Alpinestars Bionic BNS TECH 2 Benutzerinformationen Seite 87

BIONISCHE NEKSTEUN - BELANGRIJKE GEBRUIKERSINFORMATIE
Vervanging van de Bevestigingsplaat (9)
De bevestigingsplaat (9) is speciaal ontworpen om bij matige tot
ernstige ongevallen te bezwijken. Dit is vooral om gevaarlijke
overbelasting van de wervelkolom te voorkomen - maar ook als de
BNS een grote zijdelingse botsing tegen de achterkant krijgt die
een roterende kracht op het frame zou kunnen veroorzaken. Het is
dus mogelijk dat dit onderdeel bij bepaalde ongevallen defect raakt,
maar op voorwaarde dat er geen verdere schade optreedt, zal de
BNS opnieuw gebruikt kan worden nadat dit onderdeel is vervangen.
Gebruikers moeten contact opnemen met hun Alpinestars-dealer om
dit vervangende onderdeel te verkrijgen. De onderstaande instructies
geven aan hoe u deze kunt vervangen:
1. Verwijder de achterste stabilisator (10). Dit is omgekeerd aan
de manier waarop deze wordt bevestigd (zie het gedeelte over de
montage).
2. Gebruik twee inbussleutels om één van de bevestigingen naast de
Bevestigingsplaat (9) te verwijderen.
3. Verwijder de as om de bevestigingsplaat te scheiden van de
achterste stabilisator (10).
4. Vervang door een nieuwe Bevestigingsplaat (9).
5. Plaats de as terug en begin met het vastschroeven van de
bevestiging. Het wordt aanbevolen een beetje schroefdraadborgmiddel
op de bevestiging aan te brengen.
6. Draai beide bevestigingen volledig vast en bevestig de achterste
stabilisator (10) opnieuw aan het frame.
Levensduur
De materialen die Alpinestars gebruikt in haar producten zijn
geselecteerd voor maximale duurzaamheid.
Een goede verzorging van uw Alpinestars producten zal ook bijdragen
aan een zo lang mogelijke levensduur. Niettegenstaande hebben
alle producten een beperkte levensduur en zijn ze onderhevig aan
degradatie en natuurlijke afbraak van materialen op lange termijn,
door factoren zoals gebruik, slijtage veroorzaakt door algemeen
gebruik, ongevallen, abrasie, onderhoud van het product, opslag en/
of gebruikelijke omgevingsfactoren - dit alles heeft een invloed op de
praktische levensduur van producten.
Beschermers met schuimonderdelen hebben een beperkte levensduur
door de stress van het gebruik en/of de elementen, zoals blootstelling
aan hitte of zonlicht. Om veiligheidsredenen en om ervoor te zorgen
dat de bovenstaande factoren de integriteit of de prestatieniveaus van
het product niet hebben verminderd, raadt Alpinestars ten zeerste
aan om uw beschermer om de 5 jaar te vervangen onder normale
gebruiksomstandigheden, maar uiterlijk 8 jaar na de productiedatum.
De fabricagedatum kan worden gevonden op het etiket aan de
binnenkant van de beschermer, waarop het jaar van fabricage wordt
vermeld. Zoals beschreven in dit boekje, controleer het product altijd
vóór gebruik op eventuele schade aan onderdelen. Ongeacht de leeftijd
van het product, mag u het niet gebruiken als u beschadigingen,
scheurvorming, vervorming vaststelt, of als het product niet meer
goed past of als de structurele integriteit ervan ontbreekt.
Verwijdering
Aan het eind van de levensduur moet het product afgevoerd
worden in overeenstemming met de plaatselijke voorschriften voor
afvalverwerking. Voor de vervaardiging van het product zijn er geen
gevaarlijke materialen gebruikt.
7. Wat u echt moet weten over
nekletsel-mechanismen
Uw Bionic-neksteun verzorgen
Dit gedeelte van de handleiding is opgenomen om een kort
overzicht te geven van het onderzoek dat tijdens de ontwikkeling
van dit produkt is verricht. Dit heeft betrekking op enkele veel
voorkomende veronderstellingen en verduidelijkt de situaties waarin
dit hulpmiddel WEL en NIET bescherming zal bieden. De navolgende
informatie is niet exclusief voor de Bionic-neksteun en geldt ook voor
andere neksteunen van stijve constructie die met de helm werken.
Catastrofale nekletsels
Het enige type verwonding dat bestuurders boven alle andere vrezen
is het beschadigen van hun ruggenmerg en het oplopen van een
verlammende blessure die hun carrière beëindigt. Dit kan ontstaan
door letsel aan de nek of de rug. Hier zullen we ons echter alleen
bezighouden met wat we "catastrofaal nekletsel" noemen - of
met andere woorden - letsel aan de nek dat ernstig genoeg is om
verlamming te veroorzaken. De volgende uiteenzetting heeft alleen
betrekking op catastrofaal nekletsel, aangezien de BNS is ontworpen
voor de nek, niet voor de rug.
Letsel door beknelling
Het eerste belangrijke feit is dat bij off-road-motorrijden de meest
waarschijnlijke manier waarop bestuurders hun nek breken, is wanneer
zij ondersteboven landen en hun hoofd in het lichaam pletten. Het letsel
wordt opgelopen door druk op de nek, en hoe centraler de impact, hoe
groter de kans dat u uw nek breekt. Dit wordt geïllustreerd in figuur
13 hieronder in wat wij de "Kegel van Kwetsbaarheid" noemen. De
opgelopen schade gebeurt bijna onmiddellijk.
30° 30°
15° 15°
Afbeelding 13 – Kegel van kwetsbaarheid
Als u direct op uw hoofd landt (in het rode gebied), is de kans zeer
Figure 13 – Cone of Vulnerability.
groot dat u uw nek breekt. Maar naarmate u verder uit het midden
raakt, neemt de kans daarop af, zodat bij 30 graden en meer de
kans op een nekbreuk sterk afneemt. Dit komt door de verminderde
hoeveelheid kracht die door uw nek gaat. Afbeelding 14 toont aan dat
hoe meer zijwaarts u landt - hoe minder kracht er door uw nek wordt
geleid.
De ernst van het letsel wordt vooral beïnvloed door de hoogte van
waaruit u valt en NIET door uw snelheid over de grond. Er wordt vaak
geciteerd dat een bestuurders "niet snel ging" of "het was een kleine
sprong". Een val op het hoofd van een hoogte van meer dan 55 cm kan
al genoeg zijn om uw nek te breken - zelfs als u stilstaat.
30°
30°
15° 15°