Alpinestars Bionic BNS TECH 2 Benutzerinformationen Seite 47

PROTECTOR DE CUELLO BIONIC - INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA EL USUARIO
Sustituir la placa de fijación (9)
La placa de fijación (9) está especialmente diseñada para romperse en accidentes modera-
dos o graves. Esto es principalmente para prevenir una sobrecarga peligrosa de la fuerza
a la columna vertebral, pero también que el BNS reciba un choque lateral grande en la
parte trasera que podría trasladar una fuerza de rotación al marco. Por lo tanto, puede que
este componente falle en determinados accidentes, pero siempre que no se produzcan más
daños, el BNS se podrá volver a utilizar una vez que este componente se haya sustituido.
Los usuarios deben contactar con el proveedor de Alpinestars para conseguir la pieza de
sustitución. A continuación, puede encontrar instrucciones sobre cómo sustituirla:
1. Quite el estabilizador trasero (10). Esto se hace al revés que como está puesto (consulte
sección sobre ajuste).
2. Retire una de las presillas de la placa de fijación (9) con dos llaves allen.
3. Retire el eje para separar la placa de fijación del estabilizador trasero (10).
4. Sustitúyalo con una nueva placa de fijación (9).
5. Vuelva a poner el eje y atornille la presilla. Se recomienda añadir un poco de sellarroscas
a la presilla.
6. Enrosque bien las presillas y vuelva a fijar el estabilizador trasero (10) al marco.
Vida útil
Alpinestars utiliza materiales duraderos en sus productos.
Cuidar adecuadamente los productos de Alpinestars garantizará que estos duren más No
obstante, todos los productos tienen una vida útil limitada y están sujetos a la degradación
y descomposición natural de los materiales a largo plazo, debido a factores como el uso,
el desgaste causado por el uso general, los accidentes, la abrasión, el mantenimiento del
producto, el almacenamiento y/o las condiciones ambientales habituales, todo lo cual afecta
a la vida útil de los productos.
Los protectores con piezas de espuma tienen una vida útil limitada debido al uso y/o elemen-
tos, como la exposición al calor o a la luz solar. Por razones de seguridad y para garantizar
que los factores mencionados no han reducido la integridad o los niveles de rendimiento
del producto, Alpinestars recomienda encarecidamente sustituir el protector cada 5 años en
condiciones normales de uso, y como máximo a los 8 años a partir de la fecha de fabricación.
La fecha de fabricación se encuentra en la etiqueta interna del protector, donde se indica el
año de fabricación. Tal y como se indica en este manual, compruebe siempre que el producto
no presente daños en ninguna de sus partes antes de utilizarlo. Independientemente de la
antigüedad del producto, no utilice un producto si detecta algún daño, grieta, deformidad o
si el producto ya no se ajusta correctamente o carece de su integridad estructural.
Eliminación
Al final de la vida útil, el producto debe eliminarse de acuerdo con la normativa local sobre
residuos. No se han utilizado materiales peligrosos en la fabricación del producto.
7. Qué debe saber sobre las lesiones cervicales
Cuidar el protector de cuello Bionic (BNS)
Esta sección del manual se ha incluido para resumir brevemente lo que se ha estudiado
durante el desarrollo de este producto. Esto aborda algunas de las cosas que se suelen dar
por hecho y aclara cuando el producto portegerá y cuando no. Esta información no solo sirve
para el protector de cuello Bionic, sino que también se aplica a otros productos de protección
cervical de estructura sólida que se pueden llevar con un casco.
Lesiones cervicales catastróficas
El tipo de lesión a las que los motoristas tienen más miedo es la de dañar la médula es-
pinal, quedarse paralítico y ser el fin de sus carreras. Esto puede ocurrir lesionándose el
cuello o la espalda. Sin embargo, aquí solo trataremos lo que llamamos «lesiones cervicales
catastróficas», es decir, lesiones en el cuello lo suficientemente graves como para causar
una parálisis. Lo que viene a continuación se refiere únicamente a las lesiones catastróficas
del cuello, ya que el BNS está diseñado para el cuello y no para la espalda.
Lesión por compresión
Lo principal por saber es que en el motociclismo fuera de carretera la forma más fácil que
tienen los motoristas de romperse el cuello es cayendo bocabajo y aplastando la cabeza
contra el cuerpo. Esta lesión se produce por la compresión del cuello. Cuanto más central
sea el impacto, mayores serán las posibilidades de romperse el cuello. Esto se observa en
la figura 13, en lo que denominamos «Cono de vulnerabilidad». Los daños sufridos ocurren
de forma inmediata.
30° 30°
15° 15°
Figura 13 – Cono de vulnerabilidad
Figure 13 – Cone of Vulnerability.
Si caes directamente sobre la cabeza (en la zona roja) hay una probabilidad muy alta de
que se rompa el cuello. Sin embargo, conforme va alejándose del centro, la posibilidad de
que esto ocurra se reduce de tal manera que a partir de los 30 grados las probabilidades de
romperte el cuello se reducen considerablemente. La razón es que la cantidad de fuerza que
pasa por el cuello también se reduce. La figura 14 ilustra que cuanto más de lado se aterriza,
menos fuerza se canaliza a través del cuello.
La gravedad de la lesión depende de la altura desde la que se cae y NO de la velocidad a la
que vaya. A menudo se dice que el piloto «no iba rápido» o que «era un salto pequeño». Lo
cierto es que caerse desde una altura superior a 55 cm puede ser suficiente para romperse
el cuello, incluso si está parado.
30° 30°
15° 15°