Optionen und Zubehör – Über...
6.2.2 VLT
®
Relay Card MCB 105
Die Option MCB 105 erweitert die Relaisfunktionen um 3
zusätzliche Relaisausgänge.
•
Schützt die Steuerleitungen.
•
Federzugklemmen.
Maximale Taktfrequenz (Nennlast/min. Last)
-1
-1
6 min
/20 s
Maximaler Belastungsstrom der Klemme
AC-1 Ohmsche Last: 240 V AC, 2 A
6.2.3 VLT
®
Analog I/O Option MCB 109
®
Der VLT
Analog I/O Option MCB 109 wird problemlos am
Frequenzumrichter angebracht. Somit profitieren Sie von
einer erweiterten Leistung und Steuerung durch
zusätzliche Eingänge/Ausgänge. Diese Option stattet den
Frequenzumrichter zusätzlich mit einer externen Batterie
aus, die die in den Frequenzumrichter integrierte Uhr
puffert. Hierdurch ist eine stabile Nutzung aller Zeitablaufs-
teuerungen durch den Frequenzumrichter möglich.
•
3 Analogeingänge, jeweils für Spannungs- und
Temperatureingänge konfigurierbar
•
Anschluss von 0-10-V-Analogsignalen sowie von
PT1000- und NI1000-Temperatureingängen
•
3 Analogausgänge, jeweils als 0-10-V-Ausgänge
konfigurierbar.
®
6.2.4 VLT
PTC-Thermistorkarte MCB 112
®
Die VLT
PTC Thermistor Card MCB 112 bietet eine
zusätzliche Motorüberwachung im Vergleich zur
integrierten ETR-Funktion und zur Thermistorklemme.
•
Schützt den Motor vor Überhitzung
•
Nach ATEX für eine Verwendung mit Ex-d-
Motoren zugelassen
•
Verwendet die gemäß SIL 2 IEC 61508
zugelassene Funktion „Safe Torque Off".
6.2.5 VLT
®
Sensor Input Option MCB 114
Die Option MCB 114 schützt den Motor durch
Überwachung der Temperatur von Lagern und Wicklungen
vor Überhitzung.
•
Drei selbsterkennende Sensoreingänge für 2- oder
3-adrige PT100/PT1000-Sensoren.
•
Ein zusätzlicher Analogeingang 4-20 mA.
MG16Z103
Projektierungshandbuch
6.3 Bewegungssteuerungs- und
Relaiskarten
Dieser Abschnitt enthält eine Beschreibung der
Bewegungssteuerungs- und Relaiskartenoptionen, die in
®
der VLT
finden Sie unter Kapitel 13.2 Bestellnummern für Optionen
und Zubehör.
6.3.1 VLT
Die Option MCB 113 steigert die Flexibilität mit zusätz-
lichen Ein-/Ausgängen.
•
•
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•
•
6.4 Bremswiderstände
In Anwendungen mit motorischem Bremsen wird Energie
im Motor erzeugt und in den Frequenzumrichter zurückge-
speist. Ist eine Energierückspeisung zum Motor nicht
möglich, erhöht sich die Spannung im Zwischenkreis des
Frequenzumrichters. In Anwendungen mit häufigem
Bremsen oder hoher Trägheitsmasse kann diese Erhöhung
zur Abschaltung des Frequenzumrichters aufgrund von
Überspannung führen. Bremswiderstände dienen zur
Ableitung der bei generatorischer Bremsung erzeugten
Energie. Die Auswahl des Bremswiderstands erfolgt anhand
seines ohmschen Widerstands, seines Leistungsverlusts und
seiner Größe. Danfoss bietet eine große Auswahl an
unterschiedlichen Bremswiderständen, die speziell auf
Danfoss-Frequenzumrichter abgestimmt sind. Bestell-
nummern und weitere Informationen zur Dimensionierung
von Bremswiderständen finden Sie im Projektierungs-
handbuch VLT
6.5 Sinusfilter
Steuert ein Frequenzumrichter einen Motor, sind aus dem
Motor Resonanzgeräusche zu hören. Die Geräusche,
verursacht durch die Motorkonstruktion, treten immer bei
der Ummagnetisierung des Blechpakets auf. Die Frequenz
der Resonanzgeräusche entspricht somit der Taktfrequenz
des Frequenzumrichters.
Danfoss bietet einen Sinusfilter zur Dämpfung der
akustischen Motorgeräusche an. Der Filter verändert die
Spannungsanstiegszeit, die Spitzenlastspannung (U
und den Rippel-Strom (ΔI) zum Motor. Das heißt, dass
Strom und Spannung beinahe sinusförmig werden. Die
Motorgeräusche werden auf ein Minimum reduziert.
Danfoss A/S © 05/2017 Alle Rechte vorbehalten.
HVAC Drive-Serie erhältlich sind. Bestellnummern
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Extended Relay Card MCB 113
7 Digitaleingänge
2 Analogausgänge
4 einpolige Lastrelais
Erfüllt NAMUR-Empfehlungen
Galvanisch getrennt
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Brake Resistor MCE 101.
6
6
)
PEAK
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