Fahrzeuge Mit Schnittstelle Nach Nem 651; Fahrzeuge Mit Schnittstelle Nach Nem 652 - T4T LD-1MTC Handbuch

Stand vom 10/06/2013

Fahrzeuge mit Schnittstelle nach NEM 651

➢ 1. Schritt
Der 6-polige Steckverbinder des LD-1x wird in die entsprechende 6-polige Buchse der Lokomotive gesteckt.
Auf richtige Polung des Steckverbinders achten! Das orange Kabel markiert die Position 1 des Steckverbin-
ders.
➢ 2. Schritt
Die Crimpkontakte der vorderen Kupplung (weiße Kabelgrundfarbe) werden in der Reihenfolge gemäß Tabelle
auf Seite 27 (LD-1L) bzw. Seite 28 (LD-1M) eingesteckt.
➢ 3. Schritt
Die Crimpkontakte der hinteren Kupplung (gelbe Kabelgrundfarbe) werden in der Reihenfolge gemäß Tabelle
auf Seite 27 (LD-1L) bzw. Seite 28 (LD-1M) eingesteckt.
➢ 4. Schritt (nur bei Modellen mit elektrisch getrennten Schlusslichtern)
Das weiß-blaue Kabel (LD-1L) bzw. das rosa/grüne Kabel (LD-1M) wird mit dem vorderen Schlusslicht ver-
bunden (Führerstandseite 1)
5. Schritt (nur bei Modellen mit elektrisch getrennten Schlusslichtern)
Das gelb-blaue Kabel (LD-1L) bzw. das grau/grüne Kabel (LD-1M) wird mit dem hinteren Schlusslicht ver-
bunden (Führerstandseite 2)
➢ 6. Schritt (nur bei Modellen mit mehr als einer Funktion)
Die Kabel des Ausgänge für die Funktionen 2 ff. werden mit den entsprechenden Verbrauchern verbunden.
Beachten Sie bitte, dass Fahrzeuge mit einer Schnittstelle nach NEM 651 ihre Verbraucher (z.B. Beleuchtung) über nur
ein Kabel vom Decoder aus versorgen. Der andere Pol (+ Pol bzw. Vcc) wird grundsätzlich über einen Radschleifer ver-
sorgt! Daher gilt insbesondere der Warnhinweis auf Seite 23 .
Im Weiteren kann auch ein LD-1x Decoder mit Energiespeicher das Flackern der Beleuchtung nicht verhindern, da ein
Pol des Verbrauchers nach wie vor über die kontaktgefährdete Rad-Schiene Verbindung versorgt wird! Hierzu bedarf es
des geeigneten Umbaus der Schnittstelle, der Isolation des Verbrauchers gegenüber dem Gehäuse und danach dem An-
schluss des zweiten Pols an das Vcc-Potential des Decoders.

Fahrzeuge mit Schnittstelle nach NEM 652

➢ 1. Schritt
Der 8-polige Steckverbinder des LD-1x wird in die entsprechende 8-polige Buchse der Lokomotive gesteckt.
Auf richtige Polung des Steckverbinders achten! Das orange Kabel markiert die Position 1 des Steckverbin-
ders.
➢ 2. Schritt
Die Crimpkontakte der vorderen Kupplung (weiße Kabelgrundfarbe) werden in der Reihenfolge gemäß Tabelle
auf Seite 27 (LD-1L) bzw. Seite 28 (LD-1M) eingesteckt.
➢ 3. Schritt
Die Crimpkontakte der hinteren Kupplung (gelbe Kabelgrundfarbe) werden in der Reihenfolge gemäß Tabelle
auf Seite 27 (LD-1L) bzw. Seite 28 (LD-1M) eingesteckt.
➢ 4. Schritt (nur bei Modellen mit elektrisch getrennten Schlusslichtern)
Das weiß-blaue Kabel (LD-1L) bzw. das rosa/grüne Kabel (LD-1M) wird mit dem vorderen Schlusslicht ver-
bunden (Führerstandseite 1)
5. Schritt (nur bei Modellen mit elektrisch getrennten Schlusslichtern)
Das gelb-blaue Kabel (LD-1L) bzw. das grau/grüne Kabel (LD-1M) wird mit dem hinteren Schlusslicht ver-
bunden (Führerstandseite 2)
Dokumentationsstand: SW2.3/02
Handbuch zu Lokomotiv-Decoder LD-1x
LD-1MTC, LD-1PL22, LD-1L, LD-1M, LD-1S
www.tec4trains.de
Revolutionen im kleinen Maßstab
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