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Stand vom 10/06/2013
CV
Bit
Beschreibung
1 := aktiviert
170
0: Adresse für T4T-Zugautomation über CV 171&172
1-9: Adresse für T4T-Zugautomation wird automatisch vergeben;
vierstellig: Wert+xxx; xxx gleich DCC-Adresse
171
Adresse für T4T-Zugautomation oberer dez. Teil; z.B. Adresse
3912 bedeutet: CV 171 = 39
172
Adresse für T4T-Zugautomation unterer dez. Teil; z.B. Adresse
3912 bedeutet: CV 172 = 12
173
0
0 := Lokomotive hält an, wenn ein neuer Waggon ankuppelt.
1 := Lokomotive fährt weiter.
1
0 := Lokomotive drückt nicht automatisch auf
1 := Lokomotive drückt vor dem Abkuppeln automatisch auf.
2
0 := Lokomotive berechnet die Aufdrückdistanz
1 := Lokomotive berechnet die Aufdrückdistanz, mindestens je-
doch 10 mm (für einfache Motoren)
3
0 := Lokomotiv-Decoder führt die Beschleunigungssimulation
gemäß CV 3 durch
1 := Lokomotiv-Decoder berechnet die Beschleunigungssimulati-
on aus den Massedaten des Zuges
5
0 := Höchstgeschwindigkeit des Zugverbandes richtet sich nur
nach der zugführenden Lokomotive
1 := Höchstgeschwindigkeit des Zugverbandes richtet sich nach
dem langsamsten Fahrzeug
6
0 := Lokomotive fährt auch mit einem nicht identifizierten Zug
an
1 := Lokomotive fährt erst an, wenn der Zug identifiziert wurde
7
Nur im Mehrfachtraktionsbetrieb relevant:
0 := Lokomotive hat Haftreifen oder ein Gewicht größer als ca.
400g
1 := Lokomotive hat keine Haftreifen oder ein Gewicht kleiner
ca. 400g (Mehrfachtraktionsbetrieb)
174
Anpassung der TCCS-Positionsangabe an Fahrregler ohne digita-
le Fahrstufenanzeige:
0, 1, 11 bis 255: Positionsangabe identisch zur Fahrstufe.
2: Positionsangabe durch 2 geteilt,1-2, 3-4, 5-6 etc.
3: Positionsangabe durch 3 geteilt; 1-3, 4-6, 7-9 etc.
...
10: Positionsangabe durch 10 geteilt; 1-10, 11-20
178
CV-Adresse eines Waggon-Decoders
179
CV-Wert für die Adresse gemäß CV 178
180
Anzahl der Fahrzeuge im Zugverband ohne die zugführende Lo-
komotive gezählt nach dem letzten Ankuppelvorgang.
181
Anzahl der Fahrzeuge an Führerstandseite 1 nach dem letzten
Abkuppelvorgang bzw. der letzten Identifizierung
182
Anzahl der Fahrzeuge an Führerstandseite 2 nach dem letzten
Abkuppelvorgang bzw. der letzten Identifizierung
184
Fehlercode eines während der Zugidentifizierung aufgetretenen
Fehlers (für T4T Support); Waggon-Decoder
185
Fehlercode eines während der Zugidentifizierung aufgetretenen
Fehlers (für T4T Support); Lokomotiv-Decoder
186
Anzahl der Betätigungen der Kupplung auf Führerstandseite 1
(MSB). Die Gesamtzahl der Betätigungen berechnet sich aus: CV
186 * 256 + CV 187
187
Anzahl der Betätigungen der Kupplung auf Führerstandseite 1
(LSB)
188
Anzahl der Betätigungen der Kupplung auf Führerstandseite 2
(MSB). Die Gesamtzahl der Betätigungen berechnet sich aus: CV
188 * 256 + CV 189
189
Anzahl der Betätigungen der Kupplung auf Führerstandseite 2
(LSB)
190-200
reserviert für T4T-Informationen
201
F1 löst gewählten Funktionscode aus:
Funktionscode:
0
1
Dokumentationsstand: SW2.3/02
Handbuch zu Lokomotiv-Decoder LD-1x
LD-1MTC, LD-1PL22, LD-1L, LD-1M, LD-1S
Aktion:
keine Aktion auslösen
Wechsel von aus zu ein:
Abkuppeln des ersten Waggons hinter
der Lokomotive gemäß letzter Fahrtrich-
tung.
www.tec4trains.de
Revolutionen im kleinen Maßstab
Wertebereich
Werkseinstellung SW
0 – 9
1
0 – 99
10
0 – 99
4
0/1
0
0/1
1
0/1
0
0/1
0
0/1
0
0/1
0
0/1
0
0 - 10
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CV60 =
200
2
36
●
2
36
2
36
2
37
2.2
2.2
2.3
16
2.2
46
2.1R1
2.2
2.2
2
40
2
40
2
44
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2
44
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44
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2
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2.0
50
2.0
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