Prüfen Der Lichtmaschine - Kawasaki NINJA ZX-6R Werkstatt-Handbuch

Elektrik
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Die Unterlegscheibe [A] so einbauen, daß die abgeschrägte Seite
[B] nach außen zeigt.
ANMERKUNG
Vergewissern Sie sich, ob der Lichtmaschinenrotor auf die Kurbel-
welle paßt oder nicht, bevor Sie ihn mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen.
Den Rotor einbauen und mit einem Moment von 70 Nm (7 mkp)
festziehen.
Die Unterlegscheibe und die Rotorschraube entfernen.
Das Anziehmoment mit dem Rotorabziehwerkzeug überprüfen.
Wenn der Rotor nicht mit einem Zugmoment von 20 Nm (2 mkp)
herausgezogen werden kann, ist er vorschriftsmäßig eingebaut.
Wenn der Rotor mit einem Zugmoment von weniger als 20 Nm (2
mkp) abgezogen werden kann, den konischen teil der Kurbelwelle
und des Rotors von Öl oder anderen Verunreinigungen reinigen
und mit einem sauberen Tuch trocknen. Dann nochmals überprü-
fen, daß er nicht mit dem obigen Moment herausgezogen werden
kann.
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Den Lichtmaschinenrotor mit dem Schwungradhaltewerkzeug
festhalten und die Rotorschraube festziehen.
Spezialwerkzeug – Schwungradhaltewerkzeug: 57001-1313
Anziehmoment – Rotorschraube: 120 Nm (12,0 mkp)
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Eine dünne Schicht MoS
die Welle und das Zwischenrad [B] einbauen.
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Den Lichtmaschinendeckel montieren (siehe Einbau des
Lichtmaschinendeckels).
Prüfen der Lichtmaschine
Bei einer defekten Lichtmaschine können drei Arten von Störungen vorliegen: Kurzschluß, Unterbrechung
(durchgebrannte Wicklung) oder Ausfall des Magnetfelds im Rotor. Sowohl bei Kurzschluß als auch bei Unterbre-
chung ist die Spannung zu niedrig oder überhaupt nicht vorhanden. Bei einem Ausfall des Magnetfeldes des
Rotors ist die Spannung ebenfalls zu niedrig; solch ein Ausfall kann erfolgen, wenn der Rotor herunterfällt oder
einen Schlag bekommt, wenn ein elektromagnetisches Feld in der Nähe ist oder wenn der Rotor einfach zu alt ist.
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Die Lichtmaschinenausgangsspannung wird wie folgt kontrolliert:
Die Zündung ausschalten.
Den Benzintank abnehmen (siehe Ausbau des Benzintanks).
Mittels eines Hilfstanks für Benzinzufuhr zu den Vergasern sorgen.
Den Steckverbinder [A] der Lichtmaschinenleitung ausziehen.
Den Handtester [B] gemäß Tabelle 1 anschließen.
Den Motor starten und fünf Minuten bei 6000 min
Den Motor mit der in Tabelle 1 angegebenen Drehzahl laufen
lassen.
Die Spannungsanzeige ablesen (insgesamt drei Messungen).
Tabelle 1 Lichtmaschinenausgangsspannung
Instrument
Instrument (+) an
250 V eine schwarze
Wechselstrom Leitung
Kawasaki
Fett auf die Welle [A] auftragen, dann
2
Anschlüsse
Instrument (-) an
eine andere
schwarze Leitung
-1 laufen lassen.
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-1
bei 4.000 min
53,5 – 72,5 V
16-23
Ladesystem
ZX-6R