Kohler CV17-CV25 Wartung Und Service Seite 71

Kolben Typ B
1. Die Zylinderbohrung muss vor dem Einbau der
neuen Kolbenringsätze aufgeraut werden.
2. Wenn die Zylinderbohrung nicht nachgearbeitet
werden muss, der alte Kolben innerhalb der
Verschleißgrenze liegt und keine Riefen oder
Scheuerstellen aufweist, kann der Kolben
wiederverwendet werden.
3. Nehmen Sie die alten Kolbenringe und reinigen Sie
die Ringnuten. Verwenden Sie auf keinen Fall die
alten Kolbenringe weiter.
4. Setzen Sie vor dem Aufziehen der neuen
Kolbenringe auf den Kolben die beiden oberen Ringe
abwechselnd an die Lauffl äche der Zylinderbohrung
an und messen Sie den Kolbenringspalt.
Motoren mit 80 mm Bohrung: Der Kolbenringspalt
des oberen Verdichtungsrings beträgt 0,100/0,279 mm
(0.0039/0.0110 in.) in einer neuen Bohrung bzw. 0,490
mm (0.0192 in.) in einer wiederverwendeten Bohrung.
Der Kolbenringspalt des oberen Verdichtungsrings
beträgt 1,400/1,679 mm (0.0551/0.0661 in.) in einer
neuen Bohrung bzw. 1,941 mm (0.0764 in.) in einer
wiederverwendeten Bohrung.
Motoren mit 83 mm Bohrung: Der Kolbenringspalt
des oberen Verdichtungsrings beträgt 0,189/0,277 mm
(0.0074/0.0109 in.) in einer neuen Bohrung bzw. 0,531
mm (0.0209 in.) in einer wiederverwendeten Bohrung.
Der Kolbenringspalt des oberen Verdichtungsrings
beträgt 1,519/1,797 mm (0.0598/0.0708 in.) in einer
neuen Bohrung bzw. 2,051 mm (0.0808 in.) in einer
wiederverwendeten Bohrung.
5. Nach dem Einbau neuer Kompressionsringe (oberer
und mittlerer Ring) am Kolben müssen Sie
nachweisen, dass das Ring-Längsspiel d. oberen
Verdichtungsrings 0,030/0,070 mm (0.0010/0.0026
in.) und das Ring-Längsspiel d. mittleren
Verdichtungsrings 0,030/0,070 mm (0.0010/0.0026
in.) beträgt. Falls das Kolbenringspiel größer ist als
in der Spezifi kation, muss ein neuer Kolben
verwendet werden.
24 690 14 Rev. C
Zerlegen/Inspektion und Wartung
Einbau neuer Kolbenringes
Ausrichtung der Kolbenringe
A
10°
10°
B
Ringstoß d. oberen
A Stahllamelle d.
Ölabstreifrings
Ringstoß d.
C
Kolbenrings
Ringstoß d. oberen
E
Kolbenrings
HINWEIS: Kolbenringe müssen genau nach Vorschrift
eingebaut werden. Neuen Kolbenringsätzen
liegt üblicherweise eine entsprechende
Einbauanleitung bei. Diese Anweisungen
sind genauestens einzuhalten. Verwenden
Sie zum Einbau der Kolbenringe eine
Kolbenringzange. Bringen Sie zuerst den
unteren Ring (Ölabstreifring) und zum
Schluss den obersten Verdichtungsring an.
Bauen Sie die neuen Kolbenringe wie folgt ein:
1. Ölabstreifring (untere Ringnut): Montieren Sie die
Expanderfeder und dann die Stahllamellen. Achten
Sie darauf, dass die Enden der Expanderfeder nicht
überlappen.
2. Mittlerer Verdichtungsring (mittlere Ringnut): Setzen
Sie den mittleren Ring mit einer Kolbenringzange
ein. Achten Sie darauf, dass die Kennzeichnung
nach oben zeigt oder sich der Farbstreifen
(falls vorhanden) links vom Kolbenringspalt befi ndet.
3. Oberer Verdichtungsring (obere Ringnut): Setzen
Sie den oberen Ring mit einer Kolbenringzange ein.
Achten Sie darauf, dass die Kennzeichnung nach
oben zeigt oder sich der Farbstreifen
(falls vorhanden) links vom Kolbenringspalt befi ndet.
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E
F
C
Ringstoß d. unteren
B
Ringstoß d. Ölring-
mittleren D
F Kennzeichnung FLY
D
Stahllamelle d.
Ölabstreifrings
Expanderfeder
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