Elektrik
Zum Schutz des Katalysators werden Benzinabsperrventile einge-
baut.
Ausbau
ACHTUNG
Benzin ist außerordentlich feuergefährlich und kann
unter bestimmten Bedingungen explosiv sein. Schalten
Sie deshalb die Zündung auf OFF und rauchen Sie nicht.
Achten Sie darauf, daß der Arbeitsbereich gut belüftet ist
und daß keine offenen Flammen oder Funkenquellen in
der Nähe sind; hierzu gehören auch Geräte mit einer
Anzeigelampe.
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Einen geeigneten Schlauch an den Anschluß an der Unterseite der einzelnen Vergaserschwimmerkammern
anschließen.
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Die Schlauchenden in einen geeigneten Behälter führen.
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Den Benzinhahn auf ON drehen.
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Die einzelnen Ablaßschrauben jeweils um ein paar Umdrehungen herausdrehen und die Schwimmerkammern
entleeren.
Spezialwerkzeug – Schlüssel für Vergaser-Ablaßschraube, 3er Sechskant: 57001-1269
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Den Steckverbinder des Kraftstoffabsperrventils ausziehen.
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Das Absperrventil lösen und herausnehmen.
Einbau
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Die Kraftstoffabsperrventile so einbauen, daß ein grauer Steck-
verbinder [A] an die Vergaser #1 und #4 angeschlossen ist.
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Die Kraftstoffabsperrventile so einbauen, daß ein brauner Steck-
verbinder [A] an die Vergaser #2 und #3 angeschlossen ist.
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Die Kraftstoffventile nicht an die falschen Vergaser anschließen,
da die Ventile dann nicht einwandfrei arbeiten.
Prüfen der Kraftstoffventile
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Das Kraftstoffventil [A] ausbauen.
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Eine 12 V Batterie [B] gemäß Abbildung an den Steckverbinder
des Ventils anschließen und wieder abklemmen. Die Ventilstange
sollte sich bewegen.
Wenn der Überstand den Normalwert übertrifft (zu lang oder zu
kurz) ist das Ventil defekt und muß erneuert werden.
Prüfen der Kraftstoffabsperrventile
Normaler Überstand:
Wenn Batterie abgeklemmt ist
Wenn die Batterie angeschlossen ist
Kawasaki
→ → → → → 16,6 mm
→ → → → → 18,6 bis 19,1 mm
Benzinabsperrventil
16-50
ZX-6R