ZIMO MX695KV Betriebsanleitung Seite 58

Seite 58
CV Bezeichnung Bereich
Steigung der Lautstärke
E-Motor:
#299 0 - 100
Steigung der Frequenz
0 – 255
#300 Pseudoprogrammierung
0 – 255
#301 Pseudoprogrammierung
75 – 76
#302 Messfahrt
Kurvenquietschen Reed
#307
Eingänge
0 – 28
#308 Kurvenquietschen-Taste
0 – 29
#309 Bremstaste
0 – 255
#310 Sound Ein/Aus-Taste
Funktionssound Ein/Aus
0 – 29
#311
Taste
0 – 29
#312 Entwässerungstaste
0 – 29,
#313 Mute Taste
101 – 129
0 – 255
#314 Mute Ein-/Ausblendzeit
Zufallsgenerator Z1
0 – 255
#315
Mindest-Intervall
Zufallsgenerator Z1
0 – 255
#316
Höchst-Intervall
Zufallsgenerator Z1
0 – 255
#317
Abspieldauer
Zufallsgenerator Z2
#318
Mindest-Intervall
Zufallsgenerator Z3
#319
Höchst-Intervall
Zufallsgenerator Z2
#320
Abspieldauer
Zufallsgenerator Z3 – Z8
321-338
0 – 29
#339 Coasting-Taste
0 – 255
#340 Coasting-Stufe
Schalteingang 1 Abspiel-
0 – 255
#341
Dauer
Schalteingang 2 Abspiel-
0 – 255
#342
Dauer
0 – 255
#343 Schalteingang 3 Abspiel-
Großbahn-Sound-Decoder MX695, MX696, MX697, MX699
Default Beschreibung
0 Steigung der Tonhöhe bei steigender Geschwindigkeit
Diverse Einstellungen um Soundsamples Funktionen zu
0
zuordnen
Inkrementelles „Programmieren" der Sound-CVs
0
75 Automatische Fahrt zur Aufnahme der Grundlast
0 Reed Eingang auswählen für Kurvenquietschen
Taste zum Aktivieren und unterdrücken des Kurvenquiet-
0
schen
0 Bremstaste definieren (Bremstaste Verlauf über CV 349)
Ein/Ausschalt-Taste für Fahrgeräusche und
8
Zufalls-Geräusche definieren
Definieren einer Ein/Ausschalt-Taste für Sounds die den
0 Funktionstasten zugeordnet sind;
= 0: Funktionstastensounds immer aktiv
Definieren einer Funktions-Taste, mit welcher das Ent-
0
wässerungs-Geräusch ausgelöst werden kann
0 Alle Geräusche Aus-/Einblenden
> 0: Zeit in Zehntel-Sekunden (50 = 5 Sek.)
0
= 0: gleich 10 (1 Sek)
Mindestwartezeit nach dem letztem Auslösen des Zu-
1
fallssounds bevor dieser nochmal ausgelöst werden kann
Maximale Wartezeit nach dem letztem Auslösen des Zu-
60
fallssounds bevor dieser nochmal ausgelöst werden kann
Dauer in welcher der Zufallssound abgespielt wird
5
= 0: Sound einmal abspielen
Siehe Z1
Siehe Z1
Siehe Z1
0 Taste zum manuellen anheben des Dieselsounds
Dieselstufe, auf die angehoben werden soll, und ev. wei-
0
tere Tasten
Zugeordneter Sound am S1 wird mit der definierten
0
Dauer abgespielt
Zugeordneter Sound am S2 wird mit der definierten
0
Dauer abgespielt
0 Zugeordneter Sound am S3 wird mit der definierten
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
Dauer
#344 E-Lok Lüfter Nachlaufzeit 0 - 255
#345 Set-Umschalt-Taste 0 - 29
Set-Umschalt-
0 – 2
#346
Bedingungen
0 – 29
#347 Lokfahrt-Taste
Verhaltensdefinition für
#348 0 - 4
Lokfahrt
Bremswert für Brems-
0 – 255
#349
Taste CV 309
0 – 255
#350 Schaltwerk Sperrzeit
Rauch-Ventilator Dreh-
0 – 255
#351
zahl bei konst. Fahrt
Rauch-Ventilator Dreh-
0 – 255
#352
zahl bei Beschleunigung
0 – 255
#353 Rauchgenerator Laufzeit
Dampfschlaghäufigkeit
0 – 255
#354
bei Langsamfahrt
Rauch-Ventilator Dreh-
0 – 255
#355
zahl bei Stillstand
#356 Speedlok-Taste 0 - 28
Thyristor: Lautstärke
#357 0 - 255
senken ab Fahrstufe
Thyristor: Lautstärke
0 – 255
#358
Reduktion Steilheit
Schaltwerk-
0 – 255
#359
Gruppen
Schaltwerk-Sound-Dauer
0 – 255
#360
nach Anhalten
Schaltwerk-Sound
0 – 255
#361
Mindest-Intervall
Thyristor: Schwelle für
0 – 255
#362
Thyristor 2
Schaltwerk: Anzahl der
0 – 255
#363
Stufen
Diesel-Mechanisch:
0 – 100
#364
Motor-Drehzahl beim
Dauer abgespielt
0 0-25,5 Sek. Nach Stillstand bleibt Fahrgeräusch (FS1)
0 Dient zum Umschalten von Sound-Sets (Mehrsystemlok)
= 0 -> Setwechsel nur bei Sound AUS
0 = 1 -> Setwechsel auch bei Standsound
= 2 -> Setwechsel bei Stand- u. Fahrtsound
Definiert Funktionstaste für „Lokfahrt".
0
=0 -> keine Funktion
=1 -> lässt Diesel-Sound unbeschränkt schnell hochfah-
ren (wie CV #389=255)
0 =2 -> reduziert CV #3, CV #4 laut CV #390
=4 -> verschiebt Diesel-Sound-Schwellen nach oben laut
CV #391
Wenn Bit2=0, CV #391 immer aktiv)
0 Wie CV 4
0 Verzögerung des Schaltwerk-Sounds nach Anfahren
0 PWM Einstellung des Lüfters bei konstanter Fahrt
0 PWM Einstellung des Lüfters bei Beschleunigung
Automatische Abschaltung des Heizelements nach der
0
Eingestellten Zeit
0 Abzüglicher Korrekturwert zu CV #267
PWM Einstellung des Lüfters bei Stillstand
Sound wird über Geschwindigkeitsregler geändert, ohne
0
dass sich dabei die Geschwindigkeit ändert.
Interne Fahrstufe, ab welcher das Thyristor-Geräusch
0
leiser werden soll.
Wie schnell die Lautstärke reduziert wird, wenn die
0
Schwelle in CV #357 überschritten wird
Max. Anzahl der Schaltwerksstufen die beim Hochschal-
0
ten direkt hintereinander kommen dürfen.
Wie lange das Schaltwerk nach dem Stehenbleiben ab-
0
gespielt wird
Zeit die gewartet wird bis Schaltwerk wieder kommen
20
darf wenn Limit (CV359) erreicht wurde
Geschwindigkeit ab welcher auf welcher auf Thyristor 2
0
gewechselt wird
Anzahl der Stufen über den gesamten Geschwindigkeits-
0
bereich
Enthält die Drehzahl auf die der Dieselmotor beim hoch-
0
schalten zurückfällt