295/0,78105 mm (0.02925/0.03075 in.)
Rot: 0,79375/0,83185 mm (0.03125/0.03275 in.)
Gelb: 0,84455/0,88265 mm (0.03325/0.03475 in.)
Grün: 0,89535/0,99345 mm (0.03525/0.03675 in.)
Grau: 0,94615/0,98425 mm (0.03725/0.03875 in.)
Schwarz: 0,99695/1,03505 mm (0.03925/0.04075 in.)
5. Bringen Sie das Sonderwerkzeug zur Kontrolle des
Axialspiels wieder an und messen Sie das Axialspiel
erneut.
Ölpumpe
Die Ölpumpe ist in der Ölwanne angeordnet. Falls ein
Wartungseingriff erforderlich war und die Ölpumpe
ausgebaut wurde, schlagen Sie die Hinweise in
„Zerlegen/Inspektion und Wartung" nach.
Drehzahlregler
Der Drehzahlregler ist in die Ölwanne eingesetzt.
Falls ein Wartungseingriff erforderlich war und der
Drehzahlregler ausgebaut wurde, schlagen Sie die
Hinweise in „Zerlegen/Inspektion und Wartung" nach.
Einbau der Öldichtung in die Ölwanne
Komponente und Detail der Öldichtung
A 6,5 mm (0.255 in.)
1. Achten Sie darauf, dass die Kurbelwellen-Lagerbohrung
in der Ölwanne nicht gerieft oder gekerbt ist.
2. Tragen Sie eine dünne Schicht frisches Motoröl auf
die Außenseite der Öldichtung auf.
3. Setzen Sie die Öldichtung mit einem Dichtring-
Einziehwerkzeug in die Ölwanne ein. Vergewissern
Sie sich, dass die Öldichtung ohne Verkanten bis zur
abgebildeten Tiefe in der Bohrung sitzt.
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Wiederzusammenbau
A
B
B Öldichtung
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