Kick-Down-Funktion - Seat Toledo Betriebsanleitung

Wählhebelsperre
Automatische Wählhebelsperre 
Der Wählhebel ist in den Stellungen P und N bei eingeschalteter Zündung
gesperrt. Zum Lösen des Hebels aus dieser Stellung müssen Sie das Brems-
pedal treten. Als Erinnerung für den Fahrer leuchtet in den Wählhebelstel-
lungen P und N die Kontrollleuchte  ⇒ S eite 78 im Kombi-Instrument.
Ein Zeitverzögerungselement sorgt dafür, dass beim zügigen Umstellen
über die Position N (z. B. R nach D) der Wählhebel nicht blockiert. Dadurch
wird z. B. das Herausschaukeln von einem festgefahrenen Fahrzeug ermög-
licht. Befindet sich der Wählhebel bei nicht getretenem Bremspedal länger
als 2 Sekunden in der Stellung N, rastet die Wählhebelsperre ein.
Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwin-
digkeiten bis 5 km/h (3 mph). Bei höheren Geschwindigkeiten wird die
Sperre in der Stellung N automatisch ausgeschaltet.
Sperrtaste
Die Sperrtaste im Wählhebelgriff verhindert das versehentliche Schalten in
einige Wählhebelstellungen. Wenn Sie die Sperrtaste drücken, wird die
Wählhebelsperre aufgehoben.
Zündschlüssel-Abzugssperre
Den Zündschlüssel können Sie nach dem Ausschalten der Zündung nur ab-
ziehen, wenn sich der Wählhebel in der Stellung P befindet. Bei abgezoge-
nem Zündschlüssel ist der Wählhebel in der Stellung P blockiert.

Kick-down-Funktion

Die Kick-down-Funktion ermöglicht eine maximale Beschleunigung.
1)
Gilt nur für bestimmte Länder.
Sicher ist sicher
1)
Bedienungshinweise
Wenn Sie das Gaspedal völlig durchtreten, wird im beliebigen Fahrpro-
gramm die Kick-down-Funktion aktiviert. Diese Funktion ist den Fahrpro-
grammen übergeordnet, ohne Berücksichtigung der aktuellen Wählhebel-
stellung (D, S oder Tiptronic), und dient zur maximalen Beschleunigung des
Fahrzeugs bei Ausnutzung des maximalen Leistungspotenzials des Motors.
Das Getriebe schaltet in Abhängigkeit vom Fahrzustand um einen oder auch
mehrere Gänge nach unten und das Fahrzeug beschleunigt. Das Hochschal-
ten in den höheren Gang erfolgt erst, wenn die maximal vorgegebene Mo-
tordrehzahl erreicht wird.
Fahrprogramme
Das automatische Getriebe Ihres Fahrzeugs wird elektronisch gesteuert. Das
Hoch- und Herunterschalten der Gänge geschieht automatisch in Abhängig-
keit von den vorgegebenen Fahrprogrammen.
Bei verhaltener Fahrweise wählt das Getriebe das wirtschaftlichste Fahrpro-
gramm aus. Durch frühes Hochschalten und spätes Herunterschalten wird
der Verbrauch günstig beeinflusst.
Bei sportlicher Fahrweise mit schnellen Gaspedalbewegungen, bei starker
Beschleunigung, häufig wechselnden Geschwindigkeiten und Ausnutzung
der Höchstgeschwindigkeit passt sich nach Durchtreten des Gaspedals
(Kick-down-Funktion) das Getriebe auf diese Fahrweise an und schaltet frü-
her nach unten, häufig auch um mehrere Gänge im Vergleich zu der verhal-

tenen Fahrweise.
Die Auswahl des jeweils günstigsten Fahrprogramms ist ein kontinuierlich
ablaufender Vorgang. Unabhängig davon ist es aber möglich, durch schnel-
les Gasgeben in ein dynamischeres Schaltprogramm zu wechseln oder he-
runterzuschalten. Dabei schaltet das Getriebe in einen der Geschwindigkeit
entsprechenden niedrigeren Gang herunter und ermöglicht so ein zügiges
Beschleunigen (z. B. beim Überholen), ohne dass Sie das Gaspedal in den
Rat und Tat
Fahren


Technische Daten
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