Bosch MOT 240 Bedienungsanleitung Seite 121

4.6.2 Réglage du système d'allumage
(n'est pas effectué quand l'adaptateur Diesel est enfiché)
F1: Distribution de la haute tension par rotation avec un
allumeur
F2: Distribution de la haute tension par rotation avec
2 allumeurs (pas de systèmes à double allumage)
F3: Distribution de la haute tension avec des bobines
d'allumage à double étincelle (DFS), chaque fois une
étincelle d'allumage dans le temps moteur (explosion) et
d'échappement
F4: Distribution de la haute tension avec des bobines
d'allumage à une seule étincelle (EFS) avec capteur sur
l'arbre à cames, seulement une étincelle d'allumage dans
le temps moteur (explosion) (voir aussi F6)
F5: Distribution de la haute tension avec des bobines
d'allumage à une seule étincelle (EFS) sans capteur sur
l'arbre à cames (avec capteur sur le vilebrequin), chaque
fois une étincelle d'allumage dans le temps moteur (explo-
sion) et dans le temps d'échappement (voir aussi F6)
F6: Sélection de la fixation de la pince de déclenchement sur
le câble d'allumage du premier cylindre ou sur le câble
primaire (borne 1/-) de la bobine d'allumage du premier
cylindre. La position préférée réglée départ usine prévoit
le branchement sur le câble primaire du premier cylindre.
(Seulement activée si les bobines à 1 étincelle (EFS) ont
été sélectionnées quand il y a un capteur incorporé dans
l'arbre à cames [F4]).
F6: Sélection si un moteur a été sélectionné avec
a.) distance d'allumage inégale ou nombre de cylindres
impair (p.ex.: motos)
ou
b.) distance d'allumage symétrique et nombre de cylind-
res pair (seulement activée si les bobines d'allumage
à 1 étincelle n'ont pas de capteur incorporé dans
l'arbre à cames [F5]).
Remarque:
Sur les moteurs avec distance d'allumage inégale et EFS sans
capteur incorporé dans l'arbre à cames (avec capteur dans le
vilebrequin), on ne peut pas effectuer le mesurage dynamique de
la compression. Ces moteurs ne sont pas aussi identifiés lors de
l'identification automatique du type de moteur.
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