Seat EXEO Betriebsanleitung Seite 95

Menü aufrufen
– Drücken Sie die
Reset
⇒ Seite 91, Abb. 62
Auswählen und einstellen
– Drücken Sie den Wippschalter, um eine Menüanzeige anzu-
steuern. Die Schalterbedienung (auf-/abwärts) erfolgt analog
der Anzeige.
Eingeben und bestätigen
– Drücken Sie auf die
Durch Bedienen des Wippschalters können Sie die Menüs in der Anzeige
auswählen bzw. Einstellwerte verändern. Die ausgewählten Werte werden rot
hinterlegt.
Durch Drücken der
Reset
bestätigen Sie die eingestellten Werte. Gewählte Funktionen sind mit durch
einen Haken gekennzeichnet.
Die Symbole im Display haben die folgende Bedeutung:
Wählbalken Ausgewählte Funktion

Häkchen

Kästchen

Dreieck nach oben

Dreieck nach unten
Sicher ist sicher
-Taste so oft, bis die Menüanzeige
erscheint.
Reset -Taste.
-Taste aktivieren Sie die getroffene Auswahl bzw.
Roter Hintergrund (aktiv)
Gewählt
Nicht gewählt
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Bedienungshinweise
Reifendruckkontrolle*
Einführung
Das Reifenfülldruckkontrollsystem überwacht während der
Fahrt automatisch den Reifenfülldruck an den vier Reifen.
Der Fahrer wird bei einem Druckverlust durch Symbole und Hinweistexte am
Display des Kombiinstruments gewarnt. Bei der Überwachung verwendet das
System die ABS-Sensoren an den Rädern.
Bitte beachten Sie, dass der Reifenfülldruck auch von der Temperatur des
Reifens abhängig ist. Der Reifenfülldruck erhöht sich um ca. 0,1 bar pro 10°C
erhöhter Reifentemperatur. Während der Fahrt erwärmt sich der Reifen und
der Reifenfülldruck steigt an. Den Reifenfülldruck daher nur in kaltem
Zustand einstellen, wenn die Temperatur des Reifens in etwa der Umge-
bungstemperatur entspricht.
Damit das Reifenfülldruckkontrollsystem einwandfrei funktioniert, sollte der
Reifenfülldruck in regelmäßigen Abständen kontrolliert, ggf. korrigiert und in
richtigem Zustand (Solldruck) abgespeichert werden.
Auf der Innenseite der Tankklappe befindet sich ein Aufkleber mit dem
empfohlenen Reifenfülldruck.
ACHTUNG!
•
Korrigieren Sie keinesfalls den Reifendruck bei überhöhter Reifentem-
peratur. Dadurch können die Reifen beschädigt werden, sie könnten sogar
platzen. Unfallgefahr!
•
Bei hohen Dauergeschwindigkeiten muss ein Reifen mit zu geringem
Druck mehr Walkarbeit leisten, wodurch der Reifen erhitzt. Dadurch könnte
sich der Laufstreifen ablösen, und der Reifen könnte platzen. Unfallgefahr!
Rat und Tat
Cockpit
Technische Daten
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