System Manuell Aktivieren/Deaktivieren - Skoda Rapid Betriebsanleitung

Es erfolgt die automatische Motorabschaltung. Im Display des Kombi-Instruments
erscheint das Kontrollsymbol .
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Das Bremspedal loslassen.
Es erfolgt der automatische erneute Startvorgang. Das Kontrollsymbol  erlischt.
Weitere Informationen zum Automatikgetriebe
Die Motorabschaltung erfolgt in den Wählhebelstellungen P, D, S, N sowie im
Tiptronic-Betrieb.
In der Wählhebelstellung P bleibt der Motor auch nach dem Loslassen des Brems-
pedals abgeschaltet. Der Motor wird angelassen, indem das Gaspedal betätigt
oder der Wählhebel in einen anderen Modus gestellt und das Bremspedal losge-
lassen wird.
Wird während der STOPP-Phase die Wählhebelstellung R gewählt, startet der
Motor wieder.
Wenn sich das Fahrzeug mit einer niedrigen Geschwindigkeit bewegt (z. B. im
Stau oder beim Abbiegen) und nach leichtem Betätigen des Bremspedals stehen
bleibt, dann erfolgt keine automatische Motorabschaltung. Durch kräftigeres Be-
tätigen des Bremspedals erfolgt die automatische Motorabschaltung.
Funktionsbedingungen des Systems

Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise auf Seite 118.
Das START-STOPP-System ist sehr komplex. Einige der Vorgänge sind ohne ent-
sprechende Servicetechnik schwer zu kontrollieren.
Es erfolgt keine Motorabschaltung
Das System prüft vor jeder STOPP-Phase, ob bestimmte Bedingungen erfüllt sind.
Keine Motorabschaltung erfolgt z. B. in den folgenden Situationen.
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Der Motor hat die Mindesttemperatur für den START-STOPP-Betrieb noch nicht
erreicht.
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Die an der Klimaanlage bzw. Heizung wunschgemäß eingestellte Temperatur
wurde im Fahrzeug noch nicht erreicht.
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Die Außentemperatur ist sehr niedrig/hoch.
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Die intensive Frontscheibenentfrostung (Climatronic) bzw. die Frontscheibe-
nentfrostung/-belüftung mit eingestellter maximaler Lufttemperatur (manuelle
Klimaanlage) ist eingeschaltet.
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Die Einparkhilfe ist aktiviert.
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Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist zu gering.
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Das stehende Fahrzeug befindet sich an einer starken Steigung oder im starken
Gefälle.
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Die Motorleerlaufdrehzahl ist zu hoch.
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Der Lenkwinkel ist zu groß (Rangieren).
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Die Wählhebelstellung R ist gewählt (z. B. beim Parken).
Im Display des Kombi-Instruments erscheint das Kontrollsymbol .
Es erfolgt der automatische erneute Startvorgang
Während der STOPP-Phase springt der Motor ohne den aktiven Fahrereingriff z.
B. in den folgenden Situationen an.
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Das Fahrzeug rollt an, z. B. am Hang.
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Der Unterschied zwischen der an der Klimaanlage bzw. Heizung eingestellten
Temperatur und der Innenraumtemperatur ist zu groß.
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Die intensive Frontscheibenentfrostung (Climatronic) bzw. die Frontscheibe-
nentfrostung/-belüftung mit eingestellter maximaler Lufttemperatur (manuelle
Klimaanlage) ist eingeschaltet.
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Das Bremspedal wurde mehrmals betätigt (der Druck in der Bremsanlage ist
niedrig).
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Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist zu gering.

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Der Stromverbrauch ist zu hoch.

System manuell aktivieren/deaktivieren

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Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und
Sicherheitshinweise
Aktivierung/Deaktivierung
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Die Symboltaste  » Abb. 103
Bei deaktiviertem Start-Stopp-Betrieb leuchtet die Kontrollleuchte in der Taste.
Abb. 103
Taste für das START-STOPP-Sys-
tem
auf Seite 118.
drücken.
Assistenzsysteme

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