Zusätzliche Informationen; Sekundärlufteinspritzsystem - Kawasaki NINJA ZX-6R Werkstatt-Handbuch

Allgemeine Informationen
Technische Information - KLEEN (KAWASAKI-ABGASSCHADSTOFFVERRINGERUNG)
5. Zusätzliche Informationen
1) Sekundärlufteinspritzsystem
Der Mechanismus ist einfach und der Leistungsverlust minimal, weil dieses System den durch die Auspuff-
pulsationen erzeugten Vakuumdruck verwendet.
Die eingespritzte Sekundärluft trägt dazu bei, daß das Kraftstoff/Luftgemisch besser verbrannt wird. (Unter
Primärluft versteht man die Luft, die durch das Ansaugrohr fließt.) Wenn das Auslaßventil öffnet und der ver-
brannte Kraftstoff durch das Auslaßventil ausgestoßen wird, bewirkt das Luftansaugventil die Zufuhr frischer
Luft. Diese frische Luft verbrennt die unverbrannten Gase und wandelt Kohlenmonoxyd (CO) und Kohlenwasser-
stoffe [HC] in unschädliches Kohlendioxyd (CO
→ CO
CO + 1/2 O
2
→ CO
HC + O
2
Das Sekundärlufteinspritzsystem besteht aus einem Vakuumschaltventil und zwei Luftansaugventilen. Ohne Luft-
pumpe zieht das Luftansaugventil frische Luft in den Auslaßkanal neben den Auslaßventilen; hierfür wird der
durch die Auspuffpulsationen erzeugte Unterdruck verwendet.
Luftansaugventile
Bei dem Luftansaugventil handelt es sich um ein Sperrventil, welches die Zufuhr von Frischluft nur vom Luftfilter
durch Luftschläuche in den Auslaßkanal ermöglicht und den Rückfluß verhindert. Die Luftansaugventile sind
regelmäßig auszubauen und zu prüfen (siehe Abschnitt Motoroberteil). Die Luftansaugventile müssen ebenfalls
ausgebaut und geprüft werden, wenn die Leerlaufdrehzahl instabil ist, wenn die Motorleistung stark verringert
wird oder wenn außergewöhnliche Motorgeräusche auftreten.
Vakuumschaltventil
Unter normalen Bedingungen ermöglicht das Vakuumschaltventil den Fluß von Sekundärluft. Es schließt jedoch,
wenn während der Motorbremsung am Einlaßrohr ein hohes Vakuum (niedriger Druck) entsteht. Auf diese Weise
wird der Sekundärluftstrom unterbrochen und verhindert, daß es in den Auspuffkanälen zu Explosionen kommt,
die bei der Geschwindigkeitsreduzierung durch unverbrannten Kraftstoff im Auspuff verursacht werden können.
Solche Explosionen oder Fehlzündungen im
Auspuffsystem könnten zu Beschädigung der
Luftansaugventile führen.
Die Vakuumschaltventile erfordern keine re-
gelmäßige Inspektion. Wenn bei der Motor-
bremsung häufig Fehlzündungen im Auspuff-
system vorkommen oder wenn außergewöhn-
liche Motorgeräusche auftreten, ist das
Vakuumschaltventil gemäß der Beschreibung
im Text zu prüfen (siehe Abschnitt Motor-
oberteil in diesem Werkstatthandbuch).
1. Luftfiltergehäuse
2. Luftschlauch
3. Einlaßschalldämpfer
4. Vakuumschaltventil
5. Luftansaugventil
6. Auslaßventil
7. Vergaser
8. Einlaßrohr
9. Einlaßventil
2) Arbeitsweise des 3-Wege-Katalysators
Die 3-Wege-Katalysatoren werden für die Vorkatalysatoren und die Hauptkatalysatoren verwendet. Diese Kataly-
satoren entgiften Kohlenmonoxyd (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Stickoxyde (NOx) gleichzeitig.
Kohlenmonoxyd und Kohlenwasserstoffe werden durch Platin (Pt) oxydiert (Sauerstoff wird zugesetzt) und in
unschädliches Kohlendioxyd (CO
→ CO
CO + 1/2 O
2
→ CO
HC + O
2
Kawasaki
2
+ H O
2 2
) und Wasser (H2O) umgewandelt und die Abgase werden entgiftet.
2
2
+ H O
2 2
) und Wasser (H O) um.
2 2
Sekundärlufteinspritzsystem
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ZX-6R