ZIMO MX695KV Betriebsanleitung Seite 57

Großbahn-Sound-Decoder MX695, MX696, MX697, MX699
CV Bezeichnung Bereich
#182 Servo 2
#183 Servo 3
#184 Servo 4
25 #185 Spezial Echtdampfloks 1 - 3
-- 186-189 Spezial Panto Config -
190-191 Auf/Abdimmen(Effekt 88) -
#250,
#251,
3 Decoder-ID Read-only
#252,
#253
#260,
#261,
3 Lade-Code -
#262,
#263
#264 ------
1 – 32,
4 - #265 Auswahl in Sound-Coll.
101 – 132
5 - #266 Gesamtlautstärke 0 - 65
(255)
0 – 255
5 - #267 Dampfschlaghäufigkeit
Umschalten des
0 – 255
5 - #268
Achsdetektor
0 – 255
5 - #269 Führungsschlagbetonung
Kriechfahrt-
0 – 255
5 - #270
Schlagverlängerung
Schnellfahrt-
0 – 255
5 - #271
Überlappungseffekt
0 – 255
5 - #272 Entwässerungsdauer
0 – 255
5 - #273 Anfahrverzögerung
Entwässerungsstill-
0 – 255
5 - #274
standszeit
Fahrgeräusch-
(Dampfschlag.)
0 – 255
5 - #275
Lautstärke bei unbelaste-
ter Langsamfahrt
Fahrgeräusch-
(Dampfschlag-)
0 – 255
#276
Lautstärke bei unbelaste-
ter Schnellfahrt
Abhängigkeit des Fahr-
0 – 255
#277 geräusches
(Dampfschläge) von Last
Laständerung
0 – 255
#278
Schwellwert
Default Beschreibung
0
0
0
0 Bedienungseinstellung für Echtdampflok
0 Panto-Konfig. für Spezialprojekte (über ZSP konfiguriert)
0 Zeitvorgaben zum Auf/Abdimmen für Effekte 88, 89, 90
- Serien-Nummer, automatisch bei Produktion vergeben.
Der käuflich zu erwerbende (zur Decoder-ID) passende
-
Lade-Code berechtigt zum Laden und Abspielen von
"coded" Sound-Projekte des betreffenden Bündels.
= 1, 2, ... 32: Auswahl zwischen Dampf-Sounds-Sets
1
= 101, ... 132: Auswahl Diesel-Sound-Sets
65 !!: > 65 Übersteuerung, u.U. gefährlich für Lautsprecher
Nur wenn CV 268 = 0; „Simulierter" Achsdetektor
70
Bit 0 = 0: „Simulierter" Achsdetektor
0
Bit 0 = 1: echter Achsdetektor
0 Erhöhung der Lautstärke eines Dampfschlages
0
16 Dampfschläge betonen oder verrauschen
= 0: kein Entwässerungsgeräusch,
50
> 0: Zeit in Zehntel-sec (Wert 50 = 5 Sek.)
= 0: keine Anfahrverzögerung,
0
> 0: Zeit in Zehntel-sec (Wert 50 = 5 Sek.)
Entwässerungsgeräusch wird unterdrückt, solange die
30
Lok die hier definierte Zeit nicht stillgestanden ist
Lautstärke bei Grundlast. Automatische Messfahrt not-
60
wendig (CV #302=75)
Lautstärke bei unbelasteter Schnellfahrt (Maximalge-
80 schwindigkeit). Automatische Messfahrt notwendig (CV
#302=75)
Bei Abweichung von der Grundlast sollen die Dampf-
0 schläge kräftiger werden (bei Steigung) bzw. schwächer
werden (bis gänzlich verschwinden, bei Gefälle).
Fahrgeräusch soll sich bei minimaler Laständerung nicht
0
ändern (z.B. bei Kurvenfahrt)
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
Laständerung
0 – 255
#279
Reaktionszeit
Lasteinfluss für Diesel-
0 – 255
#280
Loks
Beschleunigungsschwel-
0 – 255
#281 le für volles Beschleuni-
gungsgeräusch
Dauer des Beschleuni-
0 – 255
#282
gungsgeräusches
Fahrgeräusch-
(Dampfschlag-)
0 – 255
#283
Lautstärke für volles Be-
schleunigungsgeräusch
Verzögerungsschwelle
0 – 255
#284 für Geräuschreduktion
bei Verzögerung
Dauer der Geräuschre-
0 – 255
#285
duktion bei Verzögerung
Lautstärke des reduzier-
0 – 255
#286 ten Fahrgeräusches bei
Verzögerung
Schwelle für Bremsen-
0 – 255
#287
quietschen
Bremsenquietschen Min-
0 – 255
#288
destfahrzeit
Thyristor: Stufen-Effekt
1 – 255
#289
der Tonhöhe
Thyristor: Tonhöhe bei
0 – 100
#290
mittlerer Geschwindigkeit
Thyristor: Tonhöhe bei
0 – 100
#291 maximaler Geschwindig-
keit
Thyristor: Fahrstufe für
0 – 255
#292
mittlere Geschwindigkeit
Thyristor: Lautstärke bei
0 – 255
#293
gleichmäßiger Fahrt
Thyristor: Lautstärke bei
0 – 255
#294
Beschleunigungs-Fahrt
Thyristor: Lautstärke bei
0 – 255
#295
Verzögerungs-Fahrt
E-Motor:
0 – 255
#296
Maximale Lautstärke
E-Motor:
0 – 255
#297
Minimalste Fahrstufe
0 – 255
#298 E-Motor:
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Verzögerung der Reaktion des Fahrgeräusches bei
0
Laständerung
= 0: kein Einfluss; = 255: großer Einfluss;
0
Messfahrt mit CV #302 = 75 notwendig
Bei Beschleunigungsvorgängen die Lautstärke des Fahr-
1 geräusches (Dampfschläge) ab der eingestellten Fahr-
stufe auf volle Lautstärke
30 Zeit in Zehntel Sekunden
Maximale Lautstärke des Fahrgeräusch (Dampfschlag)
255
bei Beschleunigung
Leisere bis hin zu ganz verschwindende Dampfschläge
1 sollen den reduzierten Leistungsbedarf in der Verzöge-
rung begleiten.
Nach Absenken der Geschwindigkeit soll das reduzierte
30 Fahr-geräusch noch für eine bestimmte Zeit reduziert
bleiben
Lautstärke die Dampfschläge bei Verzögerung haben
20
sollen (Default: 20 = ziemlich leise, aber nicht Null).
Fahrstufe ab welcher das Bremsenquitschen abgespielt
20
werden soll, wenn diese unterschritten wird
Mindestdauer der Fahrzeit, bevor Bremsenquitschen ab-
50
gespielt wird
= 1: kein Stufeneffekt, kontinuierlicher Anstieg
1 > 1: Anstieg der Tonhöhe nach im
entsprechenden Intervall der Fahrstufen
40
100
100
100
50
100
100
30 Geschwindigkeit ab welcher der E-Motor hörbar wird
100 Steigung der Lautstärke bei steigender Geschwindigkeit