Alpinestars Bionic BNS TECH 2 Benutzerinformationen Seite 40

BIONIC NACKENSTÜTZE - WICHTIGE INFORMATIONEN FÜR BENUTZER
Daher ist es wichtig, dass die Motorradfahrer verstehen, dass der Helm bei einem Un-
fall VOR dem Aufprall in Kontakt mit der BNS sein muss, um einen bestmöglichen
Schutz zu gewähren.
Natürlich ist dies in dem Chaos, das bei einem Unfall entsteht, nicht immer möglich, aber
selbst wenn der Abstand zwischen Helm und BNS verringert wird, kann immer noch ein
Unterschied gemacht werden. Das in Abbildung 23 dargestellte Diagramm zeigt die Druckb-
elastung im Nacken, wenn ein computersimulierter Mensch (entwickelt aus Leichendaten)
einen Frontalaufprall von 573 Joule erhält. Die Grafik zeigt, dass bei einem Abstand von 55
und 30 mm (2,1" und 1,2") zwischen Helm und Nackenstütze vor der Kollision kein Unter-
schied festzustellen ist, während bei 20 und 10 mm (3/4" und 2/5") ein Unterschied fest-
zustellen ist, der die Belastung des Nackens von 2300 Newton auf 1700 Newton (etwa 60
kg) reduziert. Dies geschieht, weil der Hals beim Aufprall zusammengedrückt wird und der
Schaden normalerweise nach einer typischen Kompression von 15 - 20 mm auftritt. (2/3" -
¾") Wenn die BNS diese vollständige Kompression unterbrechen kann, wird der Schaden
geringer ausfallen.
ZEIT (MS)
– Graphische Darstellung der Druckkräfte im Nackenbereich bei einem sim-
Abbildung 23
ulierten Frontalaufprall auf ein menschliches Körpermodell.
Wirksamkeit der Bionic Nackenstütze bei nicht schwerwiegenden Verletzungen.
Eine Überbeugung und Überstreckung des Nackens führt häufig zu einer Dehnung und Ver-
stauchung der Nackenmuskulatur. Durch die Begrenzung der Gesamtbewegung des Kopfes
kann die BNS die Beanspruchung der Muskeln verringern, was den Vorteil hat, dass die
Schwere der Verletzungen reduziert wird. Die gleiche Wirkung wird auch bei einem Schleud-
ertrauma erzielt, falls es doch einmal dazu kommen sollte.
Verletzungen, die durch die Bionic Nackenstütze verursacht werden, um das Gen-
ick zu retten.
Es ist zu beachten, dass die Nackenstütze nicht wie ein Rückenprotektor oder Knieschutz
arbeitet. Diese Systeme enthalten Materialien, die dazu bestimmt sind, Energie zu ab-
sorbieren, indem sie sich verformen und komprimieren. Dies ist akzeptabel, wenn die
Höhe im Aufprallbereich nicht von Bedeutung ist. Die BNS funktioniert jedoch nach dem
umgekehrten Prinzip - es muss die Last mit einem Minimum an Kompression übertragen,
da der Unterschied zwischen 18 mm und 23 mm den Unterschied zwischen einer schw-
erwiegenden Nackenverletzung oder nicht ausmachen kann. Das Problem dabei ist, dass
zur Rettung des Genicks die Energie auf einen anderen Teil des Körpers übertragen wird,
der seinerseits die Verletzung erleiden wird. Die BNS wurde insbesondere entwickelt, um
das Risiko von Kollateralverletzungen an anderen Körperteilen bei nicht lebensbedrohlichen
Unfällen zu minimieren. Die Möglichkeit einer solchen Verletzung lässt sich zwar nie völlig
ausschließen, aber der spezielle Schaumstoff auf der Unterseite der BNS dient dazu, dieses
Risiko zu reduzieren. Wenn der obere Rand der BNS bei einem Unfall vom Helm getroffen
wird, überträgt er die Kraft gleichmäßig auf den Schaumstoff. Der Schaumstoff drückt sich
dann auf den Körper und überträgt die Last über eine große Fläche, wobei er sich vor allem
an den Stellen verformt, an denen er Druck ausübt (z. B. über dem Schlüsselbein). Dies ist ein
Vorteil gegenüber einem ausschließlich steifen System, da die Kräfte des Aufpralls weniger
wahrscheinlich in einem einzigen Punkt gebündelt werden.
Ohne Schutzausrüstung
Zwischenraum von 55 mm (2")
Zwischenraum von 30 mm (6/5")
Zwischenraum von 20 mm (3/4")
Zwischenraum von 10 mm (2/5")
Bitte lesen Sie die nachstehenden WARNUNGEN und NUTZUNGSEINSCHRÄNKUNGEN
sorgfältig bevor Sie die Nackenstütze benutzen..
Motorradfahren ist eine gefährliche Tätigkeit und ein extrem gefährlicher Sport, der zu schw-
eren Verletzungen und sogar dem Tod führen kann. Jede(r) einzelne Radfahrer(in) muss mit dem
Radfahren vertraut und sich der umfangreichen vorhersehbaren und unvorhersehbaren Gefahren-
situationen bewusst sein und selbst entscheiden, ob er/sie angesichts der damit verbundenen
Gefahren bereit ist, die entsprechenden Risiken einzugehen und alle Verletzungsgefahren ein-
schließlich Tod auf sich zu nehmen.
Obwohl alle Motorradfahrer eine angemessene Schutzausrüstung verwenden sollten, sollte jeder
Fahrer während der Fahrt absolute Vorsicht walten lassen und sich darüber im Klaren sein, dass
kein Produkt einen vollständigen Schutz vor Verletzungen oder Schäden an Personen und Eigentum
im Falle eines Sturzes, einer Kollision, eines Aufpralls, eines Kontrollverlusts oder auf andere
Weise bieten kann.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Produkt ordnungsgemäß verwendet und angelegt wird. VERWENDEN
SIE DAS PRODUKT NICHT, wenn es verschlissen, modifiziert oder beschädigt ist.
Alpinestars gibt keine Garantien oder Zusicherungen, weder ausdrücklich noch stills-
chweigend, bezüglich der Eignung seiner Produkte für einen bestimmten Zweck.
Alpinestars gibt keine Garantien oder Zusicherungen, weder ausdrücklich noch stills-
chweigend, bezüglich des Ausmaßes, in dem die Produkte Personen oder Eigentum vor
Verletzung, Tod oder Schaden schützen.
ALPINESTARS LEHNT JEGLICHE VERANTWORTUNG FÜR VERLETZUNGEN AB, DIE BEIM
TRAGEN EINES IHRER PRODUKTE ENTSTEHEN.