Konfigurieren Des Mx695 / (Mx696) / (Mx697); Programmieren In „Service Mode" (Am Programmiergleis); Programmieren Im „Operational Mode" (On-The-Main „Pom") - ZIMO MX695KV Betriebsanleitung

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Konfigurieren des MX695 / MX696 / MX697 / MX699
ZIMO Decoder können sowohl im
- „Service mode" (also am Programmiergleis) adressiert (= Einschreiben der Fahrzeugadresse) und
programmiert (Schreiben und Auslesen der CVs - Konfigurationsvariablen) werden, als auch im
- „Operational mode" (auch „Programming-on-the-main" = „PoM", also auf der Hauptstrecke;
das Programmieren der CVs im „operational mode" ist immer möglich, das Bestätigen des
Programmierens und das Auslesen hingegen nur, wenn das Digitalsystem „RailCom" beherrscht.
Programmieren in „Service mode" (am Programmiergleis)
5.1
Damit Progammieren tatsächlich möglich ist muss die Programmiersperre aufgehoben sein, also
CV #144 = 0 = 128
oder (128: in diesem Fall wäre Programmeren frei, nur Update gesperrt)
Dies (CV #144 = 0) ist zwar default-mäßig ohnedies der Fall, aber in manchen Sound-Projekten ist die
Programmier-Sperre als Schutz gegen versehentliche Veränderungen gesetzt. Daher ist deren Kontrolle
sinnvoll, insbesondere wenn Programmierversuche bereits fehlgeschlagen sind.
Das Quittieren der erfolgten Programmiervorgänge sowie das Auslesen von CV-Werten werden am Pro-
grammiergleis durch Strom-Impulse bewerkstelligt, welche der Decoder durch kurzes Einschalten von
Motor und/oder Stirnlampen erzeugt. Falls diese Verbraucher keinen Strom (weil nicht angeschlossen)
oder zu wenig Strom verbrauchen, sind die Bestätigung der Programmierungen und Auslesen von CVs
nicht möglich.
Als Abhilfe dagegen gibt es die Möglichkeit, durch CV 112, Bit 1 ein Ersatz-Quittungsverfahren durch
Hochfrequenz-Impulse der Endstufenschaltung für den Motorausgang zu aktivieren. Ob diese Methode
im Einzelfall zum Erfolg führt, ist allerdings vom verwendeten Digitalsystem abhängig.
CV Bezeichnung Bereich
Programmier- und Up-
date-Sperren
Hinweis: die Program-
Bits
miersperre in CV #144
#144
6, 7
wirkt nicht auf CV #144
selbst; dadurch ist das
Aufheben der Program-
miersperre möglich.
Spezielle
#112 0 - 255
ZIMO Konfigurationsbits
Großbahn-Sound-Decoder MX695, MX696, MX697, MX699
Default Beschreibung
= 0: keine Programmier- und Update-Sperre
Bit 6 = 1: der Decoder kann im „Service mode"
nicht programmiert werden: Schutzmaßnahme
gegen versehentliches Umprogrammieren und
0
Löschen)
oder Hinweis: Programmieren im "Operational mode"
("On-the-main") wird nicht gesperrt (weil dies im
255
betrieblichen Ablauf vorgenommen wird und gezielt
eine Adresse angesprochen wird)
Bit 7 = 1: Sperre des Software-Updates über
MXDECUP, MX31ZL oder anderen Mitteln.
Bit 0 = sollwertabhängige(0) oder lastabhängige Ge-
räuschkennlinie(1), Kennlinie in CV#137-#139 definiert.
2 oder 4
Bit 1 = 0: Normale Quittung im „Service mode"; also
(abhängig von
Einschalten der Motor- und Lichtausgänge.
der geladenen
= 1: Hochfrequenz-Stromimpulse zur Quittung als
Decodersoft-
wareversion)
Maßnahme, wenn Motor/Licht nicht ausreicht.
Bit 2 = 0: Zugnummernimpulse ausgeschaltet usw.
ACHTUNG: Die CV-Werte von Sound-Decodern im Auslieferungszustand entsprechen NICHT den
in den folgenden Kapiteln aufgeführten Default-Werten, sondern den Initial-Werten des jeweils gela-
denem Sound-Projektes!
Dies betrifft insbesondere häufig
CV #29 - hier ist oft Analogbetrieb abgeschaltet (Bit 3 = 0); bei Bedarf einschalten mit CV #29 = 14!
CV #144 - hier ist oft die Update-Sperre eingelegt (Bit 7 = 1), manchmal auch die Programmier
sperre (Bit 6 = 1); vor Update oder Programmierung also CV #144 = 0 setzen!
CVs #3, #4 - Beschleunigungs- und Bremswerte sind oft auf höhere Werte (z.B. 12) gesetzt.
CV #33, ff - das Function mapping ist im Sound-Projekt manchmal für ein bestimmtes Lok-Modell ein
gestellt .... und natürlich die Sound-CVs (ab CV #265) ... und (seltener) auch alle anderen CVs.
Programmieren im „Operational mode" (on-the-main „PoM")
5.2
Programmieren im „Operational mode", da historisch die jüngere Methode auch Bezeichnungen wie
„Programming-on-the-main" = PoM, "Programming-on-the-fly".
Nach den bestehenden NMRA-DCC-Normen ist am Hauptgleis nur das CV-Programmieren und -
Auslesen, nicht aber das Vergeben einer neuen Fahrzeugadresse möglich; bestimmte Digitalsystem
(z.B: ZIMO ab Generation MX10/MX32) erlauben aber dennoch zusammen mit „bi-directional commu-
nication" auch die Modifikation der Adresse.
Alle ZIMO Decoder sind mit bidirektionaler Kommunikation („bi-directional communication") nach dem
„RailCom"-Verfahren ausgerüstet, sodass bei Verwendung eines entsprechenden Digitalsystems (u.a.
ZIMO MX31ZL und alle Geräte ab Generation MX10/MX32) auch im „Operational mode", also auf der
Hauptstrecke, der Erfolg von Programmiervorgängen bestätigt wird sowie die in den CVs gespeicherten
Werte ausgelesen werden können. Dafür muss „RailCom allerdings aktiviert sein; dies ist der Fall, wenn
CV #29, Bit 3 = 1
Dies ist zwar default-mäßig ohnedies der Fall, innerhalb mancher Sound-Projekte oder OEM-CV-Sets
aber standard-mäßig ausgeschaltet, und muss dann erst wieder eingeschaltet werden.
CV Bezeichnung Bereich
#28 RailCom Konfiguration 0 - 3
Grundeinstellungen
#29 0 - 63
Configuration data
also Bit 3 = 1
CV #28 = 3
UND
Default Beschreibung
Bit 0 - RailCom Channel 1 (Broadcast)
0 = aus 1 = eingeschaltet
3
Bit 1 - RailCom Channel 2 (Daten)
0 = aus 1 = eingeschaltet
Bit 0 - Richtungsverhalten
0 = normal, 1 = umgekehrt
Bit 1 - Fahrstufensystem (Anzahl Fahrstufen)
0 = 14, 1 = 28 Fahrstufen
Bit 2 - Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb
0 = aus, 1 = eingeschaltet
Bit 3 - RailCom („bi-directional communication")
14 =
0 = ausgeschaltet 1 = eingeschaltet
1
0000 110
Bit 4 - Auswahl der Geschwindigkeitskennlinie
0 = Dreipunkt-Kl. nach CV #2, 5, 6
(„RailCom"
1 = freie Kennlinie nach CV #67 ... 94
einge-
Bit 5 - Auswahl der Fahrzeugadresse (DCC)
schaltet)
0 = „Kleine" Adresse laut CV #1
1 = „Große") Adresse laut CVs #17+18