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Stand vom 10/06/2013
CV
Bit
Beschreibung
129
Maschinenleistung in kW; unterer Wert
130
Maschinenbremsleistung in kW; oberer Wert
131
Maschinenbremsleistung in kW; unterer Wert
132
Fahrzeuggewicht in 0,1 [t]; oberer Wert
133
Fahrzeuggewicht in 0,1 [t]; unterer Wert
134
Fahrzeuglänge in 1 [mm]; oberer Wert
135
Fahrzeuglänge in 1 [mm]; unterer Wert
136
Höchstgeschwindigkeit vorw.[km/h]; oberer Wert
137
Höchstgeschwindigkeit vorw.[km/h]; unterer Wert
138
Höchstgeschwindigkeit rückw.[km/h]; ober. Wert
139
Höchstgeschwindigkeit rückw.[km/h]; unter. Wert
140
Benötigte Zeit in Zehntelsekunden für 1 Meter Strecke bei Fahr-
stufe gemäß CV 141
141
Eingabe der während der Kalibrierfahrt eingestellten Fahrstufe
(Fahrstufenmodell 28)
144
Geschwindigkeit in km/h, die die Lokomotive während des auto-
matischen Abkuppelvorgangs fährt
145
Distanz in mm
10
Abkuppelvorgangs fährt
146
Distanz in mm, die die Lokomotive während des automatischen
Ankuppelvorgangs fährt
148
Maßstab des Modells;
22 für 1 : 22
87 für 1 : 87 (H0)
160 für 1 : 160 (N)
149
Länderkennung für Sonderfunktionen:
Deutschland := 49
Österreich := 43
Schweden := 31
Schweiz := 41
150
0
0 := Infrarot Ubertragung gemäß Lissy /
trainnavigation senden
1 := Infrarot-Ubertragung gemäß T4T-Definition
senden (TRAM)
1
0 := Lissy-Adresse gemäß CV 1 bzw. 17/18
senden (Lok-Adresse)
1 := Lissy-Adresse gemäßCV 151/152 senden
2
0 := CV 151 als Kurzadresse interpretieren
1 := CV 151 / CV 152 als Langadresse
interpretieren
3
0 := Infrarotsender des LD-1x deaktivieren
1 := Infrarotsender des LD-1x aktivieren
151
Lissy-Adresse: kurze Adresse bzw.
lange Adresse (oberer Teil / Highbyte)
152
Lissy-Adresse: lange Adresse (unterer Teil / Lowbyte)
153
Lissy Zugkategorie
155
Nach dem Auslösen der Distanzkalibrierung (CV 60 = 155/POM)
zurückgelegte Strecke; cm Anteil
156
Nach dem Auslösen der Distanzkalibrierung zurückgelegte Stre-
cke; mm Anteil
159
Rangierhöchstgeschwindigkeit in km/h
160
Automatik für Lichtausgänge maskieren
161
Functionmapping F1
162
Functionmapping F2 (Sonderfunktion 1)
163
Functionmapping F3 (Sonderfunktion 2)
164
Functionmapping F4 (Innenbeleuchtung)
165
Functionmapping F5 (Sonderfunktion 3)
166
Functionmapping F6 (Stirnlicht des Steuerwagens)
167
Functionmapping F7
168
Functionmapping F8
169
0
0 := Fahrlicht des Zugverbandes nicht automatisch einschalten;
function-mapping gilt
1 := Fahrlicht mit dem Lokomotivlicht automatisch schalten;
function-mapping teilweise abgeschaltet
1
muss identisch zu Bit 0 programmiert werden !
3
Kupplung vorne (weiß) aktivieren/deaktivieren; 0 := deaktiviert,
1 := aktiviert
4
Kupplung hinten (gelb) aktivieren/deaktivieren; 0 := deaktiviert, 0/1
10
nach der Kalibrierung gemäß Kapitel "LD-1x und sein Wegstreckenmesssystem"
Dokumentationsstand: SW2.3/02
Handbuch zu Lokomotiv-Decoder LD-1x
LD-1MTC, LD-1PL22, LD-1L, LD-1M, LD-1S
, die die Lokomotive während des automatischen
www.tec4trains.de
Revolutionen im kleinen Maßstab
Wertebereich
Werkseinstellung SW
0 - 99
00
0 - 99
1
0 - 99
00
0 - 99
1
0 - 99
00
0 - 3
2
0 - 99
00
0 - 5
2
0 - 99
50
0 - 5
2
0 - 99
50
100 - 255
-
1 - 28
-
0 - 20
5
0 - 255
20
0 - 255
3
22 - 160
87
-
49
0/1
0
0/1
0
0/1
0
0/1
0
1 - 127
4
192 - 231
0 - 255
0
1 - 4
1
0-255
-
0-9
-
0-99
30
0 - 255
195
0 - 255
0
0 - 255
0
0 - 255
0
0 - 255
0
0 - 255
0
0 - 255
2
0 - 255
64
0 - 255
128
0/1
1
0/1
1
1
Seite
Reset
CV60 =
200
3
3
3
3
3
3
3
2.2
18
2.2
18
2.2
18
2.2
18
2
18
2
18
2
38
2
38
2
19
2
●
3
3
21
2
21
2
21
2
21
1
21
1
21
1
21
2.1
19
2.1
19
2.3
18
●
2.1R1
●
2
41
●
2
41
●
2
41
●
2
41
●
2
41
●
2
41
●
2
41
●
2
41
●
2
39
●
2
44
●
2
44
●
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